[эрмак]

Сообщение от Дима Петров

Вопрос только как он мог оторваться, я последний раз с асфальта съезжал год назад

Еду вечером по городу, на дороге валяется палка - не палка, ну кусок дерева небольшой. Попадает под переднее колесо, подскакивает, упирается одним концом в ямку в асфальте, а другим в задний амортизатор с пассажирской стороны. Амортизатор под замену, потому что его разнесло ну не в хлам, но "без возможности восстановления". А он не родной и в ближайшем магазине в наличии не найти, пришлось попотеть немного с поиском.
А тут, если и правда дело в проводе перебитом окажется, сам увидишь какая там сопля висит и как её легко задеть например камню из под колеса. У меня там немного по другому теперь проложено и в термоусадочке, чтоб не болталось и меньше шанса повредить было. Да и вообще "убрать сопли и закрепить провода нормально" это по-моему значимая часть внедорожной подготовки МПС3)))

[Venture]

Сообщение от Дима Петров

Понял, спасибо, посмотреть есть где. Вопрос только как он мог оторваться, я последний раз с асфальта съезжал год назад

Не обязательно обрываться, может и просто сгнить, внутренний обрыв или контакт окислился. У мицы это не такая уж редкость. У меня была история "с проводком" на АКПП: официальный дилер совместно с представительством почти 3 недели и искали проблему...

[олег-77]

Вот и я загнал вчера второй раз за год на гарантийный ремонт. Первый раз 2 месяца назад перекрашивали внутренние стороны дверей т.к. протёрлась краска под краями карт. Вторая причина появилась ещё летом на пробеге 43 ткм. а именно следы масла внизу двигателя со стороны коробки. По всем признакам утечка была по разъёму поддона , но позвонили и сказали что это всё таки сальник коленвала.

[эрмак]

Сообщение от олег-77

но позвонили и сказали что это всё таки сальник коленвала

Интересно. Я тоже его менял, но мне отказали по гарантии это сделать, 2.6 пункт сервисной книжки, сальники не входят в список гарантийных запчастей. В принципе не критично, стоит копейки, а саму работу совместил с очередным обслуживанием. Но как то вот интересно, почему один ОД меняет резинки и хром облезлый, а другой не делает этого. А кому-то даже меняют линки стаба заднего по гарантии бесплатно. Какой логикой руководствуются при этом ОД, им же за работы эти все ММС возмещает? Значит они как то договариваются о том что не включенные в гарантию вещи делать, или как? Или так как ситуации копеечные, то за свой счет делают ради лояльности клиента? Интересная ситуация просто.

[Sokol]

Сообщение от эрмак

Интересно. Я тоже его менял, но мне отказали по гарантии это сделать, 2.6 пункт сервисной книжки, сальники не входят в список гарантийных запчастей. В принципе не критично, стоит копейки, а саму работу совместил с очередным обслуживанием. Но как то вот интересно, почему один ОД меняет резинки и хром облезлый, а другой не делает этого. А кому-то даже меняют линки стаба заднего по гарантии бесплатно. Какой логикой руководствуются при этом ОД, им же за работы эти все ММС возмещает? Значит они как то договариваются о том что не включенные в гарантию вещи делать, или как? Или так как ситуации копеечные, то за свой счет делают ради лояльности клиента? Интересная ситуация просто.

ММС Рус пишет, что принятие решения о гарантийном ремонте - это прерогатива дилера. Типа есть общие условия гарантии, но каждый дилер может трактовать их. Не знаю насколько это законно и правильно, но случаи разные бываю и весьма дорогие даже.
Например на МПС2 многие попадали на срезание ремня балансирных валов. И кому-то делали по гарантии, а кому-то, мне например, за деньги. И ММС Рус каждый раз отвечал примерно то, что я написал выше (сам обращался). И тут же как пример. Мне когда меняли этот ремень, то по рекомендации производителя заменили весь набор роликов, натяжителей и ремень ГРМ. По пробегу подходило к плановому сроку замены, поэтому правильно было. Делали в Казани у ОД, а потом у меня потекли сальники распредвала, балансира и пр. Мой местный ОД, сказал, что это не гарантия, и нужно было менять сразу, т.к. продуктами износа ремней их и убивает в основном. Особенно если срезает ремень балансиров. В общем попал на двойную разборку всей передней части. Однако мой ОД во время работы повторно обнаружил неисправность натяжителя ремня ГРМ, хотя его и поменяли до этого в Казани. И самое интересное, что эту деталь они мне заменили по гарантии, хотя и не должны были этого делать (срок на гарантийные работы вышел). Вот и пойми их, этих ОД вместе с ММС Рус, когда и что гарантия, а когда нет.

[SGtomsk]

Сообщение от эрмак

Если есть возмжность, посмотри под машиной, задний мост со стороны кардана. Там провод датчика блокировки моста висит, и там те ещё сопли. По симпотомам похоже что оборвался проводок там. Его запаять и проблема исчезнет. А если при этом в термоусадочку и проложить нормально, вообще красота станет.

у меня этот провод отгнил от датчика на полугодовалом авто...

Добавлено через 4 минуты
ну что, "поздравьте" меня: вскрытие переднего моста показало износ шестеренок, выкрошенные зубья. готовлюсь к поездке к дилеру... началось всё с того что он потел, вскрыли, чтоб поменять герметик. заодно полуось восстанавливают. еще я писал тут, что что-то щелкает при заблокированой межосевой и вывернутом руле. шрус, мост - хз, думал особенность эксплуатации. вобщем не просто так оно щелкало...

[nick348]

Сообщение от SGtomsk

ну что, "поздравьте" меня: вскрытие переднего моста показало износ шестеренок, выкрошенные зубья. готовлюсь к поездке к дилеру

Какая трансмиссионка использовалась в переднем мосту, пробег на ней?

[SGtomsk]

Сообщение от nick348

Какая трансмиссионка использовалась в переднем мосту, пробег на ней?

neste pro axle 75w-90, тысяч 20. у эрмака уже был такой случай, так же потело, разобрали - нет зуба. кстати, официалы на ТО нихрена не видели.

[nick348]

Сообщение от SGtomsk

neste pro axle 75w-90, тысяч 20. у эрмака уже был такой случай, так же потело, разобрали - нет зуба. кстати, официалы на ТО нихрена не видели.

Потело тут не только у авс двоих, но зубья не вылета ли и видимого износа, лично у меня, не было. Думаю, тяжёлые условия или бракованая партия шестерней.

[SGtomsk]

Сообщение от nick348

Потело тут не только у авс двоих, но зубья не вылета ли и видимого износа, лично у меня, не было. Думаю, тяжёлые условия или бракованая партия шестерней.

условия как раз обычные для внедорожника - по горам покатались с понижайкой без напряга. там в большинстве мест можно было без пониженной ехать - момента от дизеля завались, просто так положено чтоб не греть коробку и медленно переваливаться по камням проще на пониженной.

[aamozhaev]

У меня потел передний редуктор тоже. Заметил во время промежуточного ТО не в авторизованном сервисе. Там сразу и загерметизировал за недорого. Пока крышка была снята видел внутренности. Не заметил недостатков. Впрочем придирчиво не рассматривал. Сейчас бы постарался.))

[эрмак]

Сообщение от nick348

или бракованая партия шестерней

Шестерни бракованные.
Я выкладывал вроде фотку, там зуб поломался один и специфически, под нагрузкой они по другому ломаются и всетаки чаше не по-одному. Редуктор у меня слегка потел по трассе пока обкатка была, и на этом всё, как мотюль залил так и перестало. Да и условий тяжелых на момент поломки и небыло, так, обкатывал машину да смотрел что сток может, без фанатизма. Поломка вылезла аккурат в начале тюнинга, при замене масла. Так что вариантов кроме брака и нет.

[andru-ha2375]

Сообщение от aamozhaev

У меня потел передний редуктор тоже

Не совсем понял, как это потеет редуктор, это что, на корпусе снаружи прям как запотевание на стекле..? (Конденсат) а почему такое происходит..?

[nick348]

Сообщение от andru-ha2375

Не совсем понял, как это потеет редуктор, это что, на корпусе снаружи прям как запотевание на стекле..? (Конденсат) а почему такое происходит..?

Незначительное вытекание смазки через уплотнение крышки. Смазка пропитывает пыль и грязь на корпусе редуктора - редуктор потеет.

[Сергеевич1970]

@andru-ha2375, вот так https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=531