Если не снимается датчик АБС, то можно по проводу от датчика дойти до разъема и отключить. Закипание датчика частая проблема и при съеме очень часто ломается датчик АБС. Так что лучше отключить от разъема.
Какая разница?... На полном приводе подшипники идут отдельно, что спереди, что сзади.
Датчик АБС снимается и очень аккуратно! Перед сдачей авто в сервис, требуйте тщательный осмотр и документирование ИСПРАВНОСТИ системы АБС. А после ремонта - то же самое.
Ирек, мне датчик ABS не отцепляли, мастер все так делал.
тебе его не отцепляли, т.к. рычаг не демонтировали полностью. не знаю как на подъемнике, но я менял на яме и при ударах могла возникнуть опасность падения авто. пришлось снимать рычаг полностью. а в принципе, остальное все тоже самое.
---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:56 ----------
Цитата:
Сообщение от Ирек
Заезжал в сервис, сказали пора менять ступичный подшипник.
Сразу же расстроили, сказав, что предеться снимать датчик АБС. А снять его невозможно (прикипел-болезнь такая у них). Придется покупать новый. Правда ли это? Сталкивался ли кто-нибудь с этим?
правда. а точнее, не совсем. скорее не сам датчик, а разъем подсоединения. у самого такая же проблема была. да плюс еще он подо льдом был. ничего, отогрел, пообстучал, просушил, отверточкой тоненькой поковырял и подцепил в итоге. просто в сто возиться не хотят. а когда сам, все-равно результата добъешься.
Подшипники ступиц НАЧИНАЮТ проявлять себя в поворотах гулом. Позже- и на прямых участках.
При вывешивании авто и покачивании колеса в разных плоскостях можно найти люфт ступицы. НО!!! можно спутать с люфтом плав-сайлентов задней подвески! Главное не перепутать что люфтит и исключить.