Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015

макся · 26.09.2012, 21:42

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

lennono · 11.07.2016, 11:15

Цитата:

Сообщение от ZMS

@lennono, синтетика-полусинтетика-минералка это терминология торгашей, будете использовать эти слова никогда не разберётесь. Заодно рекомендую избавиться от внушенной вам зависимости вязкости масла и пробега.

Все оригинальные масла митсу 0W20/30 и 5W30 это гидрокрекинг 3-й группы VHVI с разным кол-вом полимерного загустителя. Как и большинство "синтетики" на рынке.

Спасибо!
А почему наш движок (в частности 3.0) любит "по жиже" как кто-то выше здесь писал?

И если это так, то почему многие считают 0w20 для использования в жаркое лето (или круглогодично) - что это плохо для двигателя?

ZMS · 11.07.2016, 11:22

Цитата:

Сообщение от lennono

Спасибо!
А почему наш движок (в частности 3.0) любит "по жиже" как кто-то выше здесь писал?

И если это так, то почему многие считают 0w20 для использования в жаркое лето (или круглогодично) - что это плохо для двигателя?

Потому что это форум и каждый типа имеет право что нибудь сказать

.

По факту на 0W20 повышенного износа не отмечено ни на одном ДВС с рекомендованными маловязкими маслами. Погуще - это иключительно из страха что про возможном попадании бензина в масло будет разжижение масла до неприемлемых вязкостей плюс конкретно 0W30 митсу к 7-8 ткм пробега самостоятельно превращается в 0W20 из-за сработки полимерного загустителя и нихрена ДВС не делается. 5W30 должно быть постабильней в этом плане, вот и всё.

На вроде бы простой вопрос что же вам лить ответ решайте сами

.

Добавлено через 8 минут
з.ы. насколько знаю из сообщений казахстанских товарищей с маслоклуба у вас там много недорогих хороших американских масел как у нас до санкционной войны. Я б в таком случае на оригинальные митсу вообще не смотрел

.

Сергей095 · 11.07.2016, 12:35

Цитата:

Сообщение от lennono

А почему наш движок (в частности 3.0) любит "по жиже" как кто-то выше здесь писал?

lennono, в руководстве по эксплуатации моей машины (Аут 2016 МГ) про масло 0W-20 написано: "...кроме автомашин с объемом двигателя 3,0 л...). У меня объем 2,4 л. Решил попробовать летом низковязкие масла. Езжу я без Шумахерства, в рамках ПДД. Залил себе Mobil 1 0W-20. По отношению к ранее бывшему в нем Idemitsu 5W-40 машина стала бегать порезвее, быстрее набирать обороты. Я туда еще Ceratec LIQUI MOLY залил. На замену при ТО-2 (30 тыс. км.) прикупил Castrol Magnatec Stop-Start 5W-20 E (API SN, ILSAC GF-5). А на зиму попробую Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (SN, ILSAC GF-5). Так что бояться низковязких масел думаю не стоит, то сверится с мануалом по эксплуатации перед покупкой масла стоит. Подходит оно Вам или нет. Вот как-то так. Удачи на дорогах!

Сергей095 · 11.07.2016, 12:43

Цитата:

Сообщение от ZMS

Я б в таком случае на оригинальные митсу вообще не смотрел

Ув. ZMS, согласен с вами. Я последний раз залил оригинальное Митсу на ТО-1 (15 тыс. км.) Теперь только хорошие неродные масла. Только в этом есть одно но - большой процент контрафактной продукции известных маслобрендов. Уровень подделок уже очень высокий, подчас неотличим от оригинала. Поэтому часть наших коллег и предпочитают оригинальные масла Mitsubishi, в том числе приобретаемые у ОД в период прохождения ТО. Посыл тут один - у ОД по определению должны быть только оригинальные масла. Но если покупать заведомо подлинные масла, то их и тоже можно лить без проблем в ДВС нашей машины.

МиНиН · 11.07.2016, 13:59

Цитата:

Сообщение от lennono

А почему наш движок (в частности 3.0) любит "по жиже"

@lennono, скажу за себя, заливаю 0W-20 не потому, что движок любит "по жиже", а потому, что у нашего двигателя зазоры в парах трения такие, что масло "по гуще" хуже образует масляный клин.

Цитата:

Сообщение от lennono

почему многие считают 0w20 для использования в жаркое лето (или круглогодично) - что это плохо для двигателя?

Маслу в двигателе по-барабану какое у вас лето (жаркое или не очень), Т масла в прогретом двигателе в разы выше Т окружающей среды.

scruba · 11.07.2016, 14:06

Сопоставьте год разработки двигателя 2.4 и или 3.0 какие тогда масла применялись.
Подсказываю - масла 30 вязкостью были очень редки и в основном минералка.

Oleg12580 · 11.07.2016, 14:09

@МиНиН,
Маслу в двигателе по-барабану какое у вас лето (жаркое или не очень), Т масла в прогретом двигателе в разы выше.
И к тому же при исправному охлаждении практически постоянна.
Эту бы цитату в шапку крупными буквами.

scruba · 11.07.2016, 14:11

Цитата:

Сообщение от Oleg12580

И к тому же при исправному охлаждении практически постоянна.
Эту бы цитату в шапку крупными буквами.

Как неверную.

mr.fix · 11.07.2016, 14:15

Цитата:

Сообщение от scruba

Как неверную.

А какая верная?

scruba · 11.07.2016, 14:21

Цитата:

Сообщение от mr.fix

А какая верная?

Верная - температура масла в разных точках двигателя разная.
Или Вы хотите сказать, что масло в районе маслосьемных колец, где его тонкий слой и температура род 280 градусови в поддоне одинакова?

mr.fix · 11.07.2016, 14:22

Цитата:

Сообщение от scruba

Верная - температура масла в разных точках двигателя разная.
Или Вы хотите сказать, что масло в районе маслосьемных колец, где его тонкий слой и температура род 280 градусови в поддоне одинакова?

Да я вообще ничего не хочу сказать,а просто поинтересовался для расширения кругозора.

scruba · 11.07.2016, 14:26

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Да я вообще ничего не хочу сказать,а просто поинтересовался для расширения кругозора.

Извините.
Просто я когда то во времена СССР много читал про масла
И про условия его работы в двигателях.
Масло стареет как раз от контакта с высоконагретыми деталями двигателя.

МиНиН · 11.07.2016, 15:20

Цитата:

Сообщение от scruba

Верная - температура масла в разных точках двигателя разная.

С этим никто и не спорит. Как Т окружающей среды влияет на Т масла в разных точках двигателя, если Т ОЖ в прогретом двигателе 85-100 град., что также выше Т окружающей среды и ОЖ также по-барабану ваше лето ( жаркое или не очень).

iridium · 11.07.2016, 15:39

Цитата:

Сообщение от МиНиН

С этим никто и не спорит. Как Т окружающей среды влияет на Т масла в разных точках двигателя, если Т ОЖ в прогретом двигателе 85-100 град., что также выше Т окружающей среды и ОЖ также по-барабану ваше лето ( жаркое или не очень).

Позвольте вмешаюсь: температура масла в картере будет различаться зимой и летом.
Соответственно и запас по температуре будет разным.
Поэтому летом и зимой рекомендуют разные вязкости.
Не зря же отмечается, что при установке защиты картера температура масла в двигателе повышается в результате худшего обдува.

МиНиН · 11.07.2016, 15:42

Цитата:

Сообщение от scruba

Сопоставьте год разработки двигателя 2.4 и или 3.0 какие тогда масла применялись.

2.4 - Применение
2007 Mitsubishi Delica
2008 Mitsubishi Lancer
2008 Citroën C-Crosser
2008 Peugeot 4007
2009 Mitsubishi Lancer Sportback GTS
2009 Mitsubishi Outlander (Facelift Europe)
2015 Mitsubishi Lancer
3.0 - Применение
2007-настоящее время Mitsubishi Outlander
2010-настоящее время Mitsubishi Challenger
2012-настоящее время Mitsubishi Pajero Sport