[Sergy]

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

[dred51]

Собрался менять масло.Куплено 8 литров.Допустим слилось 5 литров,залил сколько слил,а оставшиеся 3 литра хочу прогнать через шланг радиатора на заведённой машине(разумеется контролируя уровень).Ветка прочитана,возможно что то упустил.Возник вопрос какой шланг отсоединять, так как сообщения в теме разнятся,кто то снимал верхний,кто то нижний.

[amel]

@dred51, верхний лучше, обратку.

[XoXoLLL1977]

привет всем, почитал ветку но не встретил ответ на свой вопрос:
касается частичной замены:
сейчас залито родное масло J1, то что его можно заменить (долить) на J4 это понятно, а вот про IDEMITSU MULTI CVTF вариаторов унив. я не увидел ответа,
хочу сэкономить и купить 8 литров, везде написано, что оно к нам тоже подходит, даже письмо есть https://out-club.ru/board/showpost.p...63&postcount=1
а доливать то его можно???
и да еще одно в шапке номер 30041107-746 - 4 л это IDEMITSU MULTI CVTF 4л х 6 (синт)
а сейчас оно выпускается под другим артиклем 30041108-746 IDEMITSU MULTI CVTF вариаторов унив., 4L

[XoXoLLL1977]

а тут есть кто? кто смелый ответить на мой вопрос?

[vova18]

смешивай эти масла смело, по составу и физическим свойствам они практически идентичны.

[fonamor]

Добрый день,для замены масла замещением с радиатора верхний шланг снимать,с него будет течь? Штуцер на радиаторе глушат?

[astrog]

Всем привет! Сделал запрос в Idemitsu о возможности смешивать Idemitsu Multi CVTF с оригинальным маслом. Получил следующий ответ:

Добрый день, Алексей,
Спасибо за Ваш интерес к продукции Идемитсу!
Эксплуатационные характеристики одинаковы, рецептуры немного разные, так как IDEMITSU CVTF содержит количественно больший пакет присадок по сравнению с оригиналом J1/J4.
Смешивать можно.

С наилучшими пожеланиями,
Idemitsu Lubricants RUS
Trubnaya str., 12
107045, Moscow, Russia
Tel: +7 495 775 73 18
Fax: +7 495 775 84 91
www.idemitsu.ru

Быть может кому поможет определиться с выбором.

[koresh]

Парни а не лучше ли шланг для слива отработки с cvt снимать за радиатором охлаждения, за одно и радиатор на выходе промоется, это что бы с продувкой не заморачиваться, т.к после продувки грязь радиатора никуда не денется. На выходе имеем заменённое масло в cvt и промытый внутри радиатор охлаждения cvt.

[megaaxel]

можно и с радиатора, но у него патрубки нежные и вот-вот отвалятся, аккуратней с ними.

[vova18]

Сообщение от megaaxel

можно и с радиатора, но у него патрубки нежные и вот-вот отвалятся, аккуратней с ними.

эт точно планировал поставить оригинальный радиатор варика, но на разборе сломал едва взявшись за трубку, хлипкие они очень

[koresh]

Поняли чуть не правильно , снимать нужно выходной патрубок радиатора cvt не с радиатора а с фильтра тонкой очистки или там тоже все такое хлипкое ?

[lugach]

Вот это помежет с выбором!

Трансмиссионное масло Idemitsu CVTF создано по передовым технологиям Idemitsu и подходит практически для всех современных моделей бесступенчатых клиноременных трансмиссий, или вариаторов.
Высококачественные масла базовой группы III+ и уникальный пакет присадок гарантируют плавность переключения скоростей при различных режимах вождения, в том числе и агрессивных.

Особенности и преимущества Idemitsu CVTF:

Обеспечивает комплексную защиту от преждевременного износа таких компонентов вариаторной трансмиссии, как пластинчатый ремень, шкивы и детали гидроблока управления;

Имеет высокую устойчивость к окислению, тем самым обеспечивая стабильность вязкости на протяжении всего срока службы масла в условиях высоких контактных температур и нагрузок.



Масло Idemitsu CVTF разработано специально для вариаторов Jatco, которые устанавливаются на автомобили Ниссан, Мицубиси, Пежо, Ситроен, Додж, Рено, Сузуки, Инфинити.

Idemitsu CVTF полностью соответствует жидкостям:



SUZUKI SCVT fluid

SUZUKI CVT Oil

SUZUKI CVT Fluid Green1

SUZUKI CVT fluid 3320


DAIHATSU Amix CVT Fruid-DC


TOYOTA CVT fluid TC


NISSAN Matic fluid D (в качестве жидкости для вариатора)

NISSAN CVT fluid NS-1

NISSAN CVT fluid NS-2


SUBARU ECVT fluid/i-CVT fluid



HONDA Ultra ATF-Z1/HMMF


MAZDA Mobil CVTF3320


MITSUBISHI Dia Queen ATF-SP (в качестве жидкости для вариатора)

MITSUBISHI Dia Queen CVT fluid-J1

Характеристики вариаторного масла Idemitsu Extreme CVTF:

Параметр Значение
Цвет ........................................................................... Зеленый
Плотность при 15 °C г/см3 ............................................. 0,853
Температура вспышки (COC) °C ..................................... 206
Вязкость, сСт при температуре 40 °C ............................. 30,9
при температуре 100 °C ............................................... 7,03
Индекс вязкости ......................................................... 199
Температура потери текучести, °C ................................ - 45,0
Общее кислотное число TAN, мгКОН/г ............................ 0,84


Idemitsu Kosan Co, LTD - крупнейшая японская частная нефтеперерабатывающая компания с более чем столетней историей, которая поставляет масла для первичной заливки большинству японских производителей. Практически все оригинальные масла и жидкости на японском и частично на американском рынках для Субару, Хонды, Мазды и Сузуки производит именно Идемитсу.

[megaaxel]

Сообщение от koresh

Поняли чуть не правильно , снимать нужно выходной патрубок радиатора cvt не с радиатора а с фильтра тонкой очистки или там тоже все такое хлипкое ?

там прочнее.

[AlexB.]

Всем привет.
Подскажите: при замене масла, сброс показателя "Степень деградации жидкости в вариаторе" - обязательно производить. На что это влияет?

[megaaxel]

Сообщение от AlexB.

На что это влияет?

никто достоверно не знает.
или вы нас троллите?