Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Мужчины! Имею проблему... На днях приобрел Аут 2,4 2004 г.в. При покупке обратил внимание на металлический стук (цокот) в районе задней подвески на неровностях, но не придал этому значения, поверив на слово бывшему владельцу о том, что в багажнике гремит металлический хлам... После покупки перебрал багажник. Стук остался. Качением нашел его в районе правого заднего колеса. Обратился в автосервис с соответствующей проблемой. Провели комплексную диагностику (сделал для очистки совести). Резюме: замена тормозной жидкости, воздушного фильтра, рулевых тяг, передних тормозных колодок, подшипников задних ступиц, замена заднего сайлентблока правого нижнего рычага передней подвески, сход-развал. Итог: 24 т.р. Еще хотели замену масла АКПП в 10 тыров навялить, но я решил не перебарщивать по деньгам для 1-го ремонта свежекупленного авто Все это действо продолжалось 2 дня под девизом: не можем скрутить болты нижнего рычага справа. После неоднократных звонков авто отдали, сообщив, что не смогли заменить сайлентблок левого рычага передней подвески, якобы, по той же причине прикипания болта (некий задний из 2-х сайлентблок переднего нижнего рычага, MR403441). В качестве решения предложили поменять и передний сайлентблок левого нижнего рычага передней подвески. Новый задний сайлентблок переднего нижнего рычага закинули в салон, предложив оплатить заказ переднего сайлентблока.
Тут же услышал, что проблему со стуком в задней подвеске не решили... Хорошо хоть вообще сказали... (ожидая авто в течение получаса, наблюдал как слесари упорно катались на лежачем полицейском перед въездом в автосервис взад и вперед, по всей видимости рассчитывая, что неприятный стук рассосется сам собой). Диагноз автосервиса после этих поступательных телодвижений и 10 минут дополнительного ожидания: замена тяги задней подвески поперечной передней. Решение: заказ названной тяги - 10 дней, цена 2*1460=2920, предоплата - 100 процентов, плюсом работа. Мне это действо в купе со стоимостью запчастей очень не понравилось... Глянул exist.ru - наценка на детали от 50 до 100 процентов. От дальнейших услуг автосервиса решил отказаться.
В связи с изложенным, две проблемы:
1. Как победить передний нижний рычаг (имею задний сайлентблок, см. выше) и прикипевший болт? Для себя вижу: покупка по совету сервиса переднего сайлентблока, замена обоих в другом автосервисе. При этом имею стук при повороте руля в обоих направлениях, предположительно - слева.
2. Как победить стук (или скрипы? больше похоже на стук...) в задней подвеске? На качение металлический цокот вроде пропал, но что металлическое в меньшей мере сзади грохочет, в т.ч. при резком ускорении и торможении.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Люди подскажите что это за номер MR403441, достался комплект резинок от предыдущего хозяина. Зашел в экзист и охренел комплект почти на полтора рубля. Думаю надо поставить раз уж лежат, только где стоят подскажите кто нить, желательно с картинкой, вкурить не могу что то.........
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от tt1488
Люди подскажите что это за номер MR403441, достался комплект резинок от предыдущего хозяина. Зашел в экзист и охренел комплект почти на полтора рубля. Думаю надо поставить раз уж лежат, только где стоят подскажите кто нить, желательно с картинкой, вкурить не могу что то.........