[viktorgevara]

Сообщение от shipka

скользко и не быстро еду, в пределах 70 км/час и замечаю - я подруливаю машину постоянно , как свою былую ваз 2106...........

Глаза на приборку - лок включен

Ну и сравнили же вы. Была когда-то пятерка у супруги, приходилось иногда юзать, от 120 км\ч там вобще дорогу не держит даже на сухом и ровном асфальте(и это на новой , а сравнивал ее с девяткой). Про ваш случай-вы вероятно подустали в дороге, был уклон полотна дорожного и сильный боковой ветер с не красивой стороны(в сторону уклона) и вас начало сдувать с обледенелого шоссе, но заметьте веть потуг к заносу не было, а были только негативные ощущения(вы чувствуете машину, а это уже хорошо,не у всех так). Может Аут как раз все отработал как следует? А в ЛОКе распределение на зад.мост достаточно серьезное и в поворотах на дуге на снегу это хорошо ощущается, главное входить плавно и лучше без газа(и никогда не прибавлять газ в начале при входе на дугу) иначе можно почувствовать как зад пытается обогнать перед ,и он шикарно проходит(в середине дуги уже можно плавно прибавить газ вполне безопасно), в АВТО не так четко все, но простор для маневров у водителя больше(но и автомобиль в этом режиме скорее переднепривод с принудительной стабилизацией заднего моста и не более. чего явно недостаточно на обледенелой и заснеженной одновременно дороге).
Мне кажется, В ЛОКе зад.мост загружен моментом довольно серьезно на любой скорости и автомобиль управляется почти как с постоянным полным приводом, что очень сильно отличается от любого другого. У ХЛя вероятно алгоритм был более мягкий и вам было проще с ним управляться. У А-3 ЛОК достаточно основателен, но и требования к водителю выше. За счет своей легкости(1.5 тонны вместо обычных двух у одноклассников) сдувать с дороги Аут буде всегда сильнее. А при уклоне дороги и сильном боковом ветре ЛОК не всегда сможет это компенсировать, увы. Но зато и проходимость по грязям, снегам и пескам у А-3 выше однокласников.