Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)

Петтрович · 16.11.2012, 20:45

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ ..... гуглоперевод
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .......... гуглоперевод
Интересный опыт с XL - замер выходного сигнала управления муфтой
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.
Вращение всех четырех колес
Самостоятельная установка S-AWC от Outlander 3.0 на Outlander 2.4
Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

Дмитрий_72 · 02.03.2015, 20:32

Здравствуйте, Форумчане.
Встрял в субботу, можно сказать на ровном месте в снегу. Дело было так: ехал по накатанной зимней дороге, там где я, да еще пара таких как я, зимой укатали тропку к себе на дачу. Задумался чего-то, соскочил с колеи, тут же сразу остановился. Включаю как положено 4wd lock (второй раз за год эксплуатации), а она не едет, оставляю всё включенным, вылажу из машины, смотрю, а у меня по диагонали крутятся на холостых оборотах заднее и переднее колесо, при этом пузом нигде ничего не задеваю. Я просто в шоке. Это, что такой у нас полный привод? Если да, то какого черта писать 4wd lock? В моем понимании это полная блокировка всех колес, т.е. передача крутящего момента на все колеса одновременно.
Может просто что-то в машине не работает? Нужно ехать к ОД?

globus2003 · 02.03.2015, 21:33

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_72

Может просто что-то в машине не работает?

мат. часть изучите и все на этом =)

Eugene@ · 02.03.2015, 21:56

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_72

Здравствуйте, Форумчане.
Встрял в субботу, можно сказать на ровном месте в снегу. Дело было так: ехал по накатанной зимней дороге, там где я, да еще пара таких как я, зимой укатали тропку к себе на дачу. Задумался чего-то, соскочил с колеи, тут же сразу остановился. Включаю как положено 4wd lock (второй раз за год эксплуатации), а она не едет, оставляю всё включенным, вылажу из машины, смотрю, а у меня по диагонали крутятся на холостых оборотах заднее и переднее колесо, при этом пузом нигде ничего не задеваю. Я просто в шоке. Это, что такой у нас полный привод? Если да, то какого черта писать 4wd lock? В моем понимании это полная блокировка всех колес, т.е. передача крутящего момента на все колеса одновременно.
Может просто что-то в машине не работает? Нужно ехать к ОД?

Аут не внедорожник и не преднозначен для езды не по асфальту. Купи УАЗих.

bc---- · 03.03.2015, 06:23

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_72

Это, что такой у нас полный привод?

Вы удивитесь, но таки да, именно так. Блокировок дифференциалов у нас нет.

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_72

Нужно ехать к ОД?

Ну разве что съездить купить паджеро спорт, или паджеро, там таких проблем нет.

Дмитрий_72 · 03.03.2015, 10:51

Цитата:

Сообщение от Eugene@

Аут не внедорожник и не преднозначен для езды не по асфальту. Купи УАЗих.

Да есть у меня Нивка с самоблоком в жопе для езды по бездорожью.

Но я ни как не ожидал такого, фактически на ровном месте повисли два колеса и всё приехали. Тут не 4WD писать надо, а только 2WD и не морочить голову народу.
До этого был Ланцер 9, как я помню, если одно переднее колесо проворачивало, так крутящий момент переходил на другое.
Почему такого нет в OUTLANDER?

Ну да ладно, а самоблоки есть для OUTLANDER, кто-нибудь ставил, есть опыт?

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от globus2003

мат. часть изучите и все на этом =)

Как я понял кнопкой 4WD мы только подключаем задний редуктор. 4WD AUTO - управляет электроника, 4WD LOCK - постоянное подключение заднего редуктора?

Zoll · 03.03.2015, 11:04

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_72

Как я понял кнопкой 4WD мы только подключаем задний редуктор. 4WD AUTO - управляет электроника, 4WD LOCK - постоянное подключение заднего редуктора?

Этой кнопкой мы только меняем напряжение на электромагнитной муфте, которая подключена на нашем а/м всегда.

bc---- · 03.03.2015, 12:40

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_72

Но я ни как не ожидал такого, фактически на ровном месте повисли два колеса и всё приехали. Тут не 4WD писать надо, а только 2WD и не морочить голову народу.

Если бы было 2WD - крутилось бы только одно колесо. Почему нету блокировки дифа - понятно это не внедорожник. А вот почему нет электронной имитации блокировки с помощью тормозов - на этот вопрос ответа не существует. Просто нет и все. Вот так им захотелось сделать. Про самоблок тут была тема, поищите, но не помню, чтобы там все закончилось серийным изделием.

amaranth · 03.03.2015, 13:05

Дмитрий_72, Тут посмотрите

megaaxel · 03.03.2015, 13:54

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_72

До этого был Ланцер 9, как я помню, если одно переднее колесо проворачивало, так крутящий момент переходил на другое.

неее, в Лансере такого точно не было. )))
особенно в 9-м, там ASC в принципе не было.
в некоторых Х антибукс уже был, но на высоких комплектациях.

spec-b · 03.03.2015, 14:07

Цитата:

Сообщение от Дмитрий_72

...Это, что такой у нас полный привод? Если да, то какого черта писать 4wd lock? В моем понимании это полная блокировка всех колес, т.е. передача крутящего момента на все колеса одновременно...

Все у нас как и должно быть на паркетнике. Советую почитать про дифференциалы и с чем их едят. А Вы описываете работу в случае полностью блокированного полного привода! Причем на Ниве в стоке все также.(2 колеса по диагонали будут вращаться если их вывесить). Это только у Гелика и Унимога, ну и Крузака в 70-ом кузове с их блокировками во всех мостах будут грести все 4 колеса.

А электронная имитация блокировки межколесных дифов есть-только она у нас не идеально работает-т.е. с не очень непросто подружиться

bc---- · 04.03.2015, 10:34

Помимо диагоналки в работе полного привода вроде как спорных вопросов и нету.

globus2003 · 04.03.2015, 11:13

Цитата:

Сообщение от bc----

Помимо диагоналки в работе полного привода вроде как спорных вопросов и нету.

Ну почему же, например, режим еко часто оспаривают то в 2вд, то в 4вд.

Электромеханик · 05.03.2015, 19:40

Цитата:

Сообщение от megaaxel

неее, в Лансере такого точно не было. )))
особенно в 9-м, там ASC в принципе не было.
в некоторых Х антибукс уже был, но на высоких комплектациях.

Стопудово за: был Лансер-9 6 лет. ASC в них не существует.

YZER · 05.03.2015, 20:13

Что бы систему ASC заставить работать при диагональном вывешивании необходимо нажать на газ и удерживать пока система не начнёт прикусывать вращающиеся колёса и часть момент передавать на стоящие. Обороты при нажатии на газ обычно не повышаются более 2000. Система работает, проверял, а вот возможности её ограничены.

amaranth · 05.03.2015, 22:26

Сегодня за городом, на колейной дороге Toyota Prado новый хотел сходу повернуть поворот с колеи - не смог, его боком понесло на меня... ладно успел затормозить и тут же сдать назад - дать дорогу "настоящему" жыпу