Низкая компрессия

orange70 · 04.07.2013, 17:06

Цитата:

Сообщение от lieuten

автосити70. Думаю, помогут

Думаешь все по "внутрянке" ДВС будет в Томске в наличии?
Ой сомневаюсь...

Добавлено через 4 минуты
Кстати, а кто это?... где это? Что-то по ДубльГИСу не нашел

lieuten · 04.07.2013, 17:44

Цитата:

Сообщение от orange70

по "внутрянке" ДВС будет в Томске в наличии?

в наличии может и нет, но сроки и цены, думаю, норм.
мира, 56/1

odin1973 · 04.07.2013, 20:37

Цитата:

Сообщение от orange70

Ну вот так и езжу. Обстоятельства вынуждают..
Был уже в двух-трех сервисах, так и говорят, либо поршень прогорел, либо клапан прогорел, а что точно - нужно вскрывать и смотреть...
но вот когда вскроем обратно уже собирать не будем, а только ремонт... а это 3-4 недели как минимум, так как в Томске на Мицубиси почти ничего нет, только под заказ.

з.ы. честно говоря приятно удивлен неприхотливостью наших (4G63) движков.
Приходилось ездить и на 80 бензине (в Казахстане другого не было), и вот сейчас уже около полугода езжу на трех цилиндрах, даже зимой в -40 ))

купите клапанов на 1 цилиндр и снимайте голову.при желании все за день сделать можно.не торопясь в сервисе пару дней.

orange70 · 04.07.2013, 21:33

Цитата:

Сообщение от odin1973

купите клапанов на 1 цилиндр и снимайте голову.при желании все за день сделать можно.не торопясь в сервисе пару дней.

А вы уверены, что замена клапанов в одном цилиндре решит все проблемы: компрессия, жор масла, жор бензина, динамика и т.д.

yaromir · 04.07.2013, 21:44

Цитата:

Сообщение от orange70

А вы уверены, что замена клапанов в одном цилиндре решит все проблемы: компрессия, жор масла, жор бензина, динамика и т.д.

ну а как без этого, сейчас бенз и масло тупо летят в трубу. и о какой сейчас динамике может идти речь? вы сами не догоняете что сейчас у вас ведро с болтами а не машина пока двиг не отремонтирован? и я не сомневаюсь что это уже аукнулось и другим цилиндрам, поэтому на вашем месте я бы сразу заказывал контрактный двиг, это всего лишь 30-35 т.р. плсю комплект сальников прокладок, ну и по хорошему ремень ГРМ, весте с работами выйдет тыщ так в 60, но капиталить ваш двиг выйдет ещё дороже, если конечно ремонтироваться оригиналом.

orange70 · 04.07.2013, 21:56

Не АЙС короче .. )

glinka5 · 06.07.2013, 16:38

Измерял сегодня компрессию с добавлением масла. Стрелка компрессометра зашкалила за 16 очков. Мои предположения об износе цилиндро-поршневой группы подтвердились. Думаю что делать продавать машину или заказывать контрактный движок.

sNeG · 08.07.2013, 10:14

а ремонт не рассматриваете

orange70 · 08.07.2013, 10:26

Цитата:

Сообщение от sNeG

а ремонт не рассматриваете

Думаю тут "палка о двух концах".
Как писал выше, например у нас, кап ремонт ДВС совместим по стоимости с покупкой и установкой котрактного с относительно небольшим пробегом (порядка 50 т.р.). А если взять "голого" "кота в мешке" - так и вообще в 2 раза дешевле.
Поэтому, тут и не знаешь что лучше.

sNeG · 08.07.2013, 11:59

установка контрактного и есть котяра в мешке, тем более его все равно надо обслужить, поменять ремни и все сальники

orange70 · 08.07.2013, 12:16

Цитата:

Сообщение от sNeG

его все равно надо обслужить, поменять ремни и все сальники

если у него пробег будет 50-60 т.км. и ремень будет в порядке - то зачем менять?

lieuten · 08.07.2013, 20:24

Цитата:

Сообщение от orange70

если у него пробег будет 50-60 т.км

больше похоже на сказку. В япии на разбор/распил берут все подряд, в любом состоянии, лишь бы подешевле, а лучше даром... в том барыжная суть всего телодвижения - задаром взять и подороже сбагрить... имхо.
хотя, ищущий да обрящет ))

yaromir · 11.07.2013, 20:47

Цитата:

Сообщение от lieuten

больше похоже на сказку. В япии на разбор/распил берут все подряд, в любом состоянии, лишь бы подешевле, а лучше даром... в том барыжная суть всего телодвижения - задаром взять и подороже сбагрить... имхо.
хотя, ищущий да обрящет ))

а я про этоже говорю. японцы вовсе не ухаживают за машинами. у них жже налог потом идет конский после скольки то лет машины. поэтому они выжимают все соки из машины и потом просто скидывают их. а наши продаваны нахваливают лишь бы продать.

orange70 · 11.07.2013, 22:56

Цитата:

Сообщение от yaromir

а я про этоже говорю. японцы вовсе не ухаживают за машинами. у них жже налог потом идет конский после скольки то лет машины. поэтому они выжимают все соки из машины и потом просто скидывают их. а наши продаваны нахваливают лишь бы продать.

Получается все машины, что поступают с аукционов на российский рынок (в том числе и все машины одноклубников) - убиты, выжаты, ушатаны и т.д. и т.п. Так что ли?
Но не смотря на это мы до сих пор на них ездим. Просто учитывая наши реалии (дороги, смотанные пробеги, плохой бензин, масло и т.д.) естественно двигатели, коробки, раздатки и т.д., да и вообще машина в целом быстрее изнашиваются, чем на "родине".
Так что, лично мое мнение, уж лучше купить ДВС/АКПП с Японии, с честным пробегом, пусть и чуть дороже, чем ДВС/АКПП, которые сняли с выжатых/убитых уже в России машин.

Просто, лично смотрел статистику аукционов, и там есть машины с пробегами и по 300-400 т.км., и по 20-30 т.км.
Думаете, честные пробеги указывают только продавцы у которых пробеги по 300-400 т.км., а остальные все сматывают еще в японии, до аукционов. Насколько знаю, у них с этим строго там...