У меня была этой зимой такая же проблема. Через сутки акумулятор умирал полностью. Даже новый пришлось купить, на нескольких СТО не могли найти причину. Тоже думал на сигналку, пока не нашел случайно грамотного электрика, который по утечке нашел проблему. Ей оказалась замкнувший блок блютуза, который расположен под магнитолой. Кстати он очень грелся и вполне мог привести к возгоранию. Блок отключил и отдал перепаивать замкнувший компонент. Кстати новый блок у ОД стоит 32 тысячи, в инете можно найти с разборок за 5-6тыс. А перепаять взялись за 1500 руб вместе с запчастью.
olegus2014, Олег, эта проблема известна но причину по сей день не могут найти. На очень важно знать что там перепаивают. Когда будете забирать все доскональна уточните у мастера.
Отчет пишите вот в эту тем у https://out-club.ru/board/showthread.php?t=74300
Решил тоже проверить утечку тока аккумулятора.Сделал утром замер на холодную,прибор показал 1 А. Недолго думая,выдернул предохранитель N7(аудиосистема) и снова замерял, показания уже были 0,68 мА. Затем удалил предохранитель N8 (дополнительное оборудование) и снял последние показания 0,02мА.Система громкой связи и аудио работает хорошо,аккумулятор не разряжается за несколько дней(дольше не пробовал) 12.6 -12.7 в среднем напряжение.Буду благодарен за толковые рекомендации!
Повода для беспокойства не наблюдается...А на что жалуемся то?
Не дождались пока ETACS уснёт, видимо?
Жалуемся на то, что утечка 1А вместо допустимой.Как сделать что бы etacs уснул ?Пришёл в гараж,снял с сиги и померял.А как надо было?Просто я прочитал тут про глюки в блютуз системе,подумал может тоже самое.
Последний раз редактировалось Kalalay; 29.05.2015 в 17:02.
выключаем всех потребителей, вынимаем ключ, закрываем все двери, подсоединяем амперметр, ждём 5-10 мин ничего не трогая.
прошло 20 минут,показал по прежднему 1А. Но если подержать прибор на клейме и АКБ пол минуты,то падает до 0,05.Как правильно,должно вроде сразу показывать?
Но если подержать прибор на клейме и АКБ пол минуты,то падает до 0,05.Как правильно,должно вроде сразу показывать?
Просто подключать амперметр надо без разрыва питания на машину. Это удобнее делать вдвоем, но и в одиночку можно справиться.
Я делал так:
- готовим амперметр с щупами
- ослабляем болт крепления клеммы аккумулятора
- один щуп втыкаем вертикально в вывод аккумулятор
- второй щуп закрепляем на клемме со стороны провода
- аккуратно начинаем сдергивать клемму вверх, таким образом что клемма поднимается по вертикально установленному щупу
и вуаля, весь ток течет через амперметр, питание энергопотребителей машины мы не нарушали ни на долю секунды, ничего ждать не надо - мы сразу видим ток установившегося режима.
Сегодня решил не ждать пока ETACS уснет, подключил сразу щупы 1А показал, не отрывая подождал ещё 30 сек. упало до 0,05. Вчера так же было,только подождал предварительно перед замером 20 минут.
Была у меня такая проблема,ток утечки был практически 1 Ампер,хоть и должен в идеале 0.03 Ам. Поехал к установщику сигналки,грешил на него. В итоге начали вместе разбираться в чем дело.Оказалась штатная магнитола RockfordF потребляла при выключенном зажигании 0.85 Ам.
Сам был в шоке,видно не расcчитывались она на такой срок эксплуатации авто. Проблему решили поставив релюшку,которая подавала питание на магнитолу только при включенном зажигании.
Т.е.при выключенном зажигании магнитола полностью теряла питание. Пришлось пожертвовать настройками времени,радиостанций. Ток утечки после этого вместе с работающей сигналкой СТарлайн А94 стал как положено 0.03-0.05.
Появилась такая же проблема - садится аккумулятор. С закрытыми дверями через некоторое время - 0.04А. С открытыми - под два лезет, даже по прошествии некоторого времени. Подскажите, а с открытыми дверями машина не "засыпает"?