Первопроходец A-i P-v
Ремонт вариатора в нескольких частях: Часть 1 - Часть 2 - Часть 3 - Часть 4 - Часть 5
Номера деталей используемых A-i P-v - >>>
Бюджетный вариант ремонта CVT от igorkaanna - >>> - >>> - >>>
История о замене подшипника от Колпаков Константин - >>> - >>> Печальный опыт самостоятельного ремонта CVT от MadLord - >>> - >>> - >>> - >>> - >>>
Отчет IGORT - >>>
Опыт grisha-ru и фото подшипника - >>>
Цитата:
Подшипник B40-210UR. Коробочки не было. Был пакетик с наклейкой содержащей артикул 142801 и модель нашей коробки.
Как удобнее снять гайку на 55. Советы от Герман27 - >>> - >>>
Решение по ошибкам степ-мотора P1777 и P1778
Каталожные номера подшипников и ремня - >>>
Номера и размеры подшипника - >>> - >>> - >>>
Что могут сделать шарики из подшипника ->>>
Фото гидроблока с форума Ниссан - >>> Не весь "гул" лечится заменой подшипников - >>>
Максимум по ремонту вариатора: >>>
Цитата:
надо 4 подшипника , ремень и степ-мотор менять ! При разборке вариатора надо делать один раз .
Последний раз редактировалось chindiasov; 18.04.2016 в 22:44.
Причина: Собрано до сообщения #519
ну вроде закончилась моя эпопея...нашел контрактный варик (с раздаткой) в Находке за 33р + доставка 2900 в Новосибирск...поставили его (вместе с раздаткой) - управились за один день...цена вопроса 15700 (замена варика - 6200, замена масла + сальников, замена масла в двигателе)....пока проблем нет - едет резво и главное тихо....
в итоге имеется рабочая раздатка (кому надо? )) ) + пациент для препарирования...надеюсь выберу время и выложу фотоотчет о разборе....
а может и нет...сегодня опять загорелось "SERVICE REQUIRED", с места машина трогается медленно, как будто со второй передачи, разгоняется до 4-й и все, на 5 и 6 не переключается....причем заметил, что ошибка возникает даже на НЕ заведенной машине, т.е. ключ в положение "ON" и через несколько секунд появляется ошибка....
поеду опять на СТО на диагностику....
Поменяли мне подшипники, НО звук остался (очень печально и обидно, провел огромную работу, а толку 0). Диагностику звука делали 3 разных сервиса и все говорили, что звук от туда (но гарантии не кто не давал).
При замене выяснилось, что у меня уже стоит вариатор нового образца, отличие со слов мастера в расположением теплообменника. И подшипник, который у многих тут гудел, стоит уже нового образца (открытый) и он оказался в отличном состоянии. Изношен был подшипник со стороны корпуса вторичного вала, его вытащили вместе с волами (так что путем откручивания 3 болтов подрамника и отгибания его) можно и валы вытащить.
В итоге поменяли все подшипники со стороны крышки (на всякий случай, хотя они в нормальном состоянии) и один со стороны корпуса.
Если кому нужны мои б\у подшипники со стороны крышки пишите в ЛС (мой подшипник первичного вала со стороны крышки практически как новый).
Что дальше делать с мои гулом не понятно!
Поменяли мне подшипники, НО звук остался (очень печально и обидно, провел огромную работу, а толку 0). Диагностику звука делали 3 разных сервиса и все говорили, что звук от туда (но гарантии не кто не давал).
При замене выяснилось, что у меня уже стоит вариатор нового образца, отличие со слов мастера в расположением теплообменника. И подшипник, который у многих тут гудел, стоит уже нового образца (открытый) и он оказался в отличном состоянии. Изношен был подшипник со стороны корпуса вторичного вала, его вытащили вместе с волами (так что путем откручивания 3 болтов подрамника и отгибания его) можно и валы вытащить.
В итоге поменяли все подшипники со стороны крышки (на всякий случай, хотя они в нормальном состоянии) и один со стороны корпуса.
Если кому нужны мои б\у подшипники со стороны крышки пишите в ЛС (мой подшипник первичного вала со стороны крышки практически как новый).
Что дальше делать с мои гулом не понятно!
" звук от туда" понятие растяжимое, там раздатка рядом, надо бы её глянуть. Замечал на своём авто, что при долгом движении по бездорожью на включеном 4wd возникает лёгкая вибрация и дополнительный гул, но звук не такой как от вариатора.
Изношен был подшипник со стороны корпуса вторичного вала, его вытащили вместе с волами (так что путем откручивания 3 болтов подрамника и отгибания его) можно и валы вытащить.
Значит валы входят и выходят. Без демонтажа вариатора,можно поменять практически все железо,так что ли?
В смысле шкивы,ремень.
На звук моего гудевшего подшипника не совсем похоже... У меня значительно заметней тональность менялась при остановках (движение накатом до полного останова), как троллейбус разгоняется и тормозит... Тон гула был относительно низкий. На скоростях свыше 60-80 его практически не слышно было. А здесь тональность почти не меняется или меняется не столь заметно (хотя канеш звукопередача хромает и посторонних шумов много). Тон довольно высокий и, на сколько я понял, в том числе на скорости слышен... Возможно это не тот случай... Хотя все может быть...
Последний раз редактировалось grisha-ru; 26.10.2013 в 02:15.
Послушал. Мой так-же выл. После замены подшипа всё прошло. Только при резком разгоне на свист переходил, всё прекращалось когда газ сбрасывал и шёл натягом после 50, 60 км.ч.
Единственно есть еще одна особенность моего звука и заключается она в том, что если на скорости выше 50км, резко набрать обороты до 3-4т, потом бросить педаль газа и резко опять нажать то звук иногда пропадает (до тех пор, пока едешь в натяг на разгон), но если сбросить газ и опять набирать скорость, то звук сразу появляется.
Единственно есть еще одна особенность моего звука и заключается она в том, что если на скорости выше 50км, резко набрать обороты до 3-4т, потом бросить педаль газа и резко опять нажать то звук иногда пропадает (до тех пор, пока едешь в натяг на разгон), но если сбросить газ и опять набирать скорость, то звук сразу появляется.
У меня звук на 20-30 уже не слышен из-за обычного шума - движок, резина (по моему мнению)
Разбирали два вариатора с Пежо 4007 , 08 года и Кроссера 12 года , подшипники открытые в обоих вариаторах ! Видел фотки вариков мицубиси с закрытыми подшипниками и не вкурил , - только на мицу были закрытые подшипники ?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от лод
Значит валы входят и выходят. Без демонтажа вариатора,можно поменять практически все железо,так что ли?
В смысле шкивы,ремень.
Можно поменять пол-коробки , но есть нюансы !
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Priest
Ребят, а про цену за все про все никто не написал. Сколько обойдется ?!