Всем привет, я Уже пол года как катаюсь с моторчиком отопителя от Калины, все делал сам, и постараюсь рассказать поподробнее.
Итак, менять пришлось т.к. родной скрипел, я его мазал, ему видимо это надоело и но просто сгорел .
Взял в магазине мотор отопителя от Калины И ФИШКУ ПОДКЮЧЕНИЯ, крыльчатка у него больше нашего поэтому снимаем ее и выбрасываем в угол. Снимаем крыльчатку с нашего моторчика. Посадочный вал у нас со срезом, а на калине с круговой насечкой, поэтому подобрал сверло на 0,5 мм меньше вала калиновского и аккуратно рассверлил посадочное место нашей крыльчатки.
Теперь переходим к установки моторчика.
Калиновский крепиться к так сказать пластиковому блюдцу на трех кронштейнах винтами, откручиваем и блюдце туда же в угол.
Переходим к нашему моторчику, вынимаем его из корпуса и лобзиком вырезаем как указал на картинке. Вставляем с нижней части моторчик то калины и закрепляем винтами три кронштейна. Щель между корпусом и моторчиком замазал силиконовым герметиком.
Практически все готово.
Берем фишку эл. разема и подключаем ее ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ, т.к. на калине крутиться в другую сторону. Устанавливаем на место и радуемся тихой работе отопителя, кстати сила обдува лучше чем к нашего.
Удачи!
[IMG]к сожалению, изображение утрачено[/IMG]
Загудел на 90 000. Решил разобрать и смазать. Поставить подшипники. Не получилось в общем. Лучше бы не лазил. Чё-то не срослось у меня сним, хотя я не криворукий. Купил новый, пока он ко мне шёл, я в морозы -15-20 вообще без него ездил.Зимой это было. Холодно, страшно, но надо было на чём-то передвигаться. Поменял и о проблеме забыл. Да, когда пришёл новый, я не поленился и вынул моторчик. А он сухой! И старый похоже тоже был сухой, везде сухая пыль от щёток была. Смазал моторчик и воткнул в авто. Смазка лишней не будет. Это экономия или супер-пупер японский секрет какой?
На предыдущем форике моторчик загудел через 13 лет со дня рождения авто. Кстати тоже на втулках, а не на подшипниках, правда трёхфазный был, без щёток. Нет щёток-нет грязи, значит долго работать будет, что и подтвердилось.
А вариант с калино-мотором мне понравился.
Последний раз редактировалось pollitra; 22.04.2013 в 22:52.
пошёл купил два подшипника закрытых в электротоварах 8х22 по 20 рублей за штуку. старые латунные втулки снял. разогнул лепестки которые держали эти втулки. слегка шлифанул наждачкой посадочные на валах. натянул подшипники. зажал лепестки. всё собрал назад. работает всё без шума и треска. цена ремонта 40рублей.
p.s. так же излечил печку на своём предыдущем х-трейле. на форуме есть фотки подробные как это сделать
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от gtp-saratov
заменил втулки на подшибники 8*22 звук исчез
Опиши PLS подробности крепления подшипников на месте втулок (надо ли что подкладывать или расширять) + с сильным натягом подшипник надевается на вал?
Вдогонку: а чего не стал крышки снимать, а через ""верх"" все вытащил (на 4 фотке не видно следов разжатия усиков корпуса)? Интересно как теперь там подшипники держатся...
Последний раз редактировалось YesYes; 26.09.2013 в 09:24.
Я снимал вентилятор, все почистил - смазал. Из нижнего корпуса в районе втулки высыпало масса отработки/опилки/пыли.
В итоге когда поставил чистый на место - работает с биением, с легким гулом.
Короче вентилятор надо менять.
Вот так, видимо отработанные стружки центрировали его, теперь без старой грязи плохо ему))).
Здравствуйте всем. Вот и у меня на 103 тыс. км. появились посторонние звуки в районе бардачка. (Outlander XL 3.0)
Спасибо gtp-saratov.Хотел обойтись"малой кровью" без разбора моторчика. Купил два подшипника 608RS, взял две отвертки и фен у жены, 4 часа времени с обедом и вуаля! До кучи смазал механизм изменения направления потока воздуха и теперь только шуршание самого воздуха.https://out-club.ru/board/images/smile/good.gif