Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

sNeG · 11.06.2014, 17:14

Цитата:

Сообщение от ironman25

После замены зад стало болтать так, что о активной езде лучше забыть...
Теперь думаю, либо сход развал нарушился, хотя развальные болты не трогал, либо сыграло роль то, что жесткие сайлентблоки с шаровыми, я заменил на простые резиновые.

поставил китайские сайленты - получил китайскую подвеску

ironman25 · 11.06.2014, 19:54

Цитата:

Сообщение от sNeG

поставил китайские сайленты - получил китайскую подвеску

звучит очень не обоснованно, сейчас эти китайские сайлентблоки ставят как оригинал с завода.
В моем случае заменены шаровые на резину, возможно, это причина, т.к. при нагрузке резина деформируется.
Поначалу, я поменял все сайленты кроме сайлентов в гантельках, было все ок, потом поставил GM(дженерал моторс) сайленты в гантели и одновременно сменил ступицы, и началась эта проблема.

GrihaB · 11.06.2014, 20:39

ironman25, сход-развал лучше сделать. Или может протягивал не на полностью опущенном на колеса авто?

ironman25 · 11.06.2014, 21:40

Цитата:

Сообщение от GrihaB

ironman25, сход-развал лучше сделать. Или может протягивал не на полностью опущенном на колеса авто?

Машину опускал, мне кажется, если не опускать, сайленты бы порвало при скручивании.

Схождение надо в первую очередь сделать, если не поможет - запрессую в гантели плавающие сайленты.

Кстати, с закисшими болтами намучился и потерял много времени - срезал болгаркой.