[sNeG]

обычно проявляется в вибрации после 3000 оборотов

[Domovoj]

кстати, какие могут быть последствия? если кто знает.

---------- Добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:47 ----------

ну да. где то так и есть

[tatarin 73]

всем привет!
купил трека ,пока гнал из мо ремень оторвался (первый снег был на трассе засада была) теперь вот думаю погнуло клапана или нет (1800 оборотов было ),ремень снял зубов нет ,от старости по ходу! теперь вот жду ремень новый ,хочу поставить и компрессию замерить ,что скажите уважаемые гуру

[sNeG]

тут надо не к гуру, а к экстрасенсам обращаться

[tt1488]

Ну померять компрессию то не сложно... а по теме ехать в сервис и смотреть что с движком стало...

[tatarin 73]

сам в сервисе работаю,диагностом
короче купил ремень поставил и .... в 4 котле нет компрессии
кто посоветует по запчастям что какой фирмы брать ,по оригиналу понятно

[Domovoj]

всем привет! нашёл я всё таки этот замудрёный болт (никогда бы не подумал, что эт может быть технологическое отверстие), через которое масленый насос фиксируется. заново переустановил ремень грм и...
машина как заново родилась. такое впечатление, что на ней до этого бетонную плиту в багажнике возили и ей было тяжело. сейчас машина бежит легко и не принуждённо.
спасибо всем кто своевременно помог советом!

---------- Добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:19 ----------

Сообщение от tatarin 73

всем привет!
купил трека ,пока гнал из мо ремень оторвался (первый снег был на трассе засада была) теперь вот думаю погнуло клапана или нет (1800 оборотов было ),ремень снял зубов нет ,от старости по ходу! теперь вот жду ремень новый ,хочу поставить и компрессию замерить ,что скажите уважаемые гуру

по факту клапанов спорить не буду. могу только описать личные наблюдения, т.к. совсем недавно сам менял грм и вопросом "встречи" озадачивался.
при снятом ремне грм и нахождении поршня в вмт проворачивал распредвал на несколько оборотов, при этом "встречи" не происходило (движок 4G64).
изменяется ли что либо на скорости точно сказать не могу.
в любом случае, желаю отделаться малой кровью.

[vektor_35]

[QUOTE=Domovoj;1152492]всем привет! нашёл я всё таки этот замудрёный болт (никогда бы не подумал, что эт может быть технологическое отверстие), через которое масленый насос фиксируется. заново переустановил ремень грм и...
машина как заново родилась. такое впечатление, что на ней до этого бетонную плиту в багажнике возили и ей было тяжело. сейчас машина бежит легко и не принуждённо.
спасибо всем кто своевременно помог советом! [COLOR="Silver"]


Всем привет!Вот попал в такую же историю,отгонял машину на замену ГРМ в сервис,к знакомому,типа таких ремней попеременяли уйму,и вот после замены появилась вибрация после 3000об/мин,покурил форум,(спасибо всем кто писал в данной теме),позвонил в сервис,рассказал что и как надо сделать,сервисмен был очень удивлен,что там есть какая то пробка,но правда без разговоров сказал,приезжай,вскроем,посмотрим,проверим,и вот в субботу вскрыли ГРМ,выставили метки,открутили пробку,суем туда штырь,а он залез мм на 20,ну как в книге и написано,потом сняли натяжитель,провернули шестерню маслянного насоса на оборот,и все,штырь пролетел на мм 60,....все довольны,я тем что вибрации нет,мастер тем,что почерпнул еще кусочек информации.Пожали руки,и я поехал домой довольный,при наборе оборотов никаких посторонних шумов не наблюдается,класс!!!
Но радость моя была не долгой,при первой же остановке на светофоре,я почувствовал дрожь на весь кузов,как будто двигатель троит....хотя и разгоняется супер,но на холостых его трясет....приехал домой,открыл капот,а двигун стоит и трясется как в конвульсиях,выхлоп посмотрел,ровный,не троит,это точно,да,подушки поменял где то недели две назад,оригинал поставил,вот у меня ощущения что что-то не то с этими балансировочными валами,что мы могли сделать не так????Все метки стоят точно,сам смотрел,на 3000 об. вибрация ушла,а на холостых появилась,до замены ГРМ,когда стоял на светофоре,двигатель вообще не было слышно,что он работает,я даже удивлялся что передний привод может так мягко работать,никаких подергиваний не было,а тут вот такая проблема нарисовалась,подскажите кто что думает,буду очень признателен,заранее благодарен.

[sNeG]

уже сфоткал бы пробку эту, а то я уже несколько раз объяснял где она

[Domovoj]

Сообщение от sNeG

уже сфоткал бы пробку эту, а то я уже несколько раз объяснял где она

как и обещал, выкладываю фото места нахождения пробки (точнее - болта на 14) технологического отверстия в блоке цилиндров, через которое фиксируется вал масляного насоса при замене ГРМ.
Всем удачи!

[AsaNPRO]

Сообщение от Domovoj

как и обещал, выкладываю фото места нахождения пробки (точнее - болта на 14) технологического отверстия в блоке цилиндров, через которое фиксируется вал масляного насоса при замене ГРМ.
Всем удачи!

1.Нашел на своем 4G64 в этом же месте отверстие и для регулировки надо туда болт закручивать до момента пока он не войдет на 6-7 см или можно просто какой-нибудь штырь туда засунуть?
2. Если он туда не входит то что надо делать? Крутить вал от малонасоса?

[Domovoj]

не вопрос. на днях сфоткаю, выложу. до сих пор времени в обрез было, не до фоток

[tatarin 73]

снял головку (4г63 сох) ,встретились все выпускные клапана ,
уважаемые гуру какие брать клапана и сальники клапанов?

[ALGIS]

Сообщение от tatarin 73

снял головку (4г63 сох) ,встретились все выпускные клапана ,
уважаемые гуру какие брать клапана и сальники клапанов?

Еще внимательно на поршни глянь, а там может и вопрос с шатуном встать, а у меня товарищ при такой же почти ситуации и блок !!!"(кулак дружбы" показал) заменил во как!!! не пугаю -предупреждаю....дабы дважды на ремонте не угореть

[tt1488]

Ты же говорил что только в 4 цилиндре компрессии нет?