[макся]

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

[wx_1]

Кондиционер это , привод в эко и кондиционер выкл начинает ехать больменее

[МиНиН]

Сообщение от Sergei_VRN

...оказавшись в зоне 36-38С всё изменилось. Оборотов стало много, тяга уменьшилась...

Масло здесь абсолютно не причём, с повышением температуры окружающей среды повышается и температура всасываемого воздуха во впускной коллектор, и она может доходить до 80 градусов, чем выше температура воздуха, тем ниже его плотность, другими словами снижается концентрация кислорода (разрежение). Отсюда и растут обороты, потому что вам приходится давить на педальку чуть больше, чем обычно, чтобы воздуха впустить больше. Соответственно и расход топлива будет расти. А маслу абсолютно фиалетово какая за бортом температура, его рабочая температура 90-100 градусов. Основное воздействие на масло происходит изнутри двигателя, где температура может подниматься свыше 2000 градусов. И если будет какая либо из неисправностей системы охлаждения, которые перечислены чуть выше, то никакое масло здесь уже не поможет.

[Sergei_VRN]

Сообщение от МиНиН

Масло здесь абсолютно не причём

Всё верно. Это я в несколько "приподнятом" настроении строчил и главную мысль про масло, высказанную вами, упустил. Вот ещё уровень нужно глянуть. В целом не вижу причин не доверять данному бренду и вязкости 0W20

[anndrea]

Парни кто использовал это масло - ENEOS Premium TOURING SN 5W-30?
Посмотрел анализ свежего масла на oilclub - вроде ничего, но в составе нет молибдена. Или лучше из линейки Лукойл?
По цене Eneos дешевле получается...

[WarGamer]

@МиНиН, Может хватит уже эту байку про «маслу пофиг на внешнию температуру» людям втирать?))) Маслу совершенно не пофиг. При высокой температуре на впуске падает продуваемость камер сгорания. Температура поршневой группы начинает расти. А за ней начинает расти и температура масла. Так, что масло в +10 и в +30 работает не при одинаковой температуре. Разница в среднем составляет 10 градусов. И это в карьере.

Добавлено через 1 минуту
@anndrea, Лукойл был лучше. Сейчас непонятно, что туда замешивают так, как BASF перестал отсыпать Лукойлу присадки.

[DMS_OUT]

Сообщение от МиНиН

А маслу абсолютно фиалетово какая за бортом температура

Вот с этим не соглашусь, даже очень сильно режим работы двигателя, т.е. температура масла зависят от внешней температуры,
это косвенно подтверждается и количеством включения вентилятора радиатора системы охлаждения в единицу времени,
да и по бортовому компьютеру эти циклы нагрева очевидны.

Сообщение от МиНиН

И если будет какая либо из неисправностей системы охлаждения, которые перечислены чуть выше, то никакое масло здесь уже не поможет

поможет, даже лишние 10-15 минут решают многое.

[МиНиН]

@DMS_OUT, специально для вас выложу фото с рабочей температурой масла на примере VW Toureg 2008 г.в.

[МиНиН]

Сообщение от DMS_OUT

...это косвенно подтверждается и количеством включения вентилятора радиатора системы охлаждения в единицу времени...
...поможет, даже лишние 10-15 минут решают многое.

То, что у вас, да и нас, летом чаще включаются вентиляторы, то это связано прежде всего с тем, что вы чаще используете кондиционер. Режим работы вентиляторов напрямую связан с работой компрессора, так запрограммировано. Другой режим работы напрямую связан с Т ОЖ и он также запрограммирован. Приведу пример работы вентиляторов на своем авто. При достижении температуры 99-100 гр. они включаются, при снижении до 95-96 гр. - выключаются. И этот процесс происходит циклично при отсутствии естественного обдува от встречного потока воздуха. Так работают вентиляторы и при +30 и при 0 гр. И если у вас по каким то причинам не включаться вентиляторы или откажет термостат, то Т ОЖ сразу начнет подниматься и чем быстрее вы заметите это, тем лучше будет для вашего авто и вашего кошелька, иначе последствия могут быть плачевными. И ни о каких 10-15 минутах не может идти и речи, это происходит в считанные секунды.

[WarGamer]

@МиНиН, Это фото вообще ни о чем. Там -18 на улице. Плюс к этому Туарег дизельный. Он сам по себе холоднее бензина. Давай я тебе приведу пример своей машины. В минуса максимум видел 98C по маслу. Летом бывает и 115С. Но в среднем летом держится 105-108С. И это надо учесть, что воздух у меня на впуске максимум +40 бывает.

[DMS_OUT]

Сообщение от МиНиН

То, что у вас, да и нас, летом чаще включаются вентиляторы, то это связано прежде всего с тем, что вы чаще используете кондиционер.

нет, не использую, только в длительных поездках включаю или если просят пассажиры. С режимом работы системы охлаждения и кондиционирования прекрасно знаком.

Сообщение от МиНиН

И если у вас по каким то причинам не включаться вентиляторы или откажет термостат, то Т ОЖ сразу начнет подниматься и чем быстрее вы заметите это, тем лучше будет для вашего авто и вашего кошелька, иначе последствия могут быть плачевными. И ни о каких 10-15 минутах не может идти и речи, это происходит в считанные секунды.

заблуждаетесь, при заклинившем термостате включается печка на всю и авто передвигается без перегрева двигателя (только без пробок, конечно),
проделывал это на разных авто, на 2115 был БК и температура не поднималась выше 90гр.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от МиНиН

@DMS_OUT, специально для вас выложу фото с рабочей температурой масла на примере VW Toureg 2008 г.в.

не понял к чему фото?

[МиНиН]

@DMS_OUT, если вы со всем знакомы и если у вас прекрасно работает двигатель с неисправным термостатом, тогда действительно при чем здесь масло и его рабочая температура))

[DMS_OUT]

Сообщение от МиНиН

@DMS_OUT, если вы со всем знакомы и если у вас прекрасно работает двигатель с неисправным термостатом, тогда действительно при чем здесь масло и его рабочая температура))

я говорил о человеческом факторе, а не о прекрасной работе.
а в масле лежит запас, от которого вы так легко отказываетесь.

[МиНиН]

А фото, это так, что было в архиве, не на всех авто есть прибор, который информирует нас о температуре масла в двигателе. И то что там -18, это показывает что рабочая температура в среднем 90-100 градусов, летом к сожалению не сделал фото в свое время, машина уже продана, но скажу так, что выше 100 градусов температура не поднималась. Да она может подниматься до каких то пиковых значений на отдельных участках, но в среднем температура именно такая.

[DMS_OUT]

Сообщение от МиНиН

Да она может подниматься до каких то пиковых значений на отдельных участках, но в среднем температура именно такая.

не будем уточнять до каких значений, этого достаточно - температура ДВС зависит от температуры окружающей среды.

[МиНиН]

@DMS_OUT, ваше право считать так, как вы считаете)), я считаю иначе