Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Я вот тут самообразованием занялся: читаю статьи по маслам, тесты смотрю на ойлклубе. Мозги набекрень, что в двигатель в следующий раз залить??? Времени до фига еще подумать - масло недавно поменял. С вязкостью в роди разобрались, а вот с присадками, элементами всякими я например еще не до конца. Вы мне подскажите пожалуйста, гуру: наличие молибдена обязательно или желательно? Просто не во всех маслах он есть. Взять например ARMORTECH или POLARTECH в них молибдена нет, зато больше фосфора и цинка. В GLIDETECH же наоборот появляется молибден, но становится меньше фосфора и цинка.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от KugaS
читаю статьи по маслам, тесты смотрю на ойлклубе.
Читать надо инструкцию по эксплуатации, а не сектантские сайты.
После ойлклаба у людей нарушается сон, пропадает аппетит, снижается трудоспособность.
Всё о масле думают.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от Megatron_spb
Читать надо инструкцию по эксплуатации, а не сектантские сайты.
После ойлклаба у людей нарушается сон, пропадает аппетит, снижается трудоспособность.
Всё о масле думают.
По инструкции в двигатель вообще все что угодно лить можно. Главное на что нужно обращать внимание - это температура окружающей среды. Хочешь залей 0W30, хочешь - 20W50. Нет там конкретики. Хочется более тонко к делу подойти, творчески так сказать.
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Япония - допуски ILSAC и API. Не проектировали япошки наши моторы под европейский ACEA.
Вывод - хW20,30 и точка.
п.с. инструкцию писали маркетологи в России
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от -КОТ-
Япония - допуски ILSAC и API. Не проектировали япошки наши моторы под европейский ACEA.
Вывод - хW20,30 и точка.
п.с. инструкцию писали маркетологи в России
Масло-то одно и то же И для японских моторов давным давно указываются ACEA.
Собственно, лично мне он кажется более информативным. Все эти приключения с фосфором, когда из-за его избытка для zic x9 5w-30 ставится api sl, а для его собрата x9 5w-40 - api sn...
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Еще раз напишу вальволайн/несте 0/5-30 с допуском А5, больше ничего придумывать не надо. Себе сейчас залью вальволайн макслайф 5-30 (А3) только из-за того, что хочу в Гоби съездить)
Re: Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Цитата:
Сообщение от Streer
Все эти приключения с фосфором, когда из-за его избытка для zic x9 5w-30 ставится api sl, а для его собрата x9 5w-40 - api sn...
..потому что API строго ограничивает фосфор и цинк только для вязкости ХW-30(20). А вот в маслах 5-40 ограничения ZDDP (фосфор, цинк) нет, поэтому производители последнего идут на хитрость и указывают для масел 5-40 класс качества SN.
Классы ILSAC и API более лояльны к качеству масла. ACEA, в свою очередь, более требователен, поэтому ACEA A5/B5 с лёгкостью перекрывает ILSAC и API.
Таким образом если на канистре с маслом указано что оно отвечает А5/В5, то по сути уже не важно что указывается на нём по API.
Последний раз редактировалось -Игорь; 25.06.2017 в 11:15.