[MariaK]

Хороший разговор, только много букв. Давайте зафиксируем промежуточный итог дискуссии:
1. Механическая защита ЭБУ + иммобилайзер - это хорошо. Но можно взломать заменой ЭБУ и связанной с ним проводки (т.н. "паук"), однако на это нужно время. Минусы - нужно менять защиту, если нужна замена ЭБУ на сервисе (согласно сервис мануалу, замена ЭБУ на заведомо исправный является одним из стандартных методов диагностики неисправности двигателя).
2. Замки капота - это тоже хорошо. Но можно взломать (силовыми методами), однако на это тоже нужно еще время. Минусы - сложно открыть капот при неисправности замков или аккумулятора.
3. Две защиты (защита ЭБУ и замки капота) - лучше, чем одна. Потому что нужно больше времени, чтобы взломать.
Открытые вопросы:
1. Можно ли взломать код штатной сигнализации ? Необходимо экспериментальное подтверждение. У кого есть алгоритмический код-граббер ?
2. Отключает ли штатная система автозапуска штатный иммобилайзер ? Необходимо экспериментальное подтверждение, плана эксперимента пока нет.