Динамика XL 2.4 МКПП vs. XL 3.0 АКПП

Timka · 13.06.2009, 18:26

Цитата:

Сообщение от tolivan

Я ни чего не забыл, в том числе и то к какие потери на гидротрасформаторе в АКПП

И какие? Особенно на заблокированном

Тем более не стоит забывать, что на планетарке переключение передачь идет без разрыва связи двигатель-колеса (в отличие от МКПП).

Цитата:

некоторые из них даже утверждали что при заездах объезжали 3,0 АТ

На "драге" да, механика вырвется, но только за счет "читерства" с педлью газа.
В обычной жизни механика в попе останется.

Цитата:

в случаее МКПП будет ~ на 15-20% больше чем в случае с АКПП... (с одинаковым двигателем) КПД Гидротрасформатора весьма низок...

А ты не забыл, что заблокированный ГТ имеет примерно тот же "КПД", как и сухое сцепление?

---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:04 ----------

Цитата:

Сообщение от DIMAN

Господи, к тож за рулём 3 литровчика та был

Никого - он в это время заправлялся

---------- Добавлено в 17:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:14 ----------

Цитата:

Сообщение от DIMAN

Если согласиться с мануалом-по которому у 3,0л. разгон 9,7

Позвольте уточнить, а на какой странице мануала есть эти пресловутые 9,7? как-то я не нашёл...