[romanp76]

Продолжу делится своей историей.

Был в сервисе. Предложили попробовать поремонтировать генератор. Генератор сняли, отдали в контору которая занимаеся их ремонтом. Там сказали, что к Гене претензий нет, на стенде он у них ведет себя прилично, но предложили все же заменить реле-регулятор и подшипник. Самое любопытное, что с их слов реле у меня стоит какой-то неоригинальный китайский ноунейм. И они думают, что он уже меняный. Что оочень-очень странно, поскольку владею этой машиной с новья, и обслуживал ее только в двух местах, первые 4 года по гарантии в Рольфе, по истечении гарантии переключился на клубный сервис. Ни тот ни рукгой подозревать в таком не могу, неужели производитель так чудит?

Формальным поводом для ремонта послужило падение напряжения на холостых в драйве ниже 12.5 вольт.
В любом случае ремонт проблемы не решил от слова совсем. После ремонта напряжение на холостых на драйве опускалось до 12.6 вольт. Электрик лишь разводил руками и предлагал приехать уже после НГ для более глубокой диагностики.

Вчера на светофоре заметил, что обороты просели до 500, в этот момент по кузову прошла вибрация, дрожал свет фар, магнитола отключилась, начала мерцать даже подсветка приборов. Может это все же вообще проблема дрыгателя и он не держит холостые? Обороты падают, ток падает, все глючит. У нас как-то вообще регулируются обороты хх?

Пробег сейчас 124 тысячи, месяц назад на 121 тысяче сделал то-120, менял свечи, масло, топливный фильтр и все, что положено. Ощущение, что замена свечей даже усугубила проблему, возможно до ТО двигатель держал холостые выше.