Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)

lukanin · 31.05.2011, 15:43

targor- это мы еще узнали в 2009 году. Тему эту вы прочитали?

sNeG · 31.05.2011, 16:06

Поменял все сайленты на полиуретан - стало намного жестче чем раньше.
В итоге продольный рычаг пришлось снимать - съемником не удалось выпресовать. Зато остальные рычаги не снимал, пресовал так, закисшие (может быть) болты в итоге не пришлось трогать

Amorphis · 01.06.2011, 12:01

хорошо, что у нас никакой хренью дороги не посыпают (кроме песка), при ремонте подвески все прекрасно открутилось, даже развальные болты не пострадали (хотя я заранее купил новые, начитавшись ужасов на форуме )))

lukanin · 03.06.2011, 09:09

Ну и оригинал MR197915 туда идет, а так получается по схеме-памятки выбора нет и только Фебест-каки! Надо бы подправить!

tt1488 · 03.06.2011, 11:08

На днях поменял задние стойки стабилизатора, фебест за пол года развалилсь вхлам, даже резинки потерялись, настолько их видимо разбило. Поставил резинки от Акцента))

DEN516 · 21.07.2011, 18:08

Недавно решил поменять сайленты на нижнх рычагах, предварительно полечив старые глицерином, взял Фебест и оказалось что наружный с его каталожным номером(к сожалению не запомнил) по размеру почемуто такой же что и внутренний, пока машина висела на подъемнике быстренько купил наружный -оригинал и все подошло)).
P.S. до этого не знал что они разного размера и в магазине на вопрос почему сайленты с разными номерами одинаковые по размеру ничего не смогли ответить.

Egorov · 01.08.2011, 18:28

Вот и у меня заскрипело ,прочитав всю тему я ни нашел упоминания о заменяемости сайлентов в серп и в гантелю сайлентов от Хонды, допустим ввожу № MR 554111 и при этом выходит заменитель сайлент 51810-SH3-004,№594949 зам51810-SH3-004.Кто может помочь и сказать плавающий он или нет,по размеру такой же?Может у кого рядом магазин и можно сравнить ,у меня такой возможности нет ,буду очень благодарен.

Egorov · 06.04.2012, 18:12

Извените но нет времени читать 53 страницы,кто и как в домашних условиях перезапресовывал сайленты в поперечных рычагвх?

sNeG · 06.04.2012, 18:32

съемником жигулевским

Egorov · 06.04.2012, 18:36

Цитата:

Сообщение от sNeG

съемником жигулевским

И что без проблем выходит?

sNeG · 01.06.2012, 15:09

Цитата:

Сообщение от Egorov

И что без проблем выходит?

без проблем, только надо винт поменять (родной толще). Обычные болты не выдерживали усилия, идеально подошел болт головки цилиндров от таза

oledjio · 01.06.2012, 13:14

Решил поменять сам серповидные рычаги, так как плавающие сайленты умерли. Подскажите порядок действий. Нужно ли снимать заднее колесо для снятия рычага, нужно ли поддомкрачивать перед снятием, протягивать под нагрузкой только? Буду делать на яме или на эстакаде, не на подъёмнике. В подвеску лезу впервый раз. Если можно всё по пунктам.

oledjio · 02.06.2012, 09:16

Цитата:

Сообщение от oledjio

Решил поменять сам серповидные рычаги, так как плавающие сайленты умерли. Подскажите порядок действий. Нужно ли снимать заднее колесо для снятия рычага, нужно ли поддомкрачивать перед снятием, протягивать под нагрузкой только? Буду делать на яме или на эстакаде, не на подъёмнике. В подвеску лезу впервый раз. Если можно всё по пунктам.

вроде все всё сами делают, а подсказать некому

lukanin · 02.06.2012, 09:45

PICT0004.jpg

PICT0019.jpg

lukanin · 02.06.2012, 09:41

1. Загнал машину на эстакаду.
2. Заранее запасся длинными переходникамине менее 1 метра, и воротком. Так как работать с внутренним больтом, который у кузова, надо будет как минимум от выхлопной банки. И не сорвать самое главное.
3. Внешний сайлент не проблема, я снимал колесо, чтобы удобно было.
4. Подвеску, надо затягивать на стоящей колесами машине.