Вы уверены с тем что наружняя температура, не важна? А как быть с тем что воздух поступающий в цилиндр имеет разную температуру и по разному охлаждает поршень?
После зарабатывания всех денег в Сургуте и переезда куда нибудь в Катар где температура +50 C можно будет озаботиться заливанием xW40 в ДВС. А до +40 гр не забивать себе голову и лить xW20 если авто используется в штатном режиме и xW30 если оффроад-прицеп-горы-полная загрузка. Всех физиков-теоретиков любителей гуталина посылать в эротический пеший тур читать мануалы в оригинале, а не из-под пера Рольфа.