[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[dmitr70]

Сообщение от Kuzenkakol

Есть всё на инвайте

Виноват, немного не туда глянул . Нет - на 2WD, на 4WD есть. http://www.mitsubishi-motors.ru/for-...482c087b000000

[megaaxel]

Сообщение от bc----

Если на педаль тормоза жать легонько, то система помощи не включается, либо включается плохо, и при отпускании тормоза машина может откатываться. Если нажать на тормоз посильнее - все нормально.

ну хз, на горке по-любому педаль жмешь так, чтобы машина стояла.
и после отпускания педали должна стоять.
у мну именно так.

[bc----]

megaaxel, у меня в основном тоже, но несколько раз машина откатывалась при недостаточном нажатии.

[Игорь Н.Новгород]

Завтра ради интереса позвоню в ОД.Там есть свой чел.Попрошу что-бы неоф.узнал ,является ли это неисправностью.Если интересно-отпишусь по ответу.Думаю ответ будет обьективным т.к.сам светиться не буду.

Еще мне интересно,режимы D , Ds, L можно переключать при движении?

[bc----]

Сообщение от Игорь Н.Новгород

Еще мне интересно,режимы D , Ds, L можно переключать при движении?

Можно.

[Игорь Н.Новгород]

Единственное что на L переключать не рекомендуется с большой скорости.Правильная у меня инфа?

[Kuzenkakol]

И Ds очень хорошо при обгоне, только учти задержку 1-2 секунды. Сам еду за фурой, появляется за встречкой окно, жду когда встречная поравняется с фурой, переключаю, обороты подскакивают, как раз встречка проезжает и вперед. Сейчас сделал себе кнопочки для виртуальных передач, как у киданова, но честно Ds привык на обгонах, а в нашем городе на лепестках не где похулиганить...

Добавлено через 2 минуты
Что могу сказать про L, она помимо пониженой для буксировки, позиционируется как торможение двигателем, и с нее можно разогнаться до максималки.

[bc----]

Сообщение от Игорь Н.Новгород

Единственное что на L переключать не рекомендуется с большой скорости.Правильная у меня инфа?

Ну само собой. Это же фиксированная первая.

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Kuzenkakol

Что могу сказать про L, она помимо пониженой для буксировки,

Пониженной она никогда не была. L - это фиксированная первая передача с запретом переключаться на более высокие.

[Kuzenkakol]

DлепесткиDsL
В мануале написано, что её нужно использовать для торможения двигателем, у нас лепестков нет.

[bc----]

Kuzenkakol, мало ли что там написано, голову-то тоже никто не отменял. L - это первая передача. Попробуйте на механике на скорости 120 км/ч воткнуть первую. Что будет? Тут, правда, в отличие от механики еще ГТ стоит, он, если не заблокируется, смягчит. Наверное, с первого раза не сломается. Может быть, и со второго тоже. Но то, что это коробке не пойдет на пользу - 146%.

[Kuzenkakol]

По графику Вы можете с нее разгонятся на максималку, и Вы думаете производитель не сделал ничего, если у Вас отказали тормоза на скорости 150 с горки, что делать будем? Тут одна электроника и сравнения с механикой и даже с автоматом здесь не получится. Тут жесткой связки первой передачи нет. Как и муфта которая при 40 км/ч отключает полный привод.

Добавлено через 11 минут
По графику видно что любой режим работает до отсечки около 6000 оборотов, дальше мозги повышают виртуальную передачу.

[bc----]

Сообщение от Kuzenkakol

По графику Вы можете с нее разгонятся на максималку

Это вы где такое углядели? Посмотрите на пунктирную линию слева.

Сообщение от Kuzenkakol

Вы думаете производитель не сделал ничего, если у Вас отказали тормоза на скорости 150 с горки, что делать будем?

Для начала думать. Потом видеть разницу между аварийной ситуацией, и вашим предложением использовать эту возможность штатно.

[Kuzenkakol]

Так при чем тут опорная линия, по графику видно, что при скорости около 45 км/ч и оборотах 4000 идет расхождение режима в зависимости от нажатия газа, либо как на первой до отсечки, а дальше вариатор поднимает скорость за счет изменения пердаточного числа, либо если газ ниже то сразу изменяется передаточное число. И в итоге все сходится в одну линию, на 6000 оборотах. И идет ускорение до максималки, а там уж ветер в лицо либо взад плюс минус 5 км

[bc----]

Kuzenkakol, пунктирная линия - это и есть первая передача. В нормальном режиме работы вариатор переключается на более высокие передачи. А вот если на скорости больше 50 км/ч воткнуть L, то переключаться ему некуда, он вынужден держать самую низкую

[Kuzenkakol]

Пунктирная линия передачей быть не может, черной жирной линии обозначены режимы работы cvt, режим тапка в пол, совпадает с первой передачей на лепестках, при дальнейшем нажатии происходит набор скорости до отсечки оборотов двигателя, и последующее увеличение скорости за счет изменения передаточного числа. При нажатии 75 50 25 процентов режим отличается от остальных D, Ds и лепестков. Но все ведут к максимальной скорости. Мануал Вам в руки, про то что использовать при экстренном торможении не слова, просто торможение двигателем.