Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
Месяц назад купил аута 2.4 2008г. С неизвестным пробегом, но не менее 150т.км На следующий день поехал менять масло. На кончике щупа было как точка мазута. (Часто старого хозяина вспоминаю) Заменил на какой-то там Шел. Доехал до дома, стал проверять уровень, а оно опять стало всё чёрное. Проехав на нём 200км слил и заменил на Мобил 5w30 х1 сьездил на море тут ещё накатал, в общем 4500-5000 км и масло конечно потемнело, но не такое чёрное, как шел был. По щупу уровень не упал, а вроде ведь немного должен?
даже в инструкции об этом написано.
Или этот мобил не подходит для движка 2.4
paxa1546,
молибден - модификатор трения, может присутствовать в рецептуре как подходящего масла (ILSAC) так и не подходящего для Аута (в некоторых 5w50 например).
На данный масент залито масло кастрол магнатек пакет присадок A3 B3 вязкость 5 w40. Двигатель изрядно подедает это масло . Вот и думаю какое масло нужно этому двигателю . Поидее двигатель не должен расходовать масло в таком обьеме .Седает около 400 милилитров на 1000 км . Утечек ни где не однаружено, и свечи чистые не намека на масло жор .. скарей всего оно просто угарает . Может кто посоветует какое масло лить в этот двигатель чтоб уровень стоял на месте. Либо я нарвался на потделку .
paxa1546, масло должно соответствовать A1/B1 A5/B5 вязкость 0W30/5W30
Насчет того какое масло можно залить... я как "ярый мобилист" предлагаю например: Mobil 1 5W30 или Mobil 1 FE 0W30. Если двигатель исправный - жора не будет из-за этого масла, конечно если вы не крутитите двигатель выше 4 тыс. оборотов, я вижу, что у вас механика, поэтому вполне вероятно, что мотор сильно крутите.
paxa1546, начинает подъедать сразу или после какого то пробега? При любом режиме или только после отжигов на трассе? Какие интервалы смены?
По-любому, это масло не подходит в 4B12.
Варианты с угаром могут быть разные:
1. Более вязкие масла при больших оборотах хуже снимаются кольцами в моторах, на них не рассчитанных (4B12)
2. Масло с пробегом утрачивает свои свойства и начинает "угарать". Особенно это касается малозольников. На вашем Кастроле случайно нет буковок C3? Обходите такие масла стороной - они для немецких авто с большим объёмом картера, прямым впрыском и фильтрами DPF. Даже 5W-30 Mobil1 ESP в нашем моторе более 5 тыс. км не живёт. Ищите масла с высоким щелочным числом... И не катайте одно масло более 7500 км!
3. Мотор изрядно загажен перепробегами на густых маслах - колечки "подзалегли". Тут можно попробовать нежно промыть его (не промывками!) короткими интервалами смены на маловязких маслах (0/5W-20/30) с хорошими моющими свойствами (например, Amsoil Signature Series, Pennzoil Ultra Platinum, 0W-30 Valvoline SynPower FE, Neste City Pro, Mobil1 FE, 5W-20 Ravenol SFE, 0W-20 NGN Future, Idemitsu Zepro). И ни в коем случае не "лечить" угар более высокой вязкостью масла - это только приблизит маслоголодание из-за частично забитых маслоканалов!
Вообще, почитайте мои рекомендации, они основаны на многочисленных анализах как свежих масел, так и отработки, в т.ч. и с моего мотора на ойл-клубе...
Добавлено через 34 минуты
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
я как "ярый мобилист" предлагаю например: Mobil 1 5W30 или Mobil 1 FE 0W30.
Поддержу, хорошие масла. Вообще, из Мобил, имхо, лучшее в наш мотор - 0W-20 Mobil1 AFE. Кстати, по факту через пару тысяч км он и плещется у вас в картере
Последний раз редактировалось Вадим_69; 26.08.2015 в 08:37.
Вадим_69, Mobil1 AFE сейчас трудно достать, по крайней мере то что я себе лью AFE 0W30 вообще "днем с огнем не сыскать", M1 AFE 0W20 еще продается в некоторых магазинах.