Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

Iskenderkz · 22.12.2012, 00:31

Цитата:

Сообщение от madmax181

Теоретически не должно

не должно что? заклинить или погнуть? видно же что после этой звездочки нет зубчиков, поменять ГРМ одна часть проблемы, другая часть, почему так произошло?

FinnFull · 22.12.2012, 10:22

Цитата:

Сообщение от Iskenderkz

не должно что? заклинить или погнуть? видно же что после этой звездочки нет зубчиков, поменять ГРМ одна часть проблемы, другая часть, почему так произошло?

Там ролику на балансирном ремне по фото все 150тык.пробега. Сними ремень и покрути руками звёздочку маслонасоса. Балансир мог легко заклинить, тот, который от маслонасоса крутится. По фото реально как будто звезда маслонасоса встала. Метки смотри на распредвалах и КВ... Я думаю они не сбиты, а значит клапана в норме.

madmax181 · 22.12.2012, 15:05

Думаю, что заклинить вал маслонасоса или вал балансира могло только при сильном масляном голодании и соответственно перегреве или задире шеек валов. Это из теории, хотя очень маловероятно т.к. вся эта дребедень находится снизу двигателя и масло там должно присутствовать по любому. Если мотор работал на малых оборотах, то возможно клапаны остались целы. (Смотри случай у Yakudz@) Проверить это лучше всего компрессометром после замены ремня и выставки всех меток.
Что случилось на самом деле разобрались?

---------- Добавлено в 15:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:05 ----------

Цитата:

Сообщение от FinnFull

Метки смотри на распредвалах и КВ... Я думаю они не сбиты, а значит клапана в норме.

Сбиты, раз человек КВ на 2 оборота уже прокручивал....

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:05 ----------

Yakudz@
Вступаю в Клуб

Регистрация: 15.04.2012
Имя: Олег
Авто: Outlander 2.4 4WD
Адрес: Мурманская область, г. Апатиты
Сообщений: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Re: Outlander. Эксплуатация. Ехал и заглох . Больше не завёлся.
Дела такие: завел зверя своего, стоит молотит на холостых я в телефоне ковыряюсь, вдруг двигатель заглох и все! Капут! Стартер крутит, а машине пофиг, умерла.... Приехал приятель с компом, цельный день ковырял ни чего не нарыл, говорит все в норме. Отогнули крышку ремня ГРМ, ремень на месте. Отогнали мастеру знакомому. Ремень целый, а внутри порядка 10 зубьев скушало. Я мало чего понимаю в железе, но он сказал, что мне несказанно повезло: коленвал остановился в метке и вроде как клапана не загнуло, ни каких зазоров не наблюдает )))))))))))))))). Вот купил ролики, ремни, свечи, фильтры, масло, антифриз, помпу, все отдал. ЖДУ пока все поменяет. Кстати, двигатель 4G69. Фуф, пронесло! )))

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:39 ----------

А кто-нибудь подскажет? Это я счастливчик или двигатель 4G69 застрахован от таких пакостей? Вообще клапана на наших толкателях гнет?

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=24707

FinnFull · 22.12.2012, 15:54

madmax181, либо шестерни в редукторе маслопривода, либо вал балансирный... А по меткам, так он не написал, что на 4 оборота не провернулся, а написал, что на два провернул.

Iskenderkz, обязательно расскажи о ревизии валов... Сам боюсь клина балансиров, аж хоть кит-отключения балансиров ставь.

madmax181 · 23.12.2012, 10:50

Цитата:

Сообщение от madmax181

Сбиты, раз человек КВ на 2 оборота уже прокручивал....

Цитата:

Сообщение от FinnFull

А по меткам, так он не написал, что на 4 оборота не провернулся, а написал, что на два провернул.

Так вроде я до 2 считать обучен....

FinnFull · 23.12.2012, 18:52

Цитата:

Сообщение от madmax181

Так вроде я до 2 считать обучен....

Да это понятно ))) Я о том - дальше-то крутил?

lexatwix · 23.12.2012, 20:18

необязательно что-либо вклинило.ремни так кушает от качества,старости и сильной натяжке.Iskenderkz чем закончилось????

Iskenderkz · 26.12.2012, 08:04

Всем здрасте.

Пока ничем так и не закончилось. Я пока снова установил опору двигателя, так как сам починить не смогу, нашел моториста, теперь к нему нужно буксировать. Пока заказали ремни и ролики. Наверное уже после НГ буду делать.

Кстати звездочка масленого насоса не заклинила, и под ней есть зубчики, наверное все таки с балансиром связано.

Как моторист посмотрит я отпишусь здесь, самому интересно.

FinnFull · 26.12.2012, 10:35

Цитата:

Сообщение от Iskenderkz

Всем здрасте.

Пока ничем так и не закончилось. Я пока снова установил опору двигателя, так как сам починить не смогу, нашел моториста, теперь к нему нужно буксировать. Пока заказали ремни и ролики. Наверное уже после НГ буду делать.

Кстати звездочка масленого насоса не заклинила, и под ней есть зубчики, наверное все таки с балансиром связано.

Как моторист посмотрит я отпишусь здесь, самому интересно.

Эта звёздочка приводит в действие насос и сам балансир... Связаны они редуктором. От старости ремня так срезать может очень просто, но обычно срезает у КВ, т.к. КВ тянет весь механизм...

ovasin · 20.01.2013, 22:22

Вчера поменял ремни, ролики, натяжитель, сальники.
Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69, 2006 год, пробег 104700км.
Покупал весь комплект, как указано в теме.
Хотел бы поделится опытом, может будет полезно тем кто хотел бы сэкономить.
ГРМ и Баланс еще бы побегал до 120000,
Динамо ремень вообще можно было не трогать )
Ролики в принципе не шумели но решил все разом заменить.
Помпа без подтеков, решили не трогать.
Из 4-х сальников только один был на подходе (тот что за распредвалом http://www.autoprospect.ru/mitsubish...4g64-4g69.html)
Ролики заказывал как написано в теме, открыл коробочку, внутри KOYO и NTN
Фото "родных" роликов и соответствующим им part number, можете смело заказывать как koyo и ntn:

lexx_lexx · 02.04.2013, 12:40

Цитата:

Сообщение от ovasin

Вчера поменял ремни, ролики, натяжитель, сальники.
Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69, 2006 год, пробег 104700км.
Покупал весь комплект, как указано в теме.
Хотел бы поделится опытом, может будет полезно тем кто хотел бы сэкономить.
ГРМ и Баланс еще бы побегал до 120000,
Динамо ремень вообще можно было не трогать )
Ролики в принципе не шумели но решил все разом заменить.
Помпа без подтеков, решили не трогать.
Из 4-х сальников только один был на подходе (тот что за распредвалом

у меня - Outlander, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G69, 2005 год, пробег 84800км - наверное пока не буду тогда менять - раз всё так красиво у вас - еще 15-20 тысяч покатаюсь - это год - полтора с моими пробегами......

DMV · 27.01.2013, 14:17

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, поменяли ГРМ на пробеге 180 тысяч. Движок работает как то натужно, от 2 тысяч оборотов и выше начинает рычать и сильная высокочастотная вибрация по кузову. Подъехал к умельцу который менял, говорит что все нормально, опору только открутил, по газовал и закрутил обратно, вибрации стало поменьше, но особо ничего не изменилось. Подскажите, может он где на каком валу с метками ошибся? или ещё где мог накосячить?

lostmedia · 27.01.2013, 21:28

Неправильно выставили балансирные валы, для них надо не просто совместить метку, а ещё и вал установить в правильном положении. Одна из тем- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=37870 , остальные ищи сам.

Iskenderkz · 29.01.2013, 08:21

Я вернулся, отписаться. Отогнали мотористу... итог: все клапана погнуты. Старый ремень весь рассыпался, натяжитель ГРМ тоже уставший. Хотя моторист удивился что там все сухо, масла нигде нет, говорит, что обычно от масла ремень портится. Заказали новые клапана, ремкомплект, натяжитель и все ролики. Запчасти + работа вышли около 50 000 р.. Так что меняйте ГРМ за ранее.

DMV · 29.01.2013, 21:38

lostmedia, спасибо ОГРОМНОЕ!!! Только вернулся от умельца... При встрече, был не довольный, раскидал весь ГРМ, попытался ткнуть носом во все "правильно" выставленные метки, но когда я настоял на том, что балансир надо проверить штырем, через технологическое отверстие, сам зачесал репу! Но мужик оказался адекватным, болт М8 у него естественно не влез более чем на 20 мм. В итоге выставил все как положено, движок зашептал! Спасибо ещё раз, lostmedia!