[vector-n]

Сообщение от alinghi

...понял всю мудрость немецкого народа. Нам до них далеко.

А в чем проблема? Котел-каждому! Подключайтесь!
Реально удобно.

[alinghi]

Сообщение от vector-n

А в чем проблема? Котел-каждому! Подключайтесь!
Реально удобно.

я уже 10 лет как. Жалею только что не взял 5.2кВт. То же подумал, деньги, куда мне так много...мудрость приходит потом.

[Андрюха на ауте]

Сообщение от alinghi

можно. Найдите три черных предохранителя от вебасто. Ту колодку от которой отходят тонкие провода, не трогай. Из оставшихся двух надо найти предохранитель на 25А (белый), он отвечает за включение салонного отопителя.

Три черных предохранителя, это которые на фото у vector-n показаны? Я их нигде не вижу у себя, как их найти?

[alinghi]

Сообщение от Андрюха на ауте

Три черных предохранителя, это которые на фото показаны? Я их нигде не вижу, как их найти?

они. Поищите в районе АКБ, там провод не длинный. Проследите по проводке в тканевой изоленте, найдете.

[Колян 86]

Сообщение от Андрюха на ауте

Кто нибудь может подсказать где искать предохранители на вебасту, где они находятся? хочу убрать предохранитель который отвечает за включение печки, что бы она не запускалась при прогреве.

Я думаю проще заехать к представителям сервисникам Вэбасто, они найдут как правильно провести отключение вентилятора при работе Вэбесто. Заодно и диагностику провести предпусковику.

[KirVin]

В такой ситуации лучше обратиться к электрикам или установщикам Вебасто. Я, когда интересовался установкой, меня сразу спросили хочу ли задействовать печку салона или нет. То же считаю, что главное прогреть двигатель, а салон это уже несколько минут потом.
По Вебасто на дизель косяков хватает. В сильный мороз сначала не запускается дизельная Вебасто, а потом уже мотор,так у Вебасто трубки топливопровода тоньше, чем в двигатель и солярка перемерзает быстрее. Знаю много случаев, когда в мороз Вебасто не запустилась, а мотор завелся.
На многих ОФФ-Роуд клубах обсуждается установка бензиновой Вебасто на дизельные моторы с дополнительным баком.
Вот как то так...

[alinghi]

KirVin, всегда стараюсь подключать дизельные котлы в линию обратки под капотом (или подачи, если нет подкачивающего насоса), там сечение многократно превышает сечение топливной линии котла, проблемы будут только на плохом топливе. И как бонус, штатная топливная линия более грамотно проложена и защищена лонжероном, нет опасности порвать висящие сопли. Сколько поставил, никто не жаловался.

[rycb]

Сообщение от alinghi

KirVin, всегда стараюсь подключать дизельные котлы в линию обратки под капотом (или подачи, если нет подкачивающего насоса), там сечение многократно превышает сечение топливной линии котла, проблемы будут только на плохом топливе. И как бонус, штатная топливная линия более грамотно проложена и защищена лонжероном, нет опасности порвать висящие сопли. Сколько поставил, никто не жаловался.

Подскажите, а на дизельном Паджеро есть подкачивающий насос, вроде нет?
А то установщики сделали классическую врезку в бак, мотивировав это тем что из-за врезки в основную топливную магистраль под капотом могут быть проблемы с запуском котла.

[alinghi]

Сообщение от rycb

на дизельном Паджеро есть подкачивающий насос, вроде нет?

нету

Сообщение от rycb

А то установщики сделали классическую врезку в бак, мотивировав это тем что из-за врезки в основную топливную магистраль под капотом могут быть проблемы с запуском котла.

они сделали по инструкции, при наличии хорошего зимнего топлива, проблем быть не должно. Но это теория, в России она не работает. Наша практика показала что проблем как раз на оборот не возникает, если врезаться под капотом, для чего вебасто и выпускает топливные тройники разного диаметра. Главное делать грамотно, не заужать проходное сечение основной топливной магистрали, брать до топливного фильтра.

[Nikolson333]

Сообщение от alinghi

нету


они сделали по инструкции, при наличии хорошего зимнего топлива, проблем быть не должно. Но это теория, в России она не работает. Наша практика показала что проблем как раз на оборот не возникает, если врезаться под капотом, для чего вебасто и выпускает топливные тройники разного диаметра. Главное делать грамотно, не заужать проходное сечение основной топливной магистрали, брать до топливного фильтра.

подскажи как правильно переделать(щас к баку подключено)..что бы зимой не было проблем.Куда подцепить...может фото есть.

[Колян 86]

Вчера на Хайлюкс с дизельным ДВС ,коллега с работы поставил бензиновый Бинар.

[Колян 86]

Могу предположить что какое то реле..

[alinghi]

Андрюха на ауте, если регулируется скорость и управление заслонками с кнопок работают, значит сгорела обходная схемка слепленная установщиками, возможно утянула еще что то с собой, тут надо проверять, так не скажешь.

п.с. могу скинуть корректную схемку подключения климата на паджеро, покажете ее установщикам что бы не мудрили больше, она до боли элементарна. Любое не штатное оборудование должно ставится по принципу, удалил предохранитель, оборудование исчезло, это легко реализуется на любой машине сделанной мной или моими коллегами.

[Колян 86]

Я не рекламирую..а скажу по опыту бывалых северян...если твоя машина на соляре то подогрев только бензиновый..и не будете ущемленными в морозы....
а место под бачок/ канистру с бензином можно найти...
если кому нужны фото как сделано на Хайлюксе пикапе -спрашивайте, выложу..

[alinghi]

Решай проблемы по мере их поступления. Когда не запустится, тогда и будешь думать. Объем работ не маленький.