[holod]

Стантдарт KIWI

Скрытый текст

Стантдарт KIWI
Существует три основных стандарта автомобильных систем GPS навигации: Navteq, GDF, KWI.
многие японские компании (прежде всего Мицубиси, Тойота, Ниссан), а также General Motors используют системы навигации, построенные на базе стандарта консорциума KIWI-W. Subaru - используют навигации производства Kenwood (тоже KWI).
Описание структуры файлов этого стандарта - расширение KWI.
KIWI - формат используется для описания карт и объектов, может содержать мета данных, например, голосовые сообщения.
Основные файлы на диске:
LOADING.KWI - загрузчик
ALLDATA.KWI - картографическая информация в специальном формате KIWI
INDEXDAT.KWI - поисковые и справочные индексы
Все эти файла, как правило, записывались на HDD
Пример структуры разделов HDD (MMCS R03)
1. Maps
2. blank
3. Loading
4. ScreenData
5. CDDB
6. AVUnit
На новых моделях, как напрмер MMCS W-11 и W-12, которая устанавливается на Аутлендер третьего поколения, вместо жесткого диска появилось два гнезда для SD карт одна под навигацию другая предположительно для музыки
Здесь описана классическая структура стандарта, но каждый производитель всегда вносит свои коррективы. http://www.kiwi-w.org/documents_eng.html

[свернуть]

LOADING.KWI — загрузчик

Скрытый текст

Это контейнер, который состоит из секций.
В общем случае лоадинг может содержать и одну секцию и больше...главное, что он содержит загрузчик для ОС.... саму ОС (не важно какую) он может и не содержать - загрузчик может ссылаться на другой файл, содержащий ОС....
Пример описания лоадинга на базе ОС WinCE (loading.kwi MITSUBISHI).
1. Заголовок.
1. Loader (boot)
2. Firmware (OS)
3. Screendata (FS)
У W11, W12 доплнительные секции:
4. Графические файлы *.bmp
5. Фалы типа *FONT.BIN — судя по названию, для отображения фонтов на экране.

Структура заголовка Loading.kwi

На примере loading.kwi MITSUBISHI:
Адрес -> Длина -> Назачение

0-1 ------> 2 ------>количество размещеных систем.
2-3 ------> 2 ------>Резерв
4-F ------> 12 ----->Идентификация и управленческая информация
10-11 ---> 2 ------> Количество частей в Loading
12-13 ---> 2 ------> резерв
14 ------> 1 ------> Категория модуля №1: 0- программа инициализации, 1 – программа, 2 – библиотека, 3 – data, + 40h (64) тестовый, + 80h (128) – сервисный диагностический
15-17 ----> 3 ------> Резерв

14-53 ------> 64 ------> 01 Категория Unit №1, NR261RM.MLD.ORG NR261RM.- русская голова,
NR261J11 – японская голова
NR261EM - европа
Эти параметры сравниваются внутри BOOT
.MLD.ORG признак BOOT
00000113 Номер версии (F)
00000113 Номер версия (G)
00000101 Номер версия (J)
00000111 Номер версии (E)
54-93 ------> 64 ------> 01 Категория Init №2, NR261RM.SHx.ORG NR261RM.- русская голова,
NR261J11 – японская голова
NR261EM – Европа
MMC13 – W11 , W12
NR242RM - русский вариант W-12;
NR242EM - европейский вариант;
NR242UM - американский вариант;
NR242AM - австралийский вариант.
Эти параметры сравниваются внутри BOOT
.SHx.ORG признак OS
00000400 Номер версии модуля OS (F)
00000500 Номер версии модуля OS (G)
00011403 Номер версии модуля OS (J)
00006203 Номер версии модуля OS (E)
94-D3 ------> 64 ------> 03 Категория Unit №3 NR261RM.SCN.ORG NR261RM.- русская голова,
NR261J11 – японская голова
NR261EM - европа
Эти параметры сравниваются внутри BOOT
.SCN.ORG признак DATA
00000400 Номер версии модуля FS (F)
00000500 Номер версии модуля FS (G)
00000000 Номер версии модуля FS (J)
00006203 Номер версии модуля FS (E)
D4-D5 ----> 2 ------> 1D 60 1D 60 дата, на которую функции модуля становится действительным.
Дата отображается с количество дней считается с 1 января 1997 года как день 0 на основе UTC.
По умолчанию должен быть установлен с "00 (16)" Если Дата не задана.
Примерно: 10/07/2027
D6-D7 ----> 2 ------> 1D 60 1D 60 дата, на которую функции модуля становится не действительным.
D8-117 ----> 64 ------> Это поле используется для описания модуля для пользователя.
118-11B ----> 4 ------> 00 00 04 00 400 (400*2 =800) В этом поле стартовый адрес программного кода (если есть) Unit умноженое на 2
11С-11F ----> 4 ------> 00 03 74 00 37400 (37400*2 = 6А800) В этом поле размер программного кода (если есть) Unit умноженое на 2
120-1D3 ----> 180 ------> Это поле используется изготовителем модуля, чтобы указать информацию, относящуюся к производителю.

[свернуть]

Описание Loader (boot)

Файл (контейнер) для хранения стартового образа прошивки в формате NB0, он в свою очередь запакован в контейнер BIN (файл формата bib).
Главным показателем того, что перед Вами находится прошивка в контейнере этого типа, является сигнатура BOOOFF.(именно с точкой на конце) , в начале образа.
В нем находится файл nk.exe — ядро системы.
Описание bib формат (файлы bin) http://msdn.microsoft.com/en-us/library/ms898171.aspx

[свернуть]

Описание Firmware (OS)

Файл (контейнер) для хранения рабочего образа прошивки в формате NB0.
Главным показателем того, что перед Вами находится прошивка в контейнере этого типа, является сигнатура BOOOFF.(именно с точкой на конце) , в начале образа.
В нем находятся все модули и файлы системы в разобраном виде. Стандарт PE format.
http://kaimi.ru/2011/07/pe-%D1%84%D0...6%D0%B8%D1%8F/

[свернуть]

Структура Screendata (FS)

Это простой, даже не архивированный контейнер. В нем, по определенной логике лежит информация (жестко записанная) - в каком каталоге должны находиться файлы этой секции
Структура UNIT ScreenData в loading.kwi:
Первый блок:
4h первые -> Количество записей в блоке
4h вторые -> Размер блока от начала блока (в размер входят первые 4h и вторые 4h))
Данные: список каталогов -> Разделитель «00h»
Второй блок:
4h первые -> Количество записей в блоке
4h вторые -> Размер блока от начала блока (в размер входят первые 4h и вторые 4h)
Данные: список имен с каталогом, содержащий последовательность
записи файлов (по порядку)-> Разделитель «00h» (индексный)
4h первые -> Размер файла
далее -> Имя файла заканчивается.
Разделитель «00h»
Третий блок:
Начало: в конце второго блока, начинается файл данных
Данные: по порядку по размеру файла как во втором блоке.
Все данные и адреса считываются ил прошивки по-байтово в обратном порядке - "ногами вперед" — Little-Endian
DWORD num_LE; // little-endian
DWORD num_BE; // big-endian
LE по умолчанию для x86 и SH4.
ScreenData на HDD - это тот же образ, что в loading.kwi, но уже развернутый в выше упомянутом каталоге

[свернуть]

[свернуть]

JRemaker

Скрытый текст

Программа JRemaker. Предназначена для редактирования прошивок от автомагнитол на базе формата контейнера файл: loading.kwi.
OS: WinCe 2.11, 3.0, 4.20, 6.0.
Разработана на основе анализа структуры LOADING.KWI - загрузчик, установленных на атомобилях MITSUBISHI - R01, R02, R03, J03, J05, N04, W11, W12.
Совместима для работы также с E-01..E-06, J-01/02/04/11, N-01, N-02, N-03, N05

Чтобы скачать JRemaker, обращайтесь в личку AS21 или по email: nick@avalr.com.ua.

[свернуть]

Расширение FM-диапазона радио

Скрытый текст

В Японии FM диапазон вещания ограничен более жестко (76...90 МГц) Для обхода этого ограничения необходимо установить FM-модулятор, который расширит диапазон до требуемого российского 108 МГц. Как правило модулятор имеет антенное гнездо и антенный выход и провод питания +12.
1) MMCS среднего поколения (начиная с J-01 от 2006г. и до R-03) имеют в своем составе радиотюнер. Также его имеют MMCS последнего поколения (начиная с J-11 от 2011г. и до нынешней W-12), а предыдущее самое первое поколение MMCS не имело встроенного радиотюнера (например, на Аутлендере первого поколения), а еще более ранние назывались MDS и не имели жесткого диска вообще.
2) в различных странах различные диапазоны для FM-радио, например,
-- Европа/Россия 87..108 МГц с шагом 0,1 МГц;
-- СССР/Россия дополнительно 65,9..74 МГц УКВ;
-- Америка 87..108 МГц с шагом 0,2 МГц;
-- Япония 76..90 МГц с шагом 0,1 МГц,
соответственно, и MMCS-ы для различных регионов изначально имеют локализацию. Причем программно-аппаратную.
Один из вариантов:
----В Японии FM диапазон вещания ограничен более жестко (76...90 МГц) Для обхода этого ограничения необходимо установить FM-конвертер, который расширить диапазон до требуемого российского 108 МГц. Как правило модулятор имеет антенное гнездо и антенный выход и провод питания +12. FM-конвертер позволяет без каких-либо программно-аппаратных изменений в радиотюнере сдвинуть диапазон. Наиболее востребованы и широко применяются такие:
-- для приема УКВ на стандартном российско-европейском тюнере (87..108);
-- для приема российского FM (87..108 с шагом 0,1) на американском тюнере (87..108 с шагом 0,2);
-- для приема российского FM (87..108 с шагом 0,1) на американском тюнере (76..90 с шагом 0,1).
При этом на экране радиотюнера не реально отображается частота принимаемой станции.
3) если же все-таки переделывать ПО и оборудование самой MMCS, то точно нужно перепрошивать микроконтроллер, управляющий синтезатором частоты, наиболее просто это будет с адаптацией американки, т.к. диапазон одинаков (уважаемый Ежик Пых перешивал Ренесасовский NEC микроконтроллер под шаг 0,1). Для японки возможно еще дополнительно прийдется перестраивать контура в ВЧ-блоке...

[свернуть]

Адаптация NTSC ТВ к российскому ТВ

Скрытый текст

Если TV тюнер встроен в головное устройство, устанвливается дополнительный внешний тюнер.
Тюнер обеспечивает возможность приема телевизионных передач цветного изображения в системах PAL/SECAM D/K и отображение принятого сигнала на штатных NTSC мониторах автомобилей японского и американского рынков.
Такие устройства могут коммутировать сигналы формата RGB+SYNC, RGB+HSync+VSync, RGsB.
Данное устройство позволяет подключить ТВ-тюнер к навигационному дисплею автомобиля по RGB+SYNC в случае отсутствия стандартного AV-входа.
Также возможно подключать ТВ-тюнер к навигационным мониторам, где сигналы синхронизации либо формата RGB+HSync+VSync (MITSUBISHI), либо синхронизация передается в канале зеленого цвета (MITSUBISHI, BMW)
Встроенный аналоговый ТВ-тюнер имеют толаько японские варианты MMCS. Остальные редакции его не имеют. В связи с вытеснением аналогового TV цифровым DVB-(T)/T2, аналоговое ТВ скоро возможно скоро будет не актуальным"

[свернуть]

Примеры модификации loading.kwi для MMCS

Скрытый текст

Пример № 1 Руссификация японки

Скрытый текст

NR261RM.- русская голова,
NR261J11 – японская голова
Смотрим раздел Стурктура заголовка loading.kwi
Вариант №1 -> R03G:
Имеет 3 Unit: 10-11 ---> 2 ------> Количество частей в Loading = 3
Категория Unit №1, NR261RM.MLD.ORG
Категория Unit №2, NR261RM.Shx.ORG
Категория Unit №3, NR261RM.SCN.ORG
MLD, SHx, SCN -> ссылки на 3 адреса:
Unit №1:
118-11B ----> 4 ------> 00 00 04 00 = (400*2 =800) В этом поле стартовый адрес программного кода Unit умноженое на 2
11С-11F ----> 4 ------> 00 03 74 00 = (37400*2 = 6А800) В этом поле размер программного кода
Unit №2: -> 218...
Unit №3: -> 318...

Вариант №2 -> J05 + R03G: руссификация японки
Имеет 3 Unit: 10-11 ---> 2 ------> Количество частей в Loading = 4
Категория Unit №1, NR261J11.MLD.ORG
Категория Unit №2, NR261RM.MLD.ORG
Категория Unit №3, NR261RM.Shx.ORG
Категория Unit №4, NR261RM.SCN.ORG
MLD (японский),MLD (русский), SHx(русский), SCN(русский) -> ссылки на 4 адреса:
Unit №1:
158-11B ----> 4 ------> 00 00 04 00 = (400*2 =800) В этом поле стартовый адрес программного кода Unit умноженое на 2
11С-11F ----> 4 ------> 00 03 74 00 = (37400*2 = 6А800) В этом поле размер программного кода
Unit №2:
258-11B ----> 4 ------> 00 00 04 00 400 (400*2 =800) В этом поле стартовый адрес программного кода Unit умноженое на 2
11С-11F ----> 4 ------> 00 03 74 00 37400 (37400*2 = 6А800) В этом поле размер программного кода Unit умноженое на 2
Unit № 1 и Unit № 2 ссылаются на один адрес
Unit №3: -> 358...
Unit №4: -> 458...

[свернуть]

Пример № 2 Maintance от американки:

Скрытый текст

Программа JRemaker:
- Current - R03_G
- Donor - N03 или N04 можно попрбовать с другими версиями американки
-- Надо скопировать из донора в current следующие файлы:
1) HMIManager.exe
2) gs_hmi_string.tbl,
3) HMI.scrn
4) HMI_BMP.symb
5) can.exe
Новые возможности:
>Выбор языка при старте (при выборе языка меняется язык не только MMCS, но и язык отоббражения информации в ETAKS
> через кнопку INFO в меню появляется "тех. обслуживание" -> Maintenance - это специализированный календарь по графику технического обслуживания.
MMCS через can получает данные по maintenance и использует для некоторых расчетов для этотго графика.
В русской такой функции нет, can.exe урезанный по этим функциям соответственно maintenance не работает.
Теперь должен работает в полном объеме.

[свернуть]

[свернуть]

MMCS — Описание, характеристика

Скрытый текст

Описание

Скрытый текст

классификацию самих MMCS, можно разделить на три поколения:
-- пред-MMCS (чаще называемые MDS) были модульными и состояли из отдельных блоков: монитор, CD-радио, блок навигации, ТВ-тюнер и т.п. Жесткого диска не имели, а LOADING и карты грузились с DVD (у меня есть один такой производства Aisin под маркой Mitsubishi);
-- нулевое поколение MMCS это дальнейшее развитие MDS, но в навигационном блоке появился жесткий диск (такие устанавливались на Outlander первого поколения, производитель MELCO);
-- первое поколение MMCS это моноблочный вариант с жестким диском "все-в-одном", который в основном здесь и рассматривается (такие устанавливались на Outlander XL, производитель MELCO).
Есть 3 варианта работы MMCS с BT:
1. Не поддерживается (J-01)
2. Поддерживается старый блок - (R-01, R-02, E-01, E-02, E-03, N-02, N-03, P-01, C-01, J-02, J-03, J-04)
4. Поддержка нового блока - адресная книга, USB, BT Audio (R-03, E-04, E-05, E-06, P-02, C-02, J-05, N-05)
Известны следующие аппаратные редакции устройств.
Для японского региона:
J-01 [8750A082]
J-02 [8750A072]
J-03 [8750A141]
J-04 [8750A115]
J-05 [8750A224]
Для американского региона:
N-01 [8750A069]
N-02 [8750A142]
N-03 [8750A183]
N-04 [8750A???]
N-05 [8750A???]
Для европейского региона:
E-01 [8750A070]
E-02 [8750A143]
E-03 [8750A184]
E-04 [8750A???]
E-05 [8750A???]
E-06 [8750A???]
Для русского региона:
R-01 [8750A169]
R-02 [8750A170]
R-03 [8750A211]
Для австралийского региона (под маркой Mitsubishi, но производитель KENWOOD):
A-01 [8750A132]
A-02 [8750A???]
A-03 [8750A???]
A-04 [8750A196]
соответственно, поскольку австралийские варианты крайне экзотичны у нас и, вероятно, серьезно отличаются по архитектуре, то упомянуты для полноты перечня.
-- второе поколение MMCS это дальнейшее развитие, т.е. обновленный вариант, у которого вместо жесткого диска используется SD-карта памяти (такие устанавливаются на Outlander III).
J-11 [8750A???]
W-11 [8750A???]
W-12EU [8750A374]
W-12RU [8750A391]

[свернуть]

Характеристика

Скрытый текст

R03 и ее аналоги

Скрытый текст

• WinCe 4.2
• Процессор Renesas SH7770
• 30 Гб жесткий диск
---- R-01 Toshiba MK3029GAC
---- R-02 Toshiba MK4036GAC
---- R-03 Toshiba MK4050GAC
---- Вариант установки SSD PATA https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=6574
• Навигационная система double wide DIN
• дисплей
----ЖК-панель Sharp LQ070 формально 7-дюймовая (реально чуть меньше, т.е. 6.95") с физическим разрешением 480×234
• Предварительно установленны европейские японские российские дорожные карты
• Touch screen полнофункциональный экран
• Регулировки Аудио кнопками руля
• 8 Гб музыкальный сервер (22 ГБ для навигации)
• Cовместима с MP3 и WMA
• DVD / CD слот
• Стандартный TMC-тюнер (ТВ-в японской версии)
• Информация бортового компьютера
• Опция пользовательских настроек систем автомобиля (открытие с пульта, освещение в дневное время, работа стеклоочистителей, индикаторы) (( в европейско-американской версии))
• Подключаются 6 динамиков стандартной системы и 9 динамиков
Rockford Fosgate
• 4 канала х 45W
• Телефонный адаптер для подключения портативного аудио оборудования
(необязательно) MZ313870

[свернуть]

W12 и ее аналоги

Скрытый текст

MMCS W-11 и W-12 устанавливается на Аутлендер третьего поколения. Типоразмер, модуль блютус , кан модуль такой же как на предыдущих моделях вместо жесткого диска появилось два гнезда для SD карт одна под навигацию другая видимо для музыки DVD диски не воспроизводит, разьемы подключения другие, чем у R-03

[свернуть]

[свернуть]

Cпецификация

Скрытый текст

Схемы, даташиты, распиновки компонентов
Фото плат

[свернуть]

[свернуть]

Сервисные инструкции к MMCS, усилителям, штатным ГУ >>>

Наличие порта DEBUG у W-серии >>>

Loading.kwi для MMCS J-11 (оригинальный) >>>

[Lexa609]

Перепаять я бы смог только что паять ? какой программатор нужен ? в какой микрухе все это хранится ?
Нужно же с r03 дамп тогда скачать.
а на j-05 русские карты запустятся ?

[AS21]

Сообщение от Lexa609

а на j-05 русские карты запустятся ?

Точно также, как на j02, только
судя по voice.me от японских карт - голос должен заработать сразу, без перепайки
Надо пробовать

Добавлено через 1 час 6 минут
Опять обращаюсь ко всем, особенно на Дальнем Востоке:
чтобы попробовать решить вопрос с голосом для навигации на J02, мне надо для анализа в комплекте:
- прошивка + файлы voice001.me voice002.me voice.me, которые шли в навигации с этим loading.kwi
1) N01
2) J02, J03, J04
3) R01, R02

[bernik]

Сообщение от AS21

судя по voice.me от японских карт - голос должен заработать сразу, без перепайки
Надо пробовать

Подсказки есть на J05 после русификации мне знакомый отписывался .

[mitsubi]

Сообщение от AS21

Еще вопрос:
- по схемотехнике по звуку:
-- J02-J04 - одинаковые?
-- какая из R01 или R02 - к ним близка?

Как вариант с перепайкой было бы неплохо отработать и дать отчет, а народ пусть ищет умельцев и реализует.
Это все равно более полноценный вариант, чем сдвиги частот

А как устроен блутуз - его тоже ведь можно перепрошивать?

Добавлено через 4 минуты
Моя идея со сдвигом частот в основном не для японок, а для R03
Чтобы начать руссификацию J05 надо решить два принципиальных ворпоса
- радио и карты
Без этого руссифицировать прошивку J05 под R03 - нет смысла
Если сдвинуть дипазон в прошивке только и установить прошивку на R03 - радио будет полноценно работать в Европейской зоне?

1) у меня небольшой опыт по этой части, т.к. у меня сначалась появилась J-04 и я начал ее изучать и пробовать подступиться к русификации и перестройке радио. Однако, в те далекие времена еще уважаемый megaaxel не выложил сервис-мануал со схемой, поэтому просто визуально изучал платы. В свое время мне уважаемый PUSHIK присылал фото от своей то ли от J-01, то ли J-03 (кстати, Вы с ним из одного города, а его на форуме что-то не слышно, все ли у него хорошо?). Визуально мои платы с присланными Евгением фото были похожи;
2) думаю, что точно ответить смогут ремонтники, через них много аппаратов проходят. По моему субъективному мнению кажется, что есть две J-01 (старая 2006-го года и поновее 2007-го года), а J-02/03/04 должны быть очень близкими (визуально очень похожи по множествам фоток плат с разных сайтов), а J-05 уже другая и гораздо ближе к американкам;
3) об R-01 и R-02 вообще мало что могу сказать, т.к. их разбирать не приходилось, первую вообще видел только внешне в Лансере, а вторую помогал человеку перешивать;
4) сейчас у меня есть только R-03, а свою J-04 я отдал брату, поэтому сейчас уже и можно было посравнивать их при наличии сервис-мануала, но у брата снимать не хочется (родной лоадинг и голосовые файлы я попробую отыскать в своих старых архивах);
5) внешний блок синезуба не является разработкой MELCO (какая-то другая контора их делает для Мицубиси) и они без проблем перепрошиваются через MMCS
6) а по изменениям применительно к радио есть две разные задачи:
-- на японках запускать русский лоадинг с поддержкой диапазона 87..108МГц
-- на R-03 запускать японский лоадинг J-05, но русифицированный с сохранением радио 87..108МГц для получения максимального функционала, например, круговые камеры
Как я понял, первую задачу Вы пока не ставите перед собой. На мой взгляд вторая задача в части радио только программная, т.к. в R-03 высокочастотный блок радиотюнера уже изначально правильный и его не нужно перепаивать.

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Lexa609

Перепаять я бы смог только что паять ? какой программатор нужен ? в какой микрухе все это хранится ?
Нужно же с r03 дамп тогда скачать.

если речь идет о японке, то нужно:
-- либо перестроить ВЧ-блок, либо перепаять место японского на американский/европейско-русский;
-- нужен либо оригинальный программатор Renesas PG-FP4/5, либо аналогичный поддерживающий серию V850;
-- чип микроконтроллера uPD703270/71YGC масочный, либо же флешевый uPD70F3271YGC;
-- считать образ прошивки можно только с флешевого чипа контроллера, которые встречаются нечасто (чуть более года назад уважаемый ZYGARD был обладателем экземпляра R-03 с таким чипом -- поспросите у него)

[Lexa609]

Кто может проверьте на J-01-04 из правой колонки есть звук навигации оооочень тихий ? я у себя в полной тишине услышал.

Если не играет музыка то голос с правой стороны.
Если играет то соответственно не слышно его и левая колонка отключается.

[AS21]

Сообщение от Lexa609

Если играет то соответственно не слышно его и левая колонка отключается.

На уровне обсуждения:
- японский loading.kwi - посылает программно звук навигации на правую колонку
- русский loading.kwi - посылает программно звук навигации на левую колонку, если звучит музыка - она приглушается в правой
В данной ситуации:
- J02 при русском loading.kwi - должен посылать звук на левую колонку, а здесь правая
Получается:
- программно:
--- идет на левую ->
--- аппаратно перехват на правую
--- приглушается программно звук в правой (думает, что музыка)
---- при этом музыка в левой вырубается программно, так как уступает место звуку, который был перенаправлен в правую аппаратно

[Lexa609]

А может нужно модуль или экзешник который отвечает за воспроизведение звука попробовать поставить от японки или американки ?
Или же как то увеличить громкость в колонке и пускай так работает .

[Ёжик Пых]

По поводу Евро радио на японке - забудьте. Выше правильно написали - замена тюнера + NEC D70F3271 должен быть с флэш, а это только на старых головах (начиная примерно с поздних R02 и J03 идет масочный вариант). Тюнер сделан хитро - для выбора частоты используются те же команды синтезатору, но полосовой фильтр на японке фильтрует "нижнюю" разностную частоту после смесителя, а у европейки "верхнюю".
Далее у АК7744 в японке и европе используются разные входы. Т.е. например на японке FM подается на входы 61 и 62, а на европейке на 63 и 64. Как правильно заметили выше, программа просто подает каманду switch_FM, а уже какие входы задействовать решает NEC.

[AS21]

Сообщение от Ёжик Пых

По поводу Евро радио на японке - забудьте.

1) Даже если перепаять?
2) А как насчет расширить диапазон программно на прошивке японской, чтобы испльзовать ее на европейских версиях?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Ёжик Пых

но полосовой фильтр на японке фильтрует "нижнюю" разностную частоту после смесителя, а у европейки "верхнюю".

3) Дима просвети плз., я как ты занешь, ЭТО только-только осваиваю:
- Нельзя ли переписать так файл WAV, чтобы учесть эти особенности?
т.е. есть иходный WAV - каким должен быть код, чтобы японка зазвучала правильно?
можно ли поменять програмно местами "верхнюю" с "нижней"?

4) На что вообще влияет команда: "левый руль" <->"правый руль"

Посмотрел пока только voice файл на VOLVO:
- формат сжатия и структура самого файла один в один как на W12/R03
- коды языков как на W12 - последняя версия - 14 языков, код русского 11h/17d
так что начало обнадёживающее

Добавлено через 47 минут

Сообщение от bernik

Подсказки есть на J05 после русификации мне знакомый отписывался .

А есть более подробная инфа, или ссылку плз.

[bernik]

Сообщение от AS21

А есть более подробная инфа, или ссылку плз.

ответил в личке.

[LA_]

Запишу я сюда свои хотелки, чтоб как будет существенный прогресс с разбором MMCS, может быть, можно было и их реализовать -
1) приглушение музыки при движении задним ходом;
2) автоматическое опускание зеркал при движении задним ходом (а потом их возврат в нормальное положение).

(возможно, это и в обход MMCS можно сделать, отслеживая и посылая свои сообщения в CAN).

[AS21]

Сообщение от LA_

1) приглушение музыки при движении задним ходом;
2) автоматическое опускание зеркал при движении задним ходом (а потом их возврат в нормальное положение).

1 - в далекой перспективе - может быть
2 - это не MMCS, это ETACS + возможность физическая ваших моторов на дверях Они должны быть с доводчиком. Но в ETACS я такой функции не знаю

[megaaxel]

Сообщение от LA_

автоматическое опускание зеркал при движении задним ходом (а потом их возврат в нормальное положение).

на Аутах и вообще Мицубиси это можно реализовать только дополнительным устройством, т.к. управляются зеркала напрямую с джойстика без всякой электроники.

[AS21]

Сообщение от megaaxel

на Аутах и вообще Мицубиси это можно реализовать только дополнительным устройством,

Я это на своем ASX реализовал с помощью ETACS, без доп устройств
Вернее реализовал функцию ETACS - авто закрытие всех окон при постановке на штатную (родную) сигнализацию. Пришлось поставить моторы с доводчиком от AUT XL 2008 на все оставшиеся три двери, у водителя мотор - нормальный

[megaaxel]

Речь об управлении зеркальной поверхностью, а не хлопании ушами или подъёме стёкол.