Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Sergy · 25.05.2008, 23:13

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

-Игорь · 27.12.2015, 19:38

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

По "горячей" вязкости ещё могу понять некую логику, но вот по "холодной"...

да, действительно не логично. Единственно, прослеживается корреляция между ценой и страной.

yey · 27.12.2015, 21:25

Цитата:

Сообщение от muchas

Именно так!

А вот правильный "мануал": http://www.oil-club.ru/forum/index.p...ttach_id=10700

О, блин! А мужики то не знают (с). В смысле рольф с ММС, в угоду чьим-то интересам и амбициям решили "запороть" на поставляемых и производимых в РФ автомобилях движки, заливая в них, а также предлагая заливать неподходящее масло. Наверное Эксон с Шеллом им какую-то вкусняшку за это пообещали, только смысл?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от ZMS

@CyberStorm, а мобил один всегда выдавал всё что угодно из текущих поставляемых жиж на оф.сайте российском и его кальке дилерской книжке митсу, догадайтесь почему?
А как начал кроме гуталинов завозить в РФ маловязкие жижи так и они волшебным образом образовались в рекомендациях.
з.ы. пардон если задел чьи то трогательные и нежные чуйства с мобилом

Вы, когда за завтраком чашечку ароматного кофе попиваете, можете на вкус отличить добавленное в него молоко 3.2% от 2.5%?

WarGamer · 27.12.2015, 22:22

@yey, А может хватит раздувать очередной холивар? Вы один фиг его проиграете. Рольф льёт то, что выгодно закупает в РФ. Раньше это был мобил. Сейчас в цехах стоят бочки с Лукойлом. А если $$$ ещё подорожает, то начнут лить " ослиную мочу". По большому счёту им похрен, что лить. Лиш бы а/м отходила 100 т.км или 3 года. А дальше не их проблемы. В этой теме люди задают вопрос и получают ответ. А не соревнуются в познаниях масленого химпрома. Тем более у большей части этой темы нету и молейшего понятия о современных маслах. А некоторые молятся на библию Рольфа, которая каждый год переписывается. Поэтому, будте добры исбавить нас от своих монологов из разряда " В Рольфе не идиоты...." и " А вот у меня в мануале написано....". Это уже давно не аргументы и набило всем оскомину.

yey · 27.12.2015, 22:53

Да мне абсолютно поровну, кто и что льет в сои машинки. Я маслами не торгую, двигатели не ремонтирую. Просто в этой теме создан такой акцент, если льешь 0w20 - нормальный парень. 0w40 - ущербный. Попытался вставить свои пять копеек, уточнить.

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Вы один фиг его проиграете.

Ни в коем случае не пытаюсь ни с кем соревноваться.

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Поэтому, будте добры исбавить нас от своих монологов из разряда " В Рольфе не идиоты...."

Может не стоит заходить на форум, и нервы целее будут.

ZMS · 28.12.2015, 04:20

Цитата:

Сообщение от yey

Вы, когда за завтраком чашечку ароматного кофе попиваете, можете на вкус отличить добавленное в него молоко 3.2% от 2.5%?

Топик про масла которые я заливаю в ДВС а не в рот, как бы вам не хотелось подменить понятия и устроить понятное вам гастрономическое шапито вместо обсуждения непонятного технического вопроса.
з.ы. Если чувствуете себя ущербным

Цитата:

Сообщение от yey

льешь 0w20 - нормальный парень. 0w40 - ущербный

когда кто то нехорошо говорит о применимости xW40 в современных моторах митсу - действительно последуйте своему совету и не читайте топик, нервы будут целее.

Цитата:

Сообщение от yey

Может не стоит заходить на форум, и нервы целее будут.

yey · 28.12.2015, 07:09

Цитата:

Сообщение от ZMS

Топик про масла которые я заливаю в ДВС

Вопросов нет. Тема про масла и ZMS.

CyberStorm · 28.12.2015, 12:12

Народ, ну вы и "закусились"

доводилось тут почитать труды ученых по смазочным материалам для ДВС - вот бы их сюда на форум. Они то бедные годами изучают поведение масел в ДВС. На разных оборотах, температурах, нагрузках изучают, а все оказывается было просто и понятно каждому форумчанину. Не... наука явно деградирует

PS. А в тестах износа с Oil-Club маловязких масел W20 учитывали ли опилки в маслофильтре?

OutLancer · 28.12.2015, 12:15

Жаждущим крови:

Скрытый текст

Блин, хорош уже флудить. Тема о маслах ,а не о ....
Никто никого не унижал и не пытался. Тут не дети, каждый может принять решение, слушать советы или нет. Вадим 69 и другие прекрасно помогают с вопросом выбора масла. Нет нужды в советах- нет смысла ходить на форум. У меня нет времени и желания заниматься маслами, как это делает Вадим, читает, изучает. Я читаю другое...кому что интересно. Такая помощь бесценна. Я "открыл" глаза на некоторые нюансы по маслу, за что спасибо инету, форуму, этой теме, и Вадиму 69 в частности....сэкономив массу времени, задав вопросы человеку и получив понятные ответы...Что еще надо? Думаю, я не одинок в этом. На то и форумы существуют. Нет начинаются наезды, разборки..зачем и почему? Поспорить? Обсудить? Это да, обсуждайте. Но то, что Вы YEY и "товарищи" делаете, это не обсуждение. Аргументы и факты есть- будет нормальный разговор. Все остальное- треп...Я сам люблю поспорить, порву за правду ))), но тут, повод надуман.....С наступающим!

[свернуть]

Вадим_69 · 28.12.2015, 14:23

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

PS. А в тестах износа с Oil-Club маловязких масел W20 учитывали ли опилки в маслофильтре?

Тут ведь как: не бывает опилок в фильтре без увеличения ppm металлов в масле

Иными словами, если есть крупная стружка, осевшая в фильтре, то обязательно она будет сопровождаться мелкими частичками металла, прошедшими через фильтр, но зафиксированными спектром. На ойл-клубе полно анализов проблемных моторов, где металлы износа зашкаливают. А потом, например, выясняется, что хозяин ездил неделю с горящим чеком из-за рассыпавшегося каталика... Вот если бы не было таких анализов, то стоило бы думать о маслофильтре...

P.S. Кстати, недавно на ойл-клубе ZMS выложил пару своих отработок 0W-20 Idemitsu Zepro с минимальным износом. А ведь у него первый Аут с 4G69, куда вообще 0W-20 не прописано нигде!

P.P.S. Может кто поможет с кодами запчастей?

ZMS · 28.12.2015, 16:01

Цитата:

Сообщение от yey

Вопросов нет. Тема про масла и ZMS.

Пардон был занят, всё больше упорно пытаюсь угробить свой древний ДВС 4G69 без оглядки на всепропащенко-гуталинщиков

Пока безуспешно, может и вам повезёт.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...-maslo-i-izno/

ALGIS · 29.12.2015, 05:42

[QUOTE=Вадим_69;2339144]
P.S. Кстати, недавно на ойл-клубе ZMS выложил пару своих отработок 0W-20 Idemitsu Zepro с минимальным износом. А ведь у него первый Аут с 4G69, куда вообще 0W-20 не прописано нигде!

Вадим, подскажи, у данного масла высокий индекс вязкости...От чего это зависит? Для двигателя это хорошо или плохо?

Добавлено через 2 часа 0 минут
[QUOTE=ZMS;2339219]".....упорно пытаюсь угробить свой древний ДВС 4G69....."

Судя по анализам ...не получится его угробить

Вадим_69 · 29.12.2015, 07:58

[QUOTE=ALGIS;2339692]

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Вадим, подскажи, у данного масла высокий индекс вязкости...От чего это зависит?

Это зависит от вязкости и качества базового масла. Idemitsu в серии Zepro (производящейся в Японии) использует, как они сами заявляют, гидрокрекинг сверхвысокой очистки VHVI.
[QUOTE=ALGIS;2339692]

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Для двигателя это хорошо или плохо?

0W-20 Idemitsu Zepro имеет рекордный индекс вязкости 232 (обычно у масел 0W-20 ИВ=165-175), очень низкую вязкость при 40 гр. - 33 cst (обычно у 0W-20 40-50 cst, у xW-30 50-60 cst) и отличную вязкость холодной прокрутки CCS при -35 4100 (обычно у нулёвок 5500-6000).
Высокий индекс вязкости для масла - однозначно хорошо. Это означает высокую термостабильность, т.е. при высоких температурах масло медленнее разжижается, а при низких медленнее загустевает, дольше сохраняя хорошую текучесть.
Особенно это актуально зимой в городской эксплуатации с очень короткими поездками, т.е. с частыми пусками мотора и езде на недогретом двигателе. Вязкость 0W-20 Idemitsu Zepro будет в таких условиях не слишком высокой, т.е. гораздо ближе к рабочей, чем у многих масел с более густой базой и относительно невысоким ИВ (типа 5W-30/5W-40). Это положительно влияет на защиту мотора, т.к. есть мнение, что основной износ идёт в первые 20 минут после пуска... Короче, это масло - отличный выбор для тех, у кого в основном короткие городские поездки.
С другой стороны, если в основном эксплуатация по трассе, то индекс вязкости особого значения не имеет... Наоборот, при очень больших нагрузках типа оффроуда или буксировки, масло на маловязкой базе - не лучший выбор, имхо.

seregap · 29.12.2015, 09:44

Товарищи, подскажите, использую Motul x-clean 5w40. Из темы понял что немного не тот индекс. Да и в списке от Вадима его нет.
Стоит менять его на такое же 5w30?
Или уйти на Idemitsu?
Использую круглый год его, и для груженых поездок на "землю", и для по городу в морозы.

Вадим_69 · 29.12.2015, 10:31

@seregap, в ЯНАО лучше лить 0W-30. Типа Valvoline SynPower FE, Neste City Pro, Shell Helix Ultra A5/B5, Mobil1 AFE, Amsoil Signature Series...

P.S. X-Clean - недолгоживущий малозольник (АСЕА С3), к тому же с нелучшими низкотемпературными и чрезмерной вязкостью...

seregap · 29.12.2015, 10:57

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

@seregap, в ЯНАО лучше лить 0W-30. Типа Valvoline SynPower FE, Neste City Pro, Shell Helix Ultra A5/B5, Mobil1 AFE, Amsoil Signature Series...

P.S. X-Clean - недолгоживущий малозольник (АСЕА С3), к тому же с нелучшими низкотемпературными и чрезмерной вязкостью...

Из темы я понял что чем меньше золы - тем меньше износа будет, разве плохо что малозольник?