Здравствуйте. Может кто знает, такая беда: при езде температура двигателя редко поднимается выше одного деления, когда стоиш в пробке поднимается до рабочей температуры, начинаешь движение и снова падает. Утром завёл подождал пока стрелка поднимится до отметки С и потрогал патрубки, верхний тёплый, а нижний холодный. в чём проблема подскажите? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Может кто знает, такая беда: при езде температура двигателя редко поднимается выше одного деления, когда стоиш в пробке поднимается до рабочей температуры, начинаешь движение и снова падает. Утром завёл подождал пока стрелка поднимится до отметки С и потрогал патрубки, верхний тёплый, а нижний холодный. в чём проблема подскажите? Заранее спасибо.
Возможно датчик барахлит, или контакт плохой. Сравнить бы с температурой, которая снимается блоком управления двигателем. Но это на диагностику надо ехать или цешкой мерить, либо Мультитрониксом.
Здравствуйте. Может кто знает, такая беда: при езде температура двигателя редко поднимается выше одного деления, когда стоиш в пробке поднимается до рабочей температуры, начинаешь движение и снова падает. Утром завёл подождал пока стрелка поднимится до отметки С и потрогал патрубки, верхний тёплый, а нижний холодный. в чём проблема подскажите? Заранее спасибо.
Всем доброго времени суток!
Тоже возникла проблема с системой охлаждения. Может кто-то подскажет решение.
Суть заключается в следующем: После того, как отошла жара и возникла необходимость периодического включения печки на обогрев, заметил, что даже при включении регулятора температуры в максимальное положение, печка дует холодным воздухом (двигатель прогрет до рабочей температуры). Потрогал радиатор печки - горячий. Патрубки радиатора, верхний горячий, нижний комнатной температуры. Примерно тоже самое с самим радиатором охлаждения ОЖ, верхние соты тёплые, а ниже (примерно 3/4 радиатора холодные). Вентиляторы при этом не срабатывают, стрелка указателя температуры ОЖ стоит всегда по середине, не падает и не поднимается, двигатель не закипает, уровень антифриза в норме. На кануне никаких манипуляций связанных с системой охлаждения и печкой не производил.
Не за горами зима, а печка не работает. Нужно срочно лечить болячку. Тоже подозреваю термостат, но возможно ошибаюсь. Кто что думает по этому поводу?
Заранее спасибо за дельные советы!
Как ты потрогал радиатор печки,добрался до него?Вообще странно,как будто у тебя система охлаждения забита,но тогда ОЖ по твоим признакам должна закипать.Если неисправен термостат,то указатель температуры ОЖ должен колебаться.Либо каким-то образом образовалась воздушная пробка в системе охлаждения.Но все равно как то странно.
Потрогал элементарно... руками! Залезь с водительской стороны под центральную консоль, засунь руку (правую, или левую... кому как удобнее) за корпус печки и нащупай радиатор. Слегка не удобно, но возможно. Дальше по ощущениям собственных рецепторов кожи: горячо - значит горячая, не горячо - значит холодная...
Что касается странности поведения системы, согласен, ничего не понятно. Весьма не стандартная ситуёвина. Поэтому и спрашиваю, может кто сталкивался с подобным явлением.