Ранее уже ответили. Самое главное это не нарваться на подделку. Но и цена тоже не мало важна. Просто я пришёл к выводу, зачем покупать масло дороже если можно по нормальной цене, да и тем более, что меняю его через 7-8 т.км (летом). А больше 10 000 км не выдерживает практически не одно. Можно конечно лить Idemitsu или ZIC (образно), но опять же "вопрос", а вдруг подделка!? Про энергосберегающее от Луки писал раньше, но вот нет его для заказа, а так бы на зиму обязательно залил. ЛУКОЙЛ GENESIS SPECIAL FE 0W-20. API SN
ILSAC GF-5
Сегодня глянул на канистру что за Мобил я взял. короче сам лохануля это не Мобил1Х1 а MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Ну ладно... до весны покатаюсь и на этом.
Добавлено через 24 часа 43 минуты
Привет форумчане. Поправьте меня пожалуйста.
может ли замена масла влиять на запуск двигателя.
Вроде у нас еще нет минусовой температуры, но после замены неделю назад на мобил ( см пост выше) я заметил что заводиться как то машина натуженней стала.
как будто крутит с натягом....
@Plohish01, у него допуски С2, С3. А нам нужны А1 или А5. Может дело в этом? А фильтр какой поставили?
да вот в том то и дело, я уже потом когда залил на допуски обратил внимание.
Может мне слить пока не поздно и купить другое?
кто-то сможет по допускам прокомментировать ситуацию?
Фильтр ставил MANN-FILTER W 610/3
Так что товарищи специалисты просветите ситуацию насчет допусков. а то как бы не загубил я мотор!
да вот в том то и дело, я уже потом когда залил на допуски обратил внимание.
Может мне слить пока не поздно и купить другое?
кто-то сможет по допускам прокомментировать ситуацию?
Фильтр ставил MANN-FILTER W 610/3
Так что товарищи специалисты просветите ситуацию насчет допусков. а то как бы не загубил я мотор!
Ничего в голову не приходит кроме АКБ. Заряжали когда нибудь?
Ничего в голову не приходит кроме АКБ. Заряжали когда нибудь?
Сорри за период владения с 2012 года и пробегом в 133 ни разу.
как раз накануне открыл банки все и померял плотность. большая была аж за 1.30. добавил дистилированной водички до 1.26-1.27
как раз вскрытие банок совпало с заменой масла. от чего и зметил что стало "туже" заводиться.
может допуск кислорода внутрь аккумултора впервые за 5 лет дал такой эффект?. Визуально на пластинах еще нет сульфатации насколько это видно через отверстие с фонариком. что в глубине конечно не знаю.
Сорри за период владения с 2012 года и пробегом в 133 ни разу.
как раз накануне открыл банки все и померял плотность. большая была аж за 1.30. добавил дистилированной водички до 1.26-1.27
как раз вскрытие банок совпало с заменой масла. от чего и зметил что стало "туже" заводиться.
может допуск кислорода внутрь аккумултора впервые за 5 лет дал такой эффект?. Визуально на пластинах еще нет сульфатации насколько это видно через отверстие с фонариком. что в глубине конечно не знаю.
Ну масло да при положительных температурах не при чем. Плотность упала, а если и хронически недозаряженный вот вам и пожалуйста.
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Out III - Выбор моторного масла
Оффтоп
@Plohish01, после доливки водички лучше как раз погонять аккумулятор... У меня за 3 года аж ариометр зашкалил, где-то 1,45 была плотность, тоже доливал
@Plohish01, после доливки водички лучше как раз погонять аккумулятор... У меня за 3 года аж ариометр зашкалил, где-то 1,45 была плотность, тоже доливал
Вы осилили все 25 страниц, или прочли только первый пост ???
"...И не нужно в двигателях до 05 года использовать масло под нормы ЕВРО 4, тем более для авто японского рынка." Вы об этом ??? Т.е. 2.0 4В11 стар как "говно мамонта" ???
@AleXyS, все 25 не осилил, но почитал, есть таблица, там HTHS не совпадает.
А Вы хотите энергосберегающее ???
В свое время владел Астрой Н. Там было написано, что А1/В1 (А5/В5) лить запрещается... но 70 т/км лил Shell А1/В1 с допуском GM–LL-A (В)–025. Т.е. нужно обсуждать конкретное масло.
Авто: Outlander III (2019) 2.4 CVT + Lancer IX 1.6 MT
Сообщений: 689
Re: Out III - Выбор моторного масла
Цитата:
Сообщение от AleXyS
А Вы хотите энергосберегающее ???
В свое время владел Астрой Н. Там было написано, что А1/В1 (А5/В5) лить запрещается... но 70 т/км лил Shell А1/В1 с допуском GM–LL-A (В)–025. Т.е. нужно обсуждать конкретное масло.
Я с маслом на данный момент определился) Это товарищ Ефим переживает, что залил масло с другими допусками.