[МАХ68]

Сообщение от Sokol

Я же говорю, что не все там так однозначно. Например ЕГР снижает температуру камеры сгорания.

Внимательно изучаю систему ЕГР, её назначение, принцип работы и последствия для ДВС. Прочитал и Ваши ссылки. Первая и пятая одинаковые. В них не совсем доходчиво описана "польза ЕГР". Много противоречий и недосказанности. Вторая и третья, судя по обозначениям, тоже одинаковые - не открылись! Четвёртая из "5-го колеса" вообще откуда-то скопирована с кучей ошибок и без технического редактирования. Одна фраза про "померить сопротивление напряжения" достойна хорошего анекдота про человеческую глупость!
Эфимерные примеры пользы от ЕГР не выдерживают никакой критики. Снижение температуры в камере сгорания - разве польза ?! Это априоре снижает КПД мотора, вспомните " КПД тепловой машины Карно " !
Оратимся к вражеской Википедии:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Систем...�х_газов
Здесь чётко и ясно написано только про экологический эффект данной системы. И признано, что кака из отработанных газов является балластом для ДВС и частично дожигается им в пользу всё той же экологии. Таким образом получается, что из-за ЕГР мотор раз от раза из 2,5 литрового становиться двухлитровым, а то и 1,8 !!! Остальные см3 перемалывают баласт каки для чистоты природы!!!
Результаты "экологичности" все знают. Это скорая смерть ДВС и его узлов. Далее можно вести философские рассуждения о том стоит ли угробить мотор ради нескольких десятков киллограммов сажи, оксидов азота, которые легко разлагаются в природе?! При этом на помойку отправятся сотни кило мотра и хозяин авто заплати астрономичесую сумму за эту "экологию"!