Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от DimOn74
@k__d, не не...
я имел ввиду как это технически выглядит "включение МИВЕКа"?
мне казалось, что изменяемые фазы добавляют крутящего момента на низах. а оказывается на оборотах выше пика крутящего момента то же что то должно происходить. а у меня не происходит. надо же чинить...
Технически срабатывать он должен в районе 3500 оборотов, но я говорю о непосредственно о моих ощущениях как водителя. Вот так описана работа технически грамотными (в отличие от меня) людьми:
На низких оборотах разница в подъеме клапанов стабилизирует сгорание, способствует уменьшению расхода топлива и эмиссии, повышает крутящий момент.
На высоких оборотах увеличение времени открытия клапанов и высоты их подъема значительно увеличивает объем впуска и выпуска топливно-воздушной смеси (позволяет двигателю «дышать полной грудью»).
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от k__d
Неделю назад поменял масло с M1 0W40 на M1 x1 5w30 (как рекомендует сайт мобила), так вот средний расход вырос на 1 литр и машину как-будто кто-то придерживает за бампер... И включение МИВЕКа стало почти не ощущаться ( на 0W40 отлично чувствовалось с 4500 оборотов). Следующий раз вернусь наверное на 0W40...
По поводу оригинальности масла сомнений нет (замораживал -25, все ок, пахло карамелью)), куплено у оф. представителя в Минске). Так что может стоит еще что-нибудь посмотреть.
P.S. Хотя до смены масла сам мониторил ряд европейских сайтов Мобил (польский, немецкий, французский и др.) - хотел остаться на этом производителе), так вот там поголовно как лучший вариант предлагается Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W30.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от k__d
Очень хорошо ощущаемый подхват мощности и ускорение (1-2-3 передачи), не турбо конечно но едет...
Добавлено: а сейчас разгоняется как обычный атмосферник без подрыва...
Заправку для начала смени
8 лет лью в основном Mobil 1 0W30 FE, пару раз оригинальное MMC но тоже 0W30, ощутимый подхват с 4000-4200 чувствуется всегда.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от arkadius
ИМХО, на 4200-4500 об/мин двигатель выходит на максимальные значения мощности. Причем тут МИВЕК?
Включение МИВЕКа ))) Теоретизм и экспертизм.
ПС: Может отдельную кнопку "Вкл Мивек" на панель вывести?
Еще как причем
P.S. на VTEC'ке не разу не ездили? Здесь все точно также, и подхват в том же диапазоне.
Заправку для начала смени
8 лет лью в основном Mobil 1 0W30 FE, пару раз оригинальное MMC но тоже 0W30, ощутимый подхват с 4000-4200 чувствуется всегда.
Добавлено через 2 минуты
Еще как причем
P.S. на VTEC'ке не разу не ездили? Здесь все точно также, и подхват в том же диапазоне.
заправка до и после смены - одна и та же, тут вопрос именно в том, что масло, наверное, гуще само по себе.
Последний раз редактировалось k__d; 30.08.2016 в 15:59.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
@-Игорь, словосочетание 'гуще само по себе' применил не я.
а есть объективные данные, что м1 5w30 'сильнее "тормозить" дв-ль чем М1 0-40'?
просто в этой же теме другие люди получали уменьшение расхода топлива на тот же литр при уходе с м1 0w40.
я, со своей стороны, не верю в такие резкие изменения расхода топлива при простой смене одного качественного масла на другое. на 2-3% верю. но не более.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от k__d
Технически срабатывать он должен в районе 3500 оборотов, но я говорю о непосредственно о моих ощущениях как водителя. Вот так описана работа технически грамотными (в отличие от меня) людьми:
На низких оборотах разница в подъеме клапанов стабилизирует сгорание, способствует уменьшению расхода топлива и эмиссии, повышает крутящий момент.
На высоких оборотах увеличение времени открытия клапанов и высоты их подъема значительно увеличивает объем впуска и выпуска топливно-воздушной смеси (позволяет двигателю «дышать полной грудью»).
Вы откуда таких "грамотных" набрали? Пизд&ц бл, начитаются, наслушаются, потом сюда.
Разница в подъема клапанов? - зал@пу!
Увеличение времени открытия? - туда же!
Мивек в вашем моторе ничего не делает, кроме как чут-чуть сдвигает фазы. Вы этого никак не почувствуете, ни на 0-40,5-30,10-50 и т.д..
Есть список масел, тучу раз все жевано-переживано, им советуешь - спорить начинают.
Цитата:
Сообщение от tolivan
P.S. на VTEC'ке не разу не ездили? Здесь все точно также, и подхват в том же диапазоне.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от dolgopanetFlex
Ой пожалуйста, не позорьтесь.
Ты о чем?
О наличии подхвата на XL 2.4 после 4000 об/мин, или об алегории со Vtec...?
Или просто встрять в разговор?
Я написал об аналогичных ощущениях, подхват субъективно ощущается именно так же как на vtec, или как на vvtL тойотовском. Двигатели с той и с другой системой были у меня на torneo и на filder с ямаховской башкой, в длительном личном использовании, так что дружище иди погуляй уже.
Различия в технической реализации, и за что отвечают все вышеописанные системы и mivec здесь ни кто не обсуждает какбэ...
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от dolgopanetFlex
Вы откуда таких "грамотных" набрали? Пизд&ц бл, начитаются, наслушаются, потом сюда.
Разница в подъема клапанов? - зал@пу!
Увеличение времени открытия? - туда же!
Мивек в вашем моторе ничего не делает, кроме как чут-чуть сдвигает фазы. Вы этого никак не почувствуете, ни на 0-40,5-30,10-50 и т.д..
Есть список масел, тучу раз все жевано-переживано, им советуешь - спорить начинают.
И на фоне всех источников и авторов - один Вы в белом плаще... Если не едет у Вас авто, не нужно в грудь бить пяткой доказывая, что и у других не должен. И еще раз повторюсь подхват - это мое личное, как водителя данного авто, ощущение.
По поводу "густоты" и противоречий между 0W40 и 5W30 в поддержку мнения Игоря о Ньтоновских жидкостях, почитайте на ночь https://ru.wikipedia.org/wiki/Тиксотропия в быту эффект Кетчупа еще называется.
И да, список масел есть, но почему-то оф. дилер в Минске долго и упорно заливает всем Shell 5W40 (не по списку однако), и во французов-близнецов Xlя тоже Total 5W40 льют... Я к тому, что список хорош, но не догма.
В заключение - предлагаю тему МИВЕКа закончить (о масле тема), каждый решит сам есть эффект или нет))) Всех благ.
Если у Вас двигатель 4В12 , то советую изучить принцып работы "мивека", который реализован именно в этой модели двигателя...а не кидатся ссылками не имеющими ни какого отношения к двигу 4В12....Там от фирменного "мицевского" Мивека осталось одно название....и не более.