Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Vyacheslav111272 · 16.10.2024, 06:43

залил «Totachi» ATF CVTF MULTI-TYPE – 9 литров (красное, было зелёное) с фильтрами , прокладками, уже 4 месяца отъездил, всё вроде в порядке, изменений не ощутил. пробег 198000, предыдущая замена была частичная (со слов предыдущего хозяина) на пробеге 115000

allodn · 16.10.2024, 14:43

Цитата:

Сообщение от max8105

Доброго дня всем. Перерыл кучу форумов. Проскакивала такая инфа что Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J4 есть ENEOS ECO CVT FLUID. Хотя в этой ветке все ошибочно путают с ENEOS Premium CVT Fluid с допуском J1. По опыту использования ECO инфа отсутствует. Данные производителя по вязкости соответствуют NS3, J4. Есть у форумчан опыт использования данного масла? Так как цена на него очень вкусная и вряд ли есть подделки.

Скрытый текст

[свернуть]

Вот тоже интересно ENEOS ECO, сейчас его можно взять 4л за 3550 (bbsauto на WB), вот думаю взять/не взять в запас на следующую полную замену

grigorik1 · 22.12.2024, 09:54

Добрый день всем). Вот недавно заказал масло через продавца оригинальное масло (MITSUBISHI J4 ECO) "Масло РФ" (а импортер вроде - "Рустранлогистик"), тайландского изготовления, по цене чуть ниже 9000р.
Пришло. В целом канистры, прям, новые, вроде бы на днище следы от транспортера (ленты), написано все как полагается, правда, наверное, на тайландском языке). Год немного смутил, - 66 и 65... Но, покопавшийся в интернетах, вычитал, что нужно прибавить к нашему летоисчислению 543, например 2022+543=2565 - и смотреть на последние 2 цифры - 65. То есть 22год. Ну, не новое конечно.
Про фильтр уже писал в другой ветке - заказал через Автодок, пришло похожее на правильный (типа номер на торце, клей есть на ребрах, но не сильно), окончательно напишу когда поставлю.

Saaleks · 21.01.2025, 22:52

Актуальна замена масла в вариаторе, у меня Оутлэндер 2019г ранеенял на MITSUBISHI CVT J4 Теперь с ценой в проверенных магазах типа Евроавто цена 10т.р.
не совсем по деньгам а покупать на озоне и прочих площадках кота в мешке тоже не вариант. Кто подскажет где приобрести так что бы проверенно не подтелка? Желательно MITSUBISHI CVT J4 или Nissan NS3 или Idemitsu и по цене не за 10т.р.

Saaleks · 21.01.2025, 23:13

Цитата:

Сообщение от Серега Кот

Всем добрый вечер! Отпишусь по частичной замене жижи в 16-м вариаторе. Машина 2020 г.в. Пробег 57 тык. Жижа Лукойл CVT. Красная.
Фильтр тонкой очистки очень темный. Цвет сливаемой жижи темно-зеленый, но прозрачный. На магнитах поддона едва заметная пыль, стружки нет.
Мастер сказал тысяч через 40 надо менять, так как замена частичная. Слили-залили 5 с небольшим литров жижи.

Могли бы вы сказать в итоге сколько проехали на Лукойл? как состояние вариатора?

Серега Кот · 22.01.2025, 06:32

Проехал около 11 тык. Разницы в работе вариатора не заметил.

Saaleks · 22.01.2025, 23:37

Цитата:

Сообщение от chundga

Тысяч 30 уже откатал на Лукойле, всё нормально (тьфу тьфу тьфу).

А у вас как варик чувствует себя на этом масле? уже меняли на новое и на тот же Лук?

chundga · 23.01.2025, 05:20

Цитата:

Сообщение от Saaleks

А у вас как варик чувствует себя на этом масле? уже меняли на новое и на тот же Лук?

Вариатор норм ( тьфу-тьфу-тьфу), пока всё на нём, но надо делать частичную замену.

Saaleks · 29.01.2025, 22:35

Цитата:

Сообщение от chundga

Вариатор норм ( тьфу-тьфу-тьфу), пока всё на нём, но надо делать частичную замену.

Сколько на Лук уже накатали?

chundga · 30.01.2025, 06:27

Цитата:

Сообщение от Saaleks

Сколько на Лук уже накатали?

Практически 60 + -.

Chulander · 01.02.2025, 23:14

Всем привет! Решил поделиться : купил mitsubishi outlander 3 2.4 пробег 245тыс
При мониторинге температуры вариатора через cvtz50 температура вариатора росла до 99-100 градусов даже при относительно спокойной езде. Счётчик старения жидкости был в районе 43тыс и было известно, что предыдущий владелец менял её на 190тыс.
Вобщем я решил поменять на сервисе. Но для начала проверил уровень и он был выше нормы (при 70 градусах и заведенном авто в режиме P) был выше отметки H на 1 см и на щупе были пузырьки воздуха. И об этом я сказал на сервисе. Вобщем после замены чуда не случилось - температура продолжила расти.
И что же оказалось - похоже на сервисе просто залили столько же жижи, сколько слилось и даже не проконтролировали уровень!

Тогда я откачал жидкость шприцем с трубкой, чтобы было посредине отметки H.
Откачалось примерно 350мл.

И тут случилось чудо - температура держится на 86 градусах даже при более активной езде! Вобщем я доволен!