Активировать функцию DRL могут Ежик Пых, ZYGARD
Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander 2010г.в. >>> отдельная тема
Оригинальные DRL из Германского каталога Outlander 2010 >>> Код: Z5019134
На какие модели DRL стоит обратить внимание при выборе Philips LED Daytime Lights>>> отчет Пенсионер>>>, отчет brabus166>>>, отчет b1o>>> Philips LED Daytime Lights 8 - Отчет asalex>>>, >>> Hella LEDayLine>>> отчет savage>>>, отчет limonka>>>
No name по утверждению от Mazda 6 >>>, отчет joni-crew>>> Подробный отчет от w0212>>>, >>>, >>>
Подробный отчет от Alex MXL>>>, >>>
Отчет Sho-me от Homa-rus>>>
Отчет no name от sos3>>>
Отчет no name от Ninegr>>>
Отчет no name от SVS (Аля Мерседес) >>>
Отчет no name от Aleks-XL>>> (Аля Мерседес)
Отчет no name от Ustov>>>
Отчет no neme (Egolights pl-8) от slashx>>>
Отчет дальний в пол канала от Alex MXL>>>
Отчет DRL в ПТФ от ost>>>
Hand Made DRL на C-Crosser от Евгений Y>>>, >>>
Решение от MaxXL>>>
Правовая часть (Разъяснение ГИБДД о самостоятельной установке DRL) >>>
Последний раз редактировалось Vladimir; 27.04.2012 в 17:40.
Причина: add
А где конкретно рвать минус? непосредственно у лампы дальнего? или можно общий, у разъема фары?
И еще вопрос, можно ли объединить управляющий и постоянный плюсы в реле (при условии что плюс будет "мощный")?
Есть еще одна мысль по поводу подключения. Взять сигнал с управляющего провода, который идет на центральный замок и подает питание при достижении скорости в 20 км\ч.
В результате мы получаем включение ДХО при достижении 20 км\ч вместе с закрытием центральных замков.
Может кто подскажет, где найти этот провод?
А где конкретно рвать минус? непосредственно у лампы дальнего? или можно общий, у разъема фары?
И еще вопрос, можно ли объединить управляющий и постоянный плюсы в реле (при условии что плюс будет "мощный")?
Непосредственно у фары дальнего - прямо у разъема лампочки.
Там нет такого мощного управляющего плюса, чтобы к нему можно было две фары дальнего в полнакала подключить ( 6А ).
---------- Добавлено в 19:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:21 ----------
Цитата:
Сообщение от berizka
Есть еще одна мысль по поводу подключения. Взять сигнал с управляющего провода, который идет на центральный замок и подает питание при достижении скорости в 20 км\ч.
В результате мы получаем включение ДХО при достижении 20 км\ч вместе с закрытием центральных замков.
Может кто подскажет, где найти этот провод?
На замки поступает импульс, т.е. ДХО моргнут и все....
Непосредственно у фары дальнего - прямо у разъема лампочки.
Там нет такого мощного управляющего плюса, чтобы к нему можно было две фары дальнего в полнакала подключить ( 6А )
про минус понятно, спасибо. про реле поясню: у меня независимый дрл активирован, к фаре подходит проводка в которой "мощный" плюс, вот на него посадить реле и использовать этот плюс как управлящий и основной, реле переживет или нет?
У мну где-то валяется.
Пробовал ставить, на дурачка не прокатило. Начинает трещать релюха дальнего света. Купил пару релюх, которые, вроде как, работают с ШИМ, но пока не ставил.
про минус понятно, спасибо. про реле поясню: у меня независимый дрл активирован, к фаре подходит проводка в которой "мощный" плюс, вот на него посадить реле и использовать этот плюс как управлящий и основной, реле переживет или нет?
Реле переживет. Только на управление через диод, а на питание ДЛР можно без.
Еще один вариант ДХО (дальний - в полнакала).
Я сперва отказался от нее, w0212 также предложил ее как решение, но для ее реализации нужно "мощные" 12В, которое появляется после запуска двигателя и отключается после выключения двигателя.
Проанализировав схему автомобиля я нашел его на отсутствующем у нас предохранителе 24 в подкапотном блоке.
Схему нарисовал сразу монтажную, т.к. с принципиальными не все дружат.
В блок предохранителей надо протащить только два провода "землю" и "от лампы дальнего". Достоинства: одно реле, все легко помещается в блоке предохранителей, при"Р" не горят, при моргании дальнего переходят в полный накал, предохранитель на 10А можно поставить в пустое штатное место 24 (там на один вывод подается нужное нам напряжение, второй -пустой, надо чуть поиграться с подключением к схеме). Недостатки: при включении габаритов - ДХО не гаснут, только при в включении ближнего света. При выключении зажигания ДХО загораются (в полнакала) и горят еще 10 сек.
Какое реле использовать для реализации подобной схемы? С остальным более-менее ясно.
Есть пример установки ТАКИХ светодиодов. Пробежался по теме и что то не нашёл
---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:16 ----------
Светодиоды в ПТФ слепят встречных водителей.
Вообще глупость использовать штатный свет в пол накала или габаритные лампочки, как ДХО.
Правильные ДХО по сравнению с этим светят ярко, угол свечения правильный (не больше 20 градусов)
Такие выводы признак либо молодости, либо глупости.
Медаль автору "Самый умный".
Нам всем здесь делать нечего, по ДХО есть "профессионал".
В топку техническую литературу и нормы.
Еще один вариант ДХО (дальний - в полнакала).
Я сперва отказался от нее, w0212 также предложил ее как решение, но для ее реализации нужно "мощные" 12В, которое появляется после запуска двигателя и отключается после выключения двигателя.
Проанализировав схему автомобиля я нашел его на отсутствующем у нас предохранителе 24 в подкапотном блоке.
Схему нарисовал сразу монтажную, т.к. с принципиальными не все дружат.
В блок предохранителей надо протащить только два провода "землю" и "от лампы дальнего". Достоинства: одно реле, все легко помещается в блоке предохранителей, при"Р" не горят, при моргании дальнего переходят в полный накал, предохранитель на 10А можно поставить в пустое штатное место 24 (там на один вывод подается нужное нам напряжение, второй -пустой, надо чуть поиграться с подключением к схеме). Недостатки: при включении габаритов - ДХО не гаснут, только при в включении ближнего света. При выключении зажигания ДХО загораются (в полнакала) и горят еще 10 сек.
Реализовал подобную схему на реле от жигулей. От приоры вроде. Пришёл в магазин, попросил 5-и контактное реле(60руб.) и разьёмчики к нему(примерно 10руб.). Далее поехал в радиомагазин и попросил диоды на 6 Ампер. По 9р. штука. Предохранителя под рукой не было, поставлю позже. Корпус блока не резал, провода протянул в штатное отверстие. Далее по схеме, всё заработало. Бюджет:
Народ тупой вопрос: а к габаритам + - от ДХО можно тупо параллельно врезать прямо рядом с лампой или напруги может не хватить?? И какие по цвету провода используются подскажите: + - габарита нужны и + ближний по цвету.
Хочу все-таки иметь возможность полного отключения (режим OFF фар)
(приобрел Ledayflex с блоком управления теперь думаю куда подцепить)
Я вот тоже купили Philips 8-диодные. А они с хитрой коробочкой, которая сама распознает когда двигатель запущен. И вроде как их не получиться подключить по имеющейся схеме. выходит что будут гореть всегда когда работает двигатель.