Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Ins

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.02.2009, 07:27   #1
asmas
Бывалый
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 24
По умолчанию Несколько простых вопросов знающим...

Итак. Дано: турботрек - полный сток.
Вопросы следующего характера:
1. Имеем штатный впуск и выпуск (менять их не хочется, ибо машина в первую очередь для семьи, а не для гонок... ). Есть ли смысл тулить бустконтролллер? Насколько он сможет поднять давление и насколько сильным будет откат буста (будет ли возможность его скорректировать бустконтроллером)?
2. Если всетаки бустконроллер что то даст на штатном впуске-выпуске, тогда штатного насоса хватит обеспечить этот прирост? Форсунок должно хватать вроде бы.
3. Отсечка по бусту в мозгах на каком давлении?
3. Чисто полюбопытствовать... Фронтальный кулер как в штатный бампер умещаете? Резать много надо?

Заранее спасибо.
asmas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2009, 09:41   #2
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

все ответы на твои вопросы есть в этой ветке или в соседней про Аутлендер Турбо.
почитай-это интересно
только не поленись потратить час драгоценного времени и ПОИСКать информацию.
А е6сли кратко, то:
-если только мех.
-на 0.3 где то
-что такое "откат буста"? лаг что ли?
-для небольшог бустапа ничё не надо
-после 1 кг мафу религия не позволяет
-кулер-(с фронтальником лаг больше)
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.02.2009, 14:25   #3
Dimidas
Опытный
 
Аватар для Dimidas
 
Авто: Мark 2 IR-V, Airtrek turbo
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
-после 1 кг мафу религия не позволяет
ты имееш ввиду на 1кг будет отсечка по мафу?!
Dimidas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2009, 16:29   #4
asmas
Бывалый
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 24
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

Про кулер меня интересует не эффект от него, а то как его в штатный бампер тулили (сам ставить не собираюсь - чисто любопытство). Что лаг увеличивается - знаю... Откат буста - эфект понижения давления на высоких передачах, высоких оборотах двиг. Вот и хочется бустконтроллером слегка подкорректировать, чтоб буст был более устойчивым. Но и в отсечку долбится по зиме тоже не хочется. Хотя на стоковом впуске выпуске думаю это маловероятно даже со скинутой трубкой с актуатора (проверять как то не хочется). Поиском не пугайте - эта ветка уже проштудирована в аутлендере погляжу... каюсь там не смотрел...
asmas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2009, 16:35   #5
S.E.A.
Старожил Клуба
 
Аватар для S.E.A.
 
Авто: Evolution X
Сообщений: 1,039
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

Посмотри про кулер сдесь https://www.out-club.ru/board/showth...?t=8368&page=4
S.E.A. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 05.02.2009, 20:40   #6
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

Цитата:
Сообщение от Dimidas Посмотреть сообщение
ты имееш ввиду на 1кг будет отсечка по мафу?!
да, в прошивке стоковой это максимальное значение.
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2009, 21:25   #7
Dimidas
Опытный
 
Аватар для Dimidas
 
Авто: Мark 2 IR-V, Airtrek turbo
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

так стоп если мы говорим всётаки о МАФе (не путаем с МАПом) то маф в принципе не видит надув, поэтому ни о какой привязке к 1кг и т.д и речи не может идти !!!
Dimidas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2009, 21:57   #8
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

Цитата:
Сообщение от asmas Посмотреть сообщение
Про кулер меня интересует не эффект от него, а то как его в штатный бампер тулили (сам ставить не собираюсь - чисто любопытство). Что лаг увеличивается - знаю... Откат буста - эфект понижения давления на высоких передачах, высоких оборотах двиг. Вот и хочется бустконтроллером слегка подкорректировать, чтоб буст был более устойчивым. Но и в отсечку долбится по зиме тоже не хочется. Хотя на стоковом впуске выпуске думаю это маловероятно даже со скинутой трубкой с актуатора (проверять как то не хочется). Поиском не пугайте - эта ветка уже проштудирована в аутлендере погляжу... каюсь там не смотрел...
ну извини-с самого низа до самого верха дуть не будет...
стоковая дудка мелковата и к верхам всё равно сдувается. Разве что чуток апнешь.
если полка на более высоких оборотах нужна, то дудку менять надо.

sosedrvr добавил 05.02.2009 в 21:59
Цитата:
Сообщение от Dimidas Посмотреть сообщение
так стоп если мы говорим всётаки о МАФе (не путаем с МАПом) то маф в принципе не видит надув, поэтому ни о какой привязке к 1кг и т.д и речи не может идти !!!
маф в принципе видит проходящий через него поток, и вот когда количество воздуха превышает заданный параметр, равный кило буста переведённому в лбс... ну ты понял.

Последний раз редактировалось sosedrvr; 05.02.2009 в 21:59. Причина: Добавлено сообщение
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2009, 22:11   #9
Dimidas
Опытный
 
Аватар для Dimidas
 
Авто: Мark 2 IR-V, Airtrek turbo
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

наддув, к примеру 1 кг - это не величина... ей нельзя оперировать.... мотор потребляет воздух и топливо, и ему нужна только вовремя поданная искра. Воздух и топливо потребляется в кг. Т.е. масса...
если двигатель потребил слишком много воздуха, то будет отсечка. А когда это произойдет на 1 кг, или на 1,3 не важно... это частность...
Dimidas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.02.2009, 22:25   #10
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

данные от мАФа комп получает в герцах, когда воздуха слишком много-больше чем зашито в ЕЦУ врубается аварийный режим и комп начинает безбожно лить. отсюда затык по мафу.

sosedrvr добавил 05.02.2009 в 22:26
суть в том что на определённом значении наддува маф перестаёт понимать закачанный в мотор воздух-> затык из-за МАФа

Последний раз редактировалось sosedrvr; 05.02.2009 в 22:26. Причина: Добавлено сообщение
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2009, 06:30   #11
Dimidas
Опытный
 
Аватар для Dimidas
 
Авто: Мark 2 IR-V, Airtrek turbo
Сообщений: 50
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

тогда можно узнать какая цифра в герцах равна 1кг буста ? если назовёш то притендуй на нобелевскую и не забудь поделится )))
Dimidas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2009, 12:48   #12
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

так это баян, а не я придумал.
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2009, 14:13   #13
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

чет сосед ты про 1кг то завернул
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.02.2009, 15:50   #14
sosedrvr
Старожил Клуба
 
Аватар для sosedrvr
 
Имя: Серж
Авто: RVR SG X3 2.0t '98
Сообщений: 1,054
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

ладно, разберусь чё там с мафом и где и на чём у него затык с цифрами-выложу сюда.
но-главным тезисом является то, что при достижении наддувом определённого значения маф перестаёт обсчитывать воздух.

sosedrvr добавил 06.02.2009 в 22:05
начну из далека...
расходомер (ДМРВ) у нас МАФ Карман-тайп, работающий по принципу
счётчика, проходящего сквозь него потока жидкости/газа на основе эффекта, открытого немецким инженером Кармананом.
Состоит сей прибор из сетки, хреновины, и у/з датчика.
сетка выравнивает поток, чтобы он не закручивался.
хрень (она же генератор вихрей герра К.) имеет вид клина на пути потока, она и создаёт вихри (как природный эффект развивающегося на ветру флага) а частота срыва вихрей пропорциональна проходящему потоку в пределах сечения трубы в которой всё это безобразие и творится.
уз датчик ловит частоту срыва вихрей-рук у него нет, поэтому ловит Герцами (Гц) тоже умный дядька был.
герцы идут в ЭБУ, где и прописана карта-какому кол-ву герц скока милисекунд нужна открытая форсунка.
по моим данным у стоковых мозгов в районе 1600-1700 Гц эта карта кончается, а по прикидкам это "кончание" наступает при прохождении потока, всосённого от наддува, создающего давление во впуске свыше 1 кг на стоковой турбине.
таким "макаром" переводим 1 кг бюста в Герцы от МАФа.
не очень точные измерения конечно, но если не особо придираться-как точка отправления годится

спасибо за внимание

sosedrvr добавил 06.02.2009 в 22:10
в зависимости от зашитой величины эта грань может сдвигаться.

sosedrvr добавил 06.02.2009 в 22:13
2 Dimidas, перевести можно что угодно и во что угодно при определённых навыках
ЗЫ: премии принимаю запчастями

Последний раз редактировалось sosedrvr; 06.02.2009 в 22:16. Причина: Добавлено сообщение
sosedrvr вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.02.2009, 04:41   #15
dr_dick
Опытный
 
Аватар для dr_dick
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 94
По умолчанию Ответ: Несколько простых вопросов знающим...

Цитата:
Сообщение от sosedrvr Посмотреть сообщение
а по прикидкам это "кончание" наступает при прохождении потока, всосённого от наддува, создающего давление во впуске свыше 1 кг на стоковой турбине.
А теперь можешь описать в чем заключается "кончание" при давлении свыше 1 кг? Просто стало интересно как ездят те, у кого дует больше 1. Я например езжу на 1,3 на стоковой турбине. И как ездят те, кто ставят турбину от эво? Ведь у них поток на меньшем давлении будет больше чем на большем давлении на сток дудке. Т.е. у них "кончание" должно быть не на 1 кг а заметно раньше...
dr_dick вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Несколько вопросов перед покупкой Bobah Outlander XL - Отзывы 11 15.02.2008 14:25
несколько вопросов kadr Airtrek Turbo!!! 4 10.12.2007 11:24
Несколько вопросов от Новичка. D.Vice Outlander XL - Отзывы 3 21.11.2007 08:04

Текущее время: 22:26. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2021, WWW.OUT-CLUB.RU