KoS Не так. Поднял машину--- под стойку подставил второй домкрат (нагрузил подвеску) --- и начал искать люфты маленькими движениями ( руки на 6 и 12 часов , потом на 9 и 3 часа и т.д.)
KoS Не так. Поднял машину--- под стойку подставил второй домкрат (нагрузил подвеску) --- и начал искать люфты маленькими движениями ( руки на 6 и 12 часов , потом на 9 и 3 часа и т.д.)
я так и делал, за рычаг поднял колесо. Собственно купил домкрат винтовой, решил испытать
я его не трогал, если этот сайлент хлюпает то его менять однозначно, соответственно и с другой стороны под замену. Но там ось сайлента чуть меньше сдвинута.
Фигово что рычаги снять придется, схождение уйдет.
Беда мужики! Купил сайлентблоки полиуретан, прилетел в гараж радостный, снял рычаг, а сайлентблоки то не подходят те что рекомендует производитель на деле оказались меньше моих на 4мм в диаметре. Буду заказывать плавающие оригинал. А эти продавать чек посеял где то. Или может в другое место пойдет
Беда мужики! Купил сайлентблоки полиуретан, прилетел в гараж радостный, снял рычаг, а сайлентблоки то не подходят те что рекомендует производитель на деле оказались меньше моих на 4мм в диаметре. Буду заказывать плавающие оригинал. А эти продавать чек посеял где то. Или может в другое место пойдет
3-06-891 - 6 штук, во все рычаги к кузову
3-06-890 - 4 штуки, 2 в бумеранг к ступице, и 2 в нижний рычаг к ступице
3-06-694 - 2 штуки, в гантелю к ступице. (длинна втулки сайлента короче на 5-6 мм, чем у 3-06-890, по диаметру одинаковые)
Ты купил в гантелю к ступице, а тебе надо в нижний рычаг к ступице
3-06-891 - 6 штук, во все рычаги к кузову
3-06-890 - 4 штуки, 2 в бумеранг к ступице, и 2 в нижний рычаг к ступице
3-06-694 - 2 штуки, в гантелю к ступице. (длинна втулки сайлента короче на 5-6 мм, чем у 3-06-890, по диаметру одинаковые)
Ты купил в гантелю к ступице, а тебе надо в нижний рычаг к ступице
Тоже заскрипел зад, сделал пока инъекции по методу Стасяна, не помогло, стало скрипеть еще сильней ,как мне кажется. Как думаете до зимы отъезжу?( или сразу менять саленты), а то через две недели ехать за 1300 км. в один конец просто могу не успеть поменять.
Тоже заскрипел зад, сделал пока инъекции по методу Стасяна, не помогло, стало скрипеть еще сильней ,как мне кажется. Как думаете до зимы отъезжу?( или сразу менять саленты), а то через две недели ехать за 1300 км. в один конец просто могу не успеть поменять.
надо смотреть состояние их, наличие трещин, люфтов. А скрипеть могут и вполне рабочие втулки, сайленты.
---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:04 ----------
Цитата:
Сообщение от Аэроtrek
3-06-890 - 4 штуки, 2 в бумеранг к ступице, и 2 в нижний рычаг к ступице
вот смари, заходим на сайт производителя http://www.polyurethan.ru/index.php забмваем в строке поиска "3-06-890" выдает две позиции, перавя для Хонды, вторая наша. Цитирую MITSUBISHI Airtrek CU2W сайлентблок верхней поперечной тяги (бумеранг) к ступице (вместо б/ш) - задняя подвеска
MITSUBISHI Airtrek CU2W сайлентблок короткой поперечной тяги (вместо б/ш) - задняя подвеска