Outlander 2013-2014-2015 - Шины, диски. Всё по тематике колёс

mac-mac · 16.12.2013, 14:50

Я подсчитал затраты на сезонный шиномонтаж и покупку второго комплекта дисков и колес. Правда я отталкивался от того, что штатный размер 18", а второй комплект (зимний) будет 16". Получилась приличная экономия: https://out-club.ru/board/showthread...15#post1572715

Владислав II · 16.12.2013, 23:39

Nokian Hakkapelitta 7 235\60 R18 (НЕ шип).

Каля н · 16.12.2013, 23:43

Владислав II,
Клевые колесья

Добавлено через 4 минуты
А сподкрылком чтоньть получилось сделать?

Владислав II · 17.12.2013, 12:22

Цитата:

Сообщение от Каля н

Владислав II,
Клевые колесья

Добавлено через 4 минуты
А сподкрылком чтоньть получилось сделать?

Спасибо!
Нет, пока не было времени заняться этим. Он притерся уже, практически не задевает

Хотя конечно лучше сделать.

Johnyman555 · 17.12.2013, 21:06

Цитата:

Сообщение от Владислав II

Nokian Hakkapelitta 7 235\60 R18 (НЕ шип).

Здорово выглядит

. Теперь жалею, что себе на зиму взял стандартный размер

Я правильно понял, что трётся о пластиковый подкрылок, который дополнительно ставится? Без него по идее будет всё ок?

Опишите как ощущения по комфорту - я так понимаю профиль сантиметра на 2 больше родного, на сколько мягче стало?

А такую размерность есть смысл ставить на лето?

ps а одометр надо как то перенастраивать или пофиг? 4 км разницы получается на сотню

Владислав II · 18.12.2013, 13:44

Трется о родной заводской пластиковый подкрылок. Без него конечно ок будет, но защиты метала арок от снега и грязи не будет, поэтому снимать не советую. Мягче стало значительно, по сравнению со штатной резиной, а главное машина стала ощутимо выше. На лето возможно поставлю тоже не штатную, но все же пониже, например 235/55, так как управляемость будет более приоритетна. На одометр мне пофиг.

Johnyman555 · 18.12.2013, 19:35

Цитата:

Сообщение от Владислав II

Трется о родной заводской пластиковый подкрылок. Без него конечно ок будет, но защиты метала арок от снега и грязи не будет, поэтому снимать не советую. Мягче стало значительно, по сравнению со штатной резиной, а главное машина стала ощутимо выше. На лето возможно поставлю тоже не штатную, но все же пониже, например 235/55, так как управляемость будет более приоритетна. На одометр мне пофиг.

А что не так с управляемостью? Профиль же у 235/60 на R18 меньше даже чем на стандартном 215/70 R16.

Nik1980 · 18.12.2013, 19:36

Посоветовал бы 225/60 по высоте между 235/60 и 235/55

. Поставил себе зимними с таким размером и никаких задеваний даже при хорошо загруженном авто.

mac-mac · 19.12.2013, 21:40

Полностью поддерживаю Nik1980.

hornet_ru · 22.12.2013, 13:55

Скажите, а индекс нагрузки как-то влияет на способность шины проглатывать мелкие кочки и неровности плохой дороги? Из-за плохих дорог в моем регионе хочу пересесть с R18 на R16. В мануале рекомендуется 215/70R16 100H - довольно-таки серьезный запас по нагрузке и скорости - 800кг на колесо и 210 км/ч. Может, в моем случае (плохие дороги) есть смысл выбрать резину с чуть меньшими индексами или же не отклоняться от официальных рекомендаций? Этот вопрос возник после прочтения вот этой статейки: ТЫНЦ. Интересно, правду ли там пишут, или же прямой зависимости между ИН и "мягкостью" езды нет?
Ну или просто посоветуйте какую-нибудь резину (летнюю) с наименьшим "эффектом табуретки" на дорогах плохого качества.. Размер, указанный в мануале (215/70R16), полагаю, оптимален, т.к. высокий профиль в моем случае, наверное, штука хорошая.

Александр_78 · 22.12.2013, 18:06

В фирменном каталоге аксессуаров предложены два комплекта секретных гаек - конус и шайба. Хотел заказать в экзисте, есть оба комплекта. Фоток нет, какой нужен для моей машины сказать не могут. Кто-то уже покупал, в чем разница, какие нужны на штатные литые диски?

dmitr70 · 22.12.2013, 18:31

Цитата:

Сообщение от Александр_78

какие нужны на штатные литые диски?

Обычно для литья используются с "шайбой", для стальных с конусом. Себе подбирал именно по этому принципу.

Александр_78 · 22.12.2013, 20:48

Цитата:

Сообщение от dmitr70

Обычно для литья используются с "шайбой", для стальных с конусом. Себе подбирал именно по этому принципу.

Спасибо, но в экзисте называются "Гайки секретные для легкосплавного диска (конус)"

http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=419432980

hornet_ru · 22.12.2013, 20:13

К стати по дискам вопрос.. Если покупать диски неоригинал, но с правильными параметрами (P.C.D.=5x114.3, DIA=67.1, ET=38 - у Скад есть такие), нужно ли приобретать какой-то дополнительный крепеж, или же подойдут гайки, которые уже имеются на оригинальных дисках?

Aram193 · 22.12.2013, 20:19

Цитата:

Сообщение от hornet_ru

К стати по дискам вопрос.. Если покупать диски неоригинал, но с правильными параметрами (P.C.D.=5x114.3, DIA=67.1, ET=38 - у Скад есть такие), нужно ли приобретать какой-то дополнительный крепеж, или же подойдут гайки, которые уже имеются на оригинальных дисках?

Если оригинальные диски литые, то гайки не подойдут, и надо покупать другие, с конусом.