Первопроходец A-i P-v
Ремонт вариатора в нескольких частях: Часть 1 - Часть 2 - Часть 3 - Часть 4 - Часть 5
Номера деталей используемых A-i P-v - >>>
Бюджетный вариант ремонта CVT от igorkaanna - >>> - >>> - >>>
История о замене подшипника от Колпаков Константин - >>> - >>> Печальный опыт самостоятельного ремонта CVT от MadLord - >>> - >>> - >>> - >>> - >>>
Отчет IGORT - >>>
Опыт grisha-ru и фото подшипника - >>>
Цитата:
Подшипник B40-210UR. Коробочки не было. Был пакетик с наклейкой содержащей артикул 142801 и модель нашей коробки.
Как удобнее снять гайку на 55. Советы от Герман27 - >>> - >>>
Решение по ошибкам степ-мотора P1777 и P1778
Каталожные номера подшипников и ремня - >>>
Номера и размеры подшипника - >>> - >>> - >>>
Что могут сделать шарики из подшипника ->>>
Фото гидроблока с форума Ниссан - >>> Не весь "гул" лечится заменой подшипников - >>>
Максимум по ремонту вариатора: >>>
Цитата:
надо 4 подшипника , ремень и степ-мотор менять ! При разборке вариатора надо делать один раз .
Последний раз редактировалось chindiasov; 18.04.2016 в 22:44.
Причина: Собрано до сообщения #519
День добрый! Подскажите кто менял гидроблок с двумя датчиками давления на гидроблок с одним датчиком давления и на оборот? Выскакивает ошибка Р0840 (обрыв цепи датчика давления). Слил масло, снял поддон, на поддоне стружки нет, снял гидроблок чтобы проверить состояние валов, валы в порядке как зеркало. Подскажите куда капать?
Последний раз редактировалось Akovalev75; 17.12.2015 в 19:16.
сегодня пробовал снять гидроблок, открутил болты крепления, открутил фильтр, снял вилку та которая гайкой на 14 крепится, гидроблок болтается но не снимается. что ему мешает не понятно.
а то что рычаг находится в положении N может повлиять? чуыствуется что над гидроблоком примерно посередине что то держит, он болтается но не снимается.
Доброго времени суток, при движении вперёд выбило передачу в N и при включении д или r обороты растут, авто соотвественно не едет, выкрутив датчик видно что не крутится вторичный вал, я в теории понимаю что лопнул ремень, но для уверенности хочется услышать вердикт знатоков, и при замене ремня нужно ли что нибудь менять с ним? До этого нареканий к вариатору небыло! Тему прочитал всю, до ремня я так понял никто так и не дошёл, реально ли самому его заменить
Ps. продайте ремень) либо подскажите где взять, дешевле 23т не нашёл
Последний раз редактировалось sanek_555; 26.01.2016 в 01:26.
Господа, позвольте нескромный вопрос: пробег за 300 тыс., при покупке было чуть более 200 тыс., посторонних шумов и дерганий не замечено, стиль езды пенсионер/Шумахер примерно 60/40. Надо ли готовиться морально к ремонту или оставить все как есть с мыслью о том, что хороший стук наружу сам вылезет?
Ну значит у вас с конусами критичных проблем нет, а вот на сколько ещё хватит ремня под вопросом, к сожалению чудес не бывает как бы бережно вы не эксплуатировали вариатор.
Цитата:
При большом пробеге происходит разлом стягивающих лент из-за усталости металла. Стальные ленты при вращении перегибаются с одного радиуса на другой. В определенный момент от большого количества перегибов металл разрушается и сегменты, более ничем не собранные – рассыпаются. Передача вращения с одного шкива на другой заканчивается и автомобиль перестает двигаться.
Обычно это всегда внутренняя лента, так как у нее наименьший радиус перегиба и металл устает раньше всего. Потом эта лопнувшая лента при “удачном” стечении обстоятельств выламывает из пакета звенья.
Последний раз редактировалось Alex-himki; 26.01.2016 в 12:38.
Народ, подскажите пожалуйста, для аута 2.0 такие же подшипники в вариаторе стоят? :
Подшипники ведомого шкива: D 33229N NTF B45-108
D 33228N KOYO RNU 208-3
Подшипники ведущего шкива: NSK B40-210UR
D33236N NSK B60-57NXUR
Прочитал всю тему и не нашел разговоров про 2.0 , у всех 2.4
Кстати, еще вопрос, у меня звук, похожий на велосипедную трещотку, идет из вариатора, проявляется при 20-30 км. ч, с увеличением скорости стрекотание учащается и переходит в гул (вой). Ездил в 2 коробочных сервиса и в клубный ТСМ, в коробочных говорят, что это 100% не подшипники, и х.з. что, типа нужно все разбирать и смотреть, в ТСМ предполагают, что подшипники, но чуть чуть сомневаются Предложили начать с замены подшипников без снятия коробки и посмотреть что будет))
Вот и думаю, ничего не делать и кататься пока не сломается или попробовать поменять подшипники...
Кстати стрекочет уже 20000 км.