Подскажите в чем разница между DRL и евросвет или одно и тоже?
И еще вопрос, можно ли сделать так, что в режиме автосвет при дневном освещении ближний работал на 50% мощности, а при ночном на 100% мощности и как это реализовать?
Подскажите в чем разница между DRL и евросвет или одно и тоже?
И еще вопрос, можно ли сделать так, что в режиме автосвет при дневном освещении ближний работал на 50% мощности, а при ночном на 100% мощности и как это реализовать?
Нет. Евросвет это функиия автоматического включения/выключения ближнего света при запуске двигателя.
Есть "Американский свет" - автоматическое включение дальнего полнакала.
Есть DRL - это дополнительный источник света. Работает по алгоритму "евросвета"
Нашел в ЕТАХЕ дырки под реле и предохранители DRL. Говорят есть готовая проводка либо проводок тянуть надо.
Советуют у Ёжика Пыха спросить. Ау Ёжик!!! посоветуй!!!!
А кто в курсе - в какую страну поставляются Ауты с активированным и установленным DRL и как они выглядят?
К нам в Канаду поставляются, и в Америку (но не все штаты).
В Аутах 2010 года с биксеноном отдельные лампы DRL (средний сегмент), насколько я помню, 21 Вт.
На Аутах 2010 года с галогенками, а также на всех 2007-2009 года - горит вполнакала дальний.
Вопрос: Добрый день, считается ли внесением изменений в конструкцию ТС (ВАЗ 21065) установка ДХО (дневных ходовых огней) если соблюдены все требования (автоматическое включениевыключение, выключение при ближних фарах, расстояние му ДХО, расстояние от грунта и т.д.) Спасибо.
Ответ: В соответствии с действующими нормативными правовыми актами Российской Федерации и МВД России установка дневных ходовых огней не является внесением изменением в конструкцию транспортного средства, так как действия по установке данных огней не входит в перечень изменений, вносимых в конструкции транспортных средств, при которых необходимо проведение оценки соответствия.
Вместе с тем сообщаем, что согласно Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств», утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. № 720, установка дневных ходовых огней, а также угловых фонарей на транспортном средстве в настоящее время – является факультативной, а с 01.01.2016 года - обязательной.
Ст. инспектор по ОП ОН УГИБДД МВД по КБР
подполковник милиции Ю.Б. Тхакумачев
Я на лансе поставил совмещенные ПТФ+DRL от Hella вместо штатных ПТФ. Воткнул реле в штатное место,
провода выходные нашел на разъеме автокорректора - переложил их к ПТФ. Съездил к Ежику на активацию независимого DRL.
Теперь при запуске двигателя включаются слабые нити у хелл (там H15 лампы), если включается ближний свет автоматом или вручную - гаснут,
на мигание дальним не реагируют. ПТФ работоспособны как и прежде. ГТО прошел без проблем.
На фото свет в режиме DRL.
Последний раз редактировалось Altol; 09.12.2010 в 23:30.
Причина: добавил
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Re: Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ
Цитата:
Сообщение от Altol
запуске двигателя включаются слабые нити у хелл (там H15 лампы), если включается ближний свет автоматом или вручную - гаснут,
Можно и не менять ПТФ-ки ради двух-нитевых лампочек. Можно обойтись одной релюшкой и прокладкой новых проводов до противотуманок. C авто-вру идея:
/// Блин! Смотря как их ставить! Третий раз уже пишу оригинальный DRL (который появился когда ни ксенона ни светодиодов на машинах не было) делается элементарно -- лампы дальнего света включаются последовательно. Все.
Это три проводка в проводке, одно реле и (самая сволочь засада) другой подрулевой -- у которого есть выход (+) когда весь свет выключен. Это оригинальная схема из оригинального мануала с оригинальными запчастями.
И никакого внесения изменений в конструкцию!
/// Впрочем проблема подрулевого обходится установкой еще одного реле, которое отключается когда включен какой-либо вообще свет.
/// отключать уже по релюхе от габаритов а включать я думаю все-таки не от включенного зажигания, а от драйва в коробке
Я не хотел менять внешний вид, не хотел терять функциональность ПТФ и при этом получить полноценный DRL четко по штатной схеме мицу. Эти фары имеют разное светораспределение и в режиме DRL лупят как слабый дальный, а в режиме ПТФ - классический срез.
DRL из двух последовательно включенных дальних прикольно, особенно в моем случае )) (билинзы). Кстати, кто реально хочет получить DRL на дальнем галогене вполнакала - такая фича в ЭТАКС-е есть, и Ежик ее может включить.
Я не хотел менять внешний вид, не хотел терять функциональность ПТФ и при этом получить полноценный DRL четко по штатной схеме мицу. Эти фары имеют разное светораспределение и в режиме DRL лупят как слабый дальный, а в режиме ПТФ - классический срез.
DRL из двух последовательно включенных дальних прикольно, особенно в моем случае )) (билинзы). Кстати, кто реально хочет получить DRL на дальнем галогене вполнакала - такая фича в ЭТАКС-е есть, и Ежик ее может включить.
А вот это уже тема! Дальний вполнакала, да ещё включающийся без притухания панели магнитолы, вариант приятней "евросвета". Но Ёжик в Москве...