Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Plohish01 · 19.04.2013, 21:44

Евгений72 · 31.05.2013, 15:55

Меня единственное смущает в способе прокладки коротким ремнём прилично возросшая нагрузка на шкив копрессора кондишена.

v888v · 31.05.2013, 16:06

Цитата:

Сообщение от Евгений72

Меня единственное смущает в способе прокладки коротким ремнём прилично возросшая нагрузка на шкив копрессора кондишена.

Позже попробуем рассчитать в % , что там ..

v888v · 31.05.2013, 16:17

Цитата:

Сообщение от v888v

.. Водителем воспринимается как "рык" при ускорении..

Ха-ха. "рык". Это так слышится. Понял. Там биения. Может гармоника. Там нота, ведь по сути!!!!!

Ув. Обращаюсь к слухачам. И музыкантам! Какую ноту слышите?
Имеется ввиду при ускорении. От 1000 об до 1500 об. что то прослушивается ведь? Что? Какой тон, какая нота?

Так. К чему привязываем? 1200 об? 1200 об. делим на 16 = 75. 75 Гц. Похоже на тон -75 Гц? Или что другое?
Пошел тестить. Слушать. (Поездка). Не знаю что эт даст ..

Lazy · 31.05.2013, 17:37

Цитата:

Сообщение от Mitrich51

было бы официальное письмо с данной тематикой от завода,проблема решилась...

Вы представляете, сколько ремней длинной 2200 лежат на складах комплектующих в Японии и Калуге, сколько договоров заключено на их поставку на будущее? А вы предлагаете всё выбросить и закупить по новой ремни длинной 2020... Ни один здравомыслящий капиталист на это не пойдёт

su814 · 31.05.2013, 20:48

Цитата:

Сообщение от Евгений72

Меня единственное смущает в способе прокладки коротким ремнём прилично возросшая нагрузка на шкив копрессора кондишена.

с чего вы решили что где то возникла повышеная нагрузка! все осталось так же как и было!

Не выдержал я кароче, и поехал к ОД сегодня о чем оооочень сейчас жалею
В общем позвал человека здравомыслящего (не буду говорить не должность не имя по понятным причинам) Открыл капот и попросил найти изменения (прежде конечно же сказал что избавился от свиста и от рыка)
В общем он долго смотрел но так и не понял!
Потом я сам показал что переделали
он был очень удивлен почему так не додумались сделать с завода
В итоге зарисовал схему и размер ремня
Мне естественно никаких бумаг не дали, да я и не просил (тоже по понятным причинам) Сошлись на том что изменение вполне реальное и можно так ездить . . .но это все так сказать личная беседа не более
А неприятность заключается в том что мне на парковке у ОД поцарапал машину выезжавший с парковки клиент будь он неладен(((

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:48 ----------

Lazy, для меня это было первым и единственным обьяснением нашей сложившейся ситуации

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:48 ----------

igorche, ты у ОД то побывал уже или нет

igorche · 31.05.2013, 21:01

Цитата:

Сообщение от su814

А неприятность заключается в том что мне на парковке у ОД поцарапал машину выезжавший с парковки клиент будь он неладен((([COLOR="Silver"]

Сочувствую

Цитата:

igorche, ты у ОД то побывал уже или нет

Записан на понедельник.

su814 · 31.05.2013, 21:07

igorche, да вобще обидно до боли . . бампер и чуток крыло цепанул Ну это ладно железо починится
Ты лучше скажи как у тебя новый ремень поживает?

igorche · 31.05.2013, 21:21

Цитата:

Сообщение от su814

igorche,
Ты лучше скажи как у тебя новый ремень поживает?

Дак а че - все пучком. Езжу тихо теперь. В понедельник обратно перекину перед ОД. Там посмотрим...
Теперь хоть спокойно ,что проблему знаю как решить. Ну в крайнем случае придется перед каждым очередным ТО ремень перекидывать

А потом прикинь ОД офигеет - японцы изобрели вечный ремень навесного

su814 · 31.05.2013, 21:24

igorche, да что париться, они даже не заметят чизменений! а если и заметят то как докажут

username11 · 31.05.2013, 22:40

Цитата:

Сообщение от Евгений72

Меня единственное смущает в способе прокладки коротким ремнём прилично возросшая нагрузка на шкив копрессора кондишена.

С какого хр*на?? Вы что экстрасенс? Если ремнем обматывается большая поверхность шкива - это не значит увеличение нагрузки. Чтобы увеличить нагрузку на подшипник кондиционера нужно увеличить вектор силы т.е. натяжение ремня, а оно остается неизменным потому, что натяжитель автоматический и сильнее он давить не может.

---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:40 ----------

Сегодня перекинул ремень, все шумы исчезли, даже те, которые, как я думал с этим не связаны. Мотор стал работать очень тихо, легко разгоняться без натужного рева. Доволен как стадо слонов. Сегодня ездил, наслаждался, даже жена заметила, что мотор перестал "истошно громыхать". По- поводу ОД даже не парюсь - судя по их компетенции они даже не заметят.

igorche · 31.05.2013, 23:23

Ну вот парни. Давайте помыслим логически ,тем более кое какие данные у нас есть.
Был XL со шкивом гидроусилителя. Схема прокладки та же что на А3 плюс заход на шкив гидрача плюс ремень соответственно длиннее там. На XL свиста визга вибрации не наблюдается.
На А3 гидрача нет. Что делают япы. Берут ремень поменьше и прокладывают его как на XL ,но без захода на гидрач и чутка меняется обхват на двух паразитных роликах которым как бэ пофиг. В ТЕОРИИ все норм. Но на практике получаем проблемы ,которые мы все тут имеем. Получается япы не учли как минимум изменившуюся длинну ремня плюс отсутствие еще одного звена (шкива генератора) ,который на себя тоже и нагрузку с ремня брал и растягивал его и тп. А свист и дребезг с вибрацией ремня ,которую ОД окрестило "конструктивной особенностью" ,честно было бы назвать - конструктивной недоработкой. И я просто уверен ,что эксплуатация в таком режиме ни к чему хорошему не приведет уж точно.
Так что наше изобретательство имхо ни чем не хуже японских "конструктивных особенностей".
Единственное на что я еще немного надеюсь ,это то что мне в понедельник поставят какой нибудь "доработанный" натяжитель и все придет в норму с родным ремнем. Но сами понимаете - больше похоже на сказку...