Daytime Running Light (DRL) или доп ПТФ

chindiasov · 02.09.2009, 22:14

Кратко по теме

Активировать функцию DRL могут Ежик Пых, ZYGARD
Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander 2010г.в. >>> отдельная тема
Оригинальные DRL из Германского каталога Outlander 2010 >>> Код: Z5019134

На какие модели DRL стоит обратить внимание при выборе
Philips LED Daytime Lights >>> отчет Пенсионер >>>, отчет brabus166 >>>, отчет b1o >>>
Philips LED Daytime Lights 8 - Отчет asalex >>>, >>>
Hella LEDayLine >>> отчет savage >>>, отчет limonka >>>
No name по утверждению от Mazda 6 >>>, отчет joni-crew >>>
Подробный отчет от w0212 >>>, >>>, >>>
Подробный отчет от Alex MXL >>>, >>>
Отчет Sho-me от Homa-rus >>>
Отчет no name от sos3 >>>
Отчет no name от Ninegr >>>
Отчет no name от SVS (Аля Мерседес) >>>
Отчет no name от Aleks-XL >>> (Аля Мерседес)
Отчет no name от Ustov >>>
Отчет no neme (Egolights pl-8) от slashx >>>
Отчет дальний в пол канала от Alex MXL >>>
Отчет DRL в ПТФ от ost >>>
Hand Made DRL на C-Crosser от Евгений Y >>>, >>>
Решение от MaxXL >>>

Правовая часть (Разъяснение ГИБДД о самостоятельной установке DRL) >>>

YesYes · 12.09.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от Airborn

бибикаешь - как стробоскопы.
муфта климата - разово мигает.

я бы сказал, что это блок в филипсе. немного не того настроен.

муфта - это понятно, напруга подсела+нагрузка от кондика и движок сразу добавил.
бибикаешь - сразу сильно напруга садится.

Не мучайся, нарасти провода и зацепи за чужой авто для проверки. По времени пяток минут займет.

Airborn · 12.09.2012, 23:40

YesYes, так и хочу сделать.
Но мне кажется, что вариантом решения "проблемы" является (в том числе) и подключение "+" в коробку с предохранителями под капотом. Там, как мне кажется, более "стабилизированный" (если можно так выразиться) ток.

SSPakhopmov · 12.09.2012, 23:58

Филипс определяет заведен авто или нет по напряжению АКБ, если 14,2 - заведен, если 12,6 - нет. Если мигает, значит напруга просаживается до 12,6 при включении относительно мощного потребителя (хотя, какая там мощность на сигналах - максимум 10А, т.е 120 ВТ). Это АКБ либо в утиль, либо он хронически недозаряжается. Но решить проблему можно - развязкой: диод и конденсатор приличной емкости.

Airborn · 12.09.2012, 23:59

Цитата:

Сообщение от SSPakhopmov

решить проблему можно - развязкой: диод и конденсатор приличной емкости.

Не, я не настолько крут в электрике, чтобы такое реализовать.

SSPakhopmov · 13.09.2012, 00:01

Airborn, ну.. тут электроники никакой. Конденсатор - держать заряд, диод чтобы конденсатор не разряжался на АКБ.

DronM · 13.09.2012, 08:27

С дополнительными емкостями в иностранной машине поосторожней стоит быть! Можно набедокурить имхо. Емкость тут не кислая д.быть т.к цепь общая - тот же аккум всю емкасть себе и заберет и как на эту емкость отреагируют остальные потребители тоже сказать сложно) т.к емкость это по сути импульсный источник со своей амплитудой выплевывания напряжения - как бы чего другое моргать не начало )) + как известно мозги следящие за зарядкой аккума следят за напряжением на клеммах, а вы по сути емкость паралельно клеммам вешаете - мозги могут начать думать что аккум заряжен и постоянно обрубать зарядку - к чему это приведет наверное догадываетесь))

В блоке предохранителей - да стабилизация наверное все таки есть на той ноге которую указывал. Более того при отключении питания (поворота ключа на OFF) на этой ноге питание остается еще секунд на 30 - дхо продолжает гореть это время а потом отрубается (фишка так сказать) ) но думаю не 14в а все же 12 - поэтому поможет или нет с филлипсом трудно сказать - попробуйте в этом мероприятии точно ничего сложного нет - удлиннить провод и под ногу подоткнуть - главное остальные не коротнуть и туда куда надо врубаться - не в низковольтные цепи с CANом).

Владимир63 · 13.09.2012, 15:52

http://madled.ru/catalog/dopolnitelnye_fary - интересный материал.Кто про зти новинки что слышал а мож и установил ?!!

SMS8 · 15.09.2012, 21:04

Поставил я Hella DayLight Line.
встали в места ниже противотуманок, там где воздухозаборник для радиатора автомата с левой стороны (место для охлаждения осталось) и с правой стороны там где заглушка. Горят постоянно, при включении ближнего притухают.
Выкладываю несколько фотографий.

Только DRL

DRL в пол накала и ближний

DRL включенный

DRL выключенный

Airborn · 15.09.2012, 21:10

SMS8, всё по ГОСТу? Расстояние от земли, расстояние между ДХО?

SMS8 · 15.09.2012, 21:23

Да, соответствует ГОСТу (ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48).

Airborn · 15.09.2012, 21:43

SMS8, и от земли до ДХО минимум 25 см?

SMS8 · 16.09.2012, 12:46

От земли до нижнего края ДХО 35 см, расстояние между ДХО более 60 см.

Airborn · 20.09.2012, 21:34

Докладываю.

Сегодня наконец-то дошли руки попробовать запитать ДХО от аккумулятора Аута XL друга Slaviks (за что ему ещё раз респект и уважуха за потраченное на меня время

).

При подключении ДХО к его аккумулятору всё просто прекрасно! Горит ярко, не "стробоскопит" при нажатии на сигнал.

Его приговор простой: что-то неладно с моим аккумулятором. Измеряли напругу на аккумуляторе - всё ништяк, при включении всех потребителей просадка в напряжении 0,1В.

Пошёл читать тему про аккумуляторы. А то скоро зима, с таким проблемным аккумулятором не стоит в неё вступать с плохим аккумулятором.

SMS8 · 21.09.2012, 08:05

Airborn, могли бы Вы выложить фотографии как установлены ДХО на Вашей машине, как святят днем и ночью в разных режимах?

Airborn · 21.09.2012, 09:00

SMS8, выложу.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:00 ----------

Поменял аккум и "стробоскоп" не пропал. Мужики из магазина "Аккумуляторы" (стаж работы лет уже по 6-7 минимум) офигивают от описания моей проблемы: на моей машине - стробоскоп, при подключении к аккуму другой машины - всё в порядке.

2 варианта: 1) либо что-то с генератором, точнее с выпрямителем тока.
2) делать схему "обхода" проблемы.
Но я в электрике полный "ноль", может кто подскажет что надо купить и как соединить?