| Главная | Регистрация | FAQ | Пользователи | Покупка MITSUBISHI | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|||||||
| Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование |
| Результаты опроса: Двигатель заклинил | |||
| до 100 ткм |
   
|
14 | 1.42% |
| 100 - 150 |
  
|
43 | 4.35% |
| 150 - 200 |
  
|
38 | 3.84% |
| 250 - 300 |
  
|
18 | 1.82% |
| 300 - 350 |
  
|
9 | 0.91% |
| не было такой проблемы |
  
|
867 | 87.66% |
| Голосовавшие: 989. Вы ещё не участвовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.09.2015, 11:22
|
#10 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей
Авто: SKODA KODIAQ 2.0TSI st.3 350hP/520Nm
Сообщений: 3,751
|
Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
YesYes, Я в курсе, что каты не для дожига масла. И в курсе, что гибнут они именно из-за масла. Это я и пытаюсь донести до общественности. Что бы люди подумали в первую очередь не об удалении катализатора, а о правильном выборе ГСМ. Хотя, как было сказано на том же oil-club "Бесполезно объяснять, что либо на клубном форуме про масло. Сразу закидают какшками" То, что рядовой пользователь не читает инструкцию к а/м и прописанные в ней сервисные интервалы, не является виной Японского инженера делавшего этот ДВС. Вот вам пример https://out-club.ru/board/showthread.php?t=79146 Скоро появиться тема о том, что 4B11 хлам и у него поворачивает вкладыши. И не возможно будет объяснить данному владельцу, что мотор замечательный, а вот он сам идиот.
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
| Метки |
| 6b31 |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
Древовидный вид
|
|
Текущее время: 17:41. Часовой пояс GMT +3.
 |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU