Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
А Valvoline 5W-30 какой был? Не FE? Если просто 5W-30 Valvoline SynPower (без FE), то оно АСЕА А3/В4, т.е. вязковато для нас. Оттого может и стучали гидрики (кстати, они в 6B31 есть?). Гидрики стучали при холодных пусках?
Масло было вот это VALVOLINE SYNPOWER FE SAE 5W-30, застучали перед сменой масла 7000-7500км и после трассы где я в подъем тойоту какую-то обгонял, перед поездкой уровень был на месте, после на след день упал примерно на 2мм. Как раз на холодную не стучат, а когда нагреется мотор только тогда, особенно характерно на 2300-2800об. и на трассе, по городу вроде не слышно, да и по городу обороты не те. Попробовать Валволайн 0W30?
@Ferb, тогда попробуйте на лето что-то из этого: 5W-30 Valvoline Maxlife или Shell HX8 Synthetic. Масла с высоким щелочным и чуть повязче... И отличаются "мягкой" работой, судя по отзывам...
@Ferb, тогда попробуйте на лето что-то из этого: 5W-30 Valvoline Maxlife или Shell HX8 Synthetic. Масла с высоким щелочным и чуть повязче... И отличаются "мягкой" работой, судя по отзывам...
Спасибо. На лето понятно, а сейчас скорее всего надо слить NESTE 5W30, а что залить?
@Ferb, да. Пробуйте, вам на 6B31 с вашей трассовой эксплуатацией и горами, думаю, ничего страшного. Тем более оно API SN, т.е. под новые стандарты энергосбережения - не должно сильно "тупить" по сравнению с полнозольниками A3/B4 API SL. Просто интересна ситуация с вашими гидриками на "горячую". В любом случае, стоит недорого - если не понравится, то сольёте... Если стук не уйдёт, то надо думать (маслонасос и т.п.)...
@Ferb, раз стучат на горячую, то очень вероятно нехватка давления масла. Вариантов причин стука конечно много: из-за загрязнения маслоканалов, маслонасос не выдает нужного давления масла, износ самих гидриков...
ИМХО промывка даст быстрее эффект в случае если причина в загрязнении. Масло с высоким щелочным потребует проехать от 1000 км. для получения лечебного эффекта.
PS. Я бы попробовал промывку 10-и минутку от LM, хорошая вещь.
@Ю-ю, из Fuchs в Аут 2.4 - 0W-20 Fuchs Titan GT1 - то, что доктор прописал, имхо Кстати, единственная из двадцаток с допусками ACEA C2 и A5/B5.
Ну а на 5W-40 в багажнике добавится пара-тройка мешков картошки
Последний раз редактировалось Вадим_69; 22.01.2016 в 19:46.
почему?
Просто такое масло предлагают залить на сервисе.. Не знаю, есть ли у них 0W-20...
Проще купить в Экзисте или Автодоке оригинальное 0-30 и менять его как предписывает Мануал - раз в 7500 км.
На Л9 попал с заменой хваленого Мобила раз в 15 тыс.км. - еле избавился от масложора.
0-20 по жаре - для старого (год создания) двигателя - как то авантюризмом попахивает
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ю-ю
Спасибо!
почему?
Просто такое масло предлагают залить на сервисе.. ..