Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Plohish01 · 19.04.2013, 21:44

bc---- · 09.06.2013, 20:57

Цитата:

Сообщение от mmc_dion

А в мануале написано, что нельзя давить на газ одновременно с тормозом в режиме Д, иначе может быть кирдык вариатору...

Долго нельзя, конечно. Просто перегреется нафиг. А несколько секунд - без проблем.

ersh2010 · 09.06.2013, 23:28

Вчера прошел ТО-15, при сдаче авто пожаловался на вибрацию и был какой-то толи свист то ли металлический скрежет при трогании. При выдаче авто мне как всегда объяснили это все конструктивной особенностью.... Но вибрация и свист пропали....

hermanos · 10.06.2013, 00:10

Покатался сегодня по городу/шоссе и был дико удивлен, расход уменьшился . Стал порядка 9 л/100 до этого 10.5 и более и правда машина стала динамичнее.

v888v · 10.06.2013, 00:18

Цитата:

Сообщение от hermanos

..Менял один , второй пары рук не было , заменил минут за 30 , так как опыта в этом деле не имею... Запустил, покатался (20км) , послушал приятное мурлыканье двигателя. Больше дребезга и вибрации нету)) До этого не обращал внимания при запущенном двигателе натяжитель ремня довольно сильно вибрирует. Должно быть так или нет? на видео впринципе видно что средняя риска немного смещается то влево то право относильно двух противоположных, но в пределах...

vBulletin [media]

Цитата:

Сообщение от v888v

ИМХО. На натяжитель то я и не глянул. К сожалению. Позже в видео покапаюсь. Потому как снял несколько раз, может где натяжитель зацепил. Но вряд ли. Придется глянуть под капотом конкретно.
Я так понимаю - натяжитель и должен "вибрировать" (выбирать слабину првисов ремня). Для этого он там и находится.

Обнаружил маленький кусочек видео. Где попал в кадр натяжитель. К сожалению дребезг ремня небольшой в тот момент попался. Смотрите внимательно. Можно заметить: что биение ремня в провисе (между шкивами генератора и компрессора) и натяжитель - "дергаются" одновременно. Вроде как так и должно быть - натяжитель ведь должен компенсировать, поэтому одновременно. Но когда смотришь как это происходит на видео - возникают версии и насчет натяжителя. Причем разные. (Может натяжитель конструктивно не точно подобран).

vBulletin [media]

Kuzenkakol · 10.06.2013, 00:36

Вот откуда и дикая вибрация. Ролик то по массе потяжелее ремня, а его вон как колбасит. Отсюда и падение динамики, и перерасход топлива, в такие моменты отбор мощности не предсказуем.
Ещё не известно, что происходит на больших оборотах во время движения, может просто за общим шумом не слышно.
P.S. Чем дальше в лес, тем больше дров. Всё больше и больше убеждаюсь, что перепрокладка ремня просто необходима, если не хочешь проблем с двигателем и навесным оборудованием, интересно ролик в таком режиме долго проживёт?

bc---- · 10.06.2013, 00:54

Kuzenkakol, про расход топлива - это уже фанатские загоны. Отбросьте эмоции, и подумайте трезво. Если после перепрокладки ремня расход уменьшился, значит, раньше вся образовавшаяся экономия сжигалась чисто на нагрев ремня. Да он при этом рассыпался бы нафиг на первой сотне километров.

Kuzenkakol · 10.06.2013, 00:55

v888v Надо бы это видео добавить в верхушку, чтоб люди сразу видели, что происходит под капотом.

Добавлено через 3 минуты
Bc---- не ремня, а механические колебания ролика. Это как если хотите сейсмически устойчивые высотные здания http://biseptoon.blogspot.ru/2011/03/blog-post_22.html, где на крыше противовес качается в противоположную сторону от того куда идет здание. Там тоже энергия не маленькая гасится его колебаниями.

hermanos · 10.06.2013, 01:14

Цитата:

Сообщение от bc----

Kuzenkakol, про расход топлива - это уже фанатские загоны.

Ну не знаю , сколько ездил расход был выше , понимаю пока не показатель покатаю еще больше, тогда точно смогу сделать вывод меньше стала кушать или нет. Пока по первым ощущениям меньше.
З.Ы.Да и как мне кажется из за того что ремень дергался (провисал) нагрузка возрастала и как следствие расход бензина. Сейчас же все как по струнке..

Kuzenkakol · 10.06.2013, 01:22

Так видео v888v посмотри, видно как ролик в такт ремню идет, а он уже массивнее. И у него уже достаточно энергии чтоб влиять на работу двигателя.

andrey_174 · 10.06.2013, 05:38

того же пользователя, явно видно что идет вибрация ремня
http://www.youtube.com/watch?feature...v=HCNiqsvVG0E#!

Botsman · 10.06.2013, 06:41

bc----,
Расход реально поменьше стал, подтверждаю. Динамика стала не то что бы лучше, но стабильнее и предсказуемее на низах. Я заметил, что стал больше ездить на оборотах 1000-1500, раньше 1500-2000. А с вибраций ремня бороться тоже бороться энергия нужна.

igorche · 10.06.2013, 07:02

Цитата:

Сообщение от bc----

Kuzenkakol, про расход топлива - это уже фанатские загоны. Отбросьте эмоции, и подумайте трезво. Если после перепрокладки ремня расход уменьшился, значит, раньше вся образовавшаяся экономия сжигалась чисто на нагрев ремня. Да он при этом рассыпался бы нафиг на первой сотне километров.

Жрать реально стал меньше. Не глобально конечно ,но достаточно что бы начать замечать. Сбросил счетчик чтоб на 1000 км посмотреть...
И дело не в ремне как таковом ,а в стиле езды, который эта неисправность провоцировала. Сейчас я педали газа в основном только касаюсь. Давлю только уже когда реально надо разгоняться. Как результат ,в пробках , расход и упал чутка.
Так что ,другой стидь езды в пробках дал экономию кое какую. Все. Мое имхо такое...

andrey_174 · 10.06.2013, 07:44

У всех ремень так трясло, как на видео или может по другому проявлялось???

http://www.youtube.com/watch?feature...v=HCNiqsvVG0E#

Kuzenkakol · 10.06.2013, 07:57

andrey_174 при включенном кондее так и трясло, а из-за ролика ещё и вся машина вибрировала.

Botsman · 10.06.2013, 08:50

andrey_174,
У меня даже посильнее можно было вызвать тряску ))).
Бедная помпа кондея....на видео видно как её колбасит в эти моменты. И кто-то хочет порассуждать по поводу нагрузки на подшибник при новой схеме? ))))