[madmax181]

Сообщение от Е601вгений

На СТО обратили мое внимание, что появились небольшие трещины на сервисном ремне двигателя, ну и конечно гнут на замену + рекомендуют поменять ремень ГРМ со всеми сопутствующими деталями,

Правильно говорят. Кроме ремня ГРМ сразу меняйте ремень балансира и сальники. Ставьте обязательно все оригинальное, если не хотите остановиться в чистом поле с перспективой капремонта головки блока цилиндров. Это очень важный узел. По нашим условиям эксплуатации я меняю все это раз в 60ткм, или раз в 3- 4 года.

Не плагиат, а правильный вывод от DREAMCAT87


Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).

Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.