В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.
Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.
Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63
Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).
Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.
Последний раз редактировалось Vladimir; 15.06.2011 в 19:48.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Всем привет! ПОкупаю комплект замены ГРМ, все ясно написано и разжевано но оасталось у меня два вопроса:
1. Что из заменителей можно ставить вместо оригинальной помпы? Которая почему то стоит 9000.
2. Что за ремни такие МИТСУБОШУ? Можно ли их использовать?
Добавлено через 1 минуту
Собственно вот что выдает в списке замен:
STELLOX
Помпа от 1994,00 от 1 дн.
ASHIKA
Насос водяной от 2020,00 от 3 дн.
JAPKO
Помпа водяная от 2033,00 от 2 дн.
JAPANPARTS PQ548
Насос водяной от 2095,00 от 1 дн.
AIRTEX 1846
Насос водяной от 2130,00 от 1 дн.
GMB GWM-78A
Помпа от 2388,00 от 1 дн.
EGT 701438EGT
Насос водяной от 2549,00 от 3 дн.
BLUE PRINT ADC49151
Помпа от 2655,00 от 1 дн.
NIPPARTS J1515048
Насос водяной от 2688,00
Добавлено через 2 минуты
И что из этого можно установить?
Или если нет желания тратить 9000 на новую ориг помпу лучше оставить родную?
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
@Seregka29, в числе прочих дублей помпа SKF обычно пробивается на автодоке по крайней мере, внутри лежит японское изделие от поставщика на конвеер Ниссана.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Чтоб не плодить темы, напишу тут: заменил весь комплект ГРМ за 7 000. Сервис проверенный, в г. Железнодорожный, если кому нужно - подскажу пароли явки, по времени - часа 4 заняло.
Клубный сервис БМВ, но так совпало что и наши машинки знают. Работают русские механики.
Пишу сюда, так как долго искал сервис в своем районе, где можно доверить такой важный узел.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Сальники меняют по состоянию, но заменить желательно.
Внешний ремень - ремень привода дополнительных агрегатов? если да, то к клапанам он отношения не имеет. В случае его обрыва не будет охлаждения двигателя и зарядки аккумулятора.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Спасибо Вам! Учту ваши советы! Да пробег 180000, но автомобиль в идеальном состоянии, учитывая с 2004 года думаю это не много... В любом случае благодарю за ответ!
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
@Али_313, если хотите дальше ездить и не волноваться года 3-4 +
то лучше взять весь список. сальники баллансиров обоих точною. сальник коленвала
передний. ремень грм и ремень балансира. ролики: 1 балансира. 2а ролика на основной
ремень грм. помпу и гидронатяжитель. помпа потом может и 2а срока пройдет...
ну и ремень навесного оборудования. и проверить ролик обводной навесного.
ну и все шкивы покачать на люфт. типа гура генератора и кондея...
и вопрос где делать будете. главная хитрость при замене грм по мимо натяжки
правильной и потом вынимая чики из натяжителя, это правильно выставить
правый балансир аля масло насос) и будет у вас машинка ездить отлично!
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Спасибо вам, обязательно буду учитывать ваши советы... Я звонил бывшему владельцу, он сказал что типа менял недавно, могу спокойно ехать еще 30000... Вопрос на совесть, но все таки не верю как то... У меня друг моторист слесарь, работал в мерседесе, сейчас все смотрит... Разберем в конце следующей недели, посмотрим состояние, там уже что нужно будет докуплю и поставлю... Потом обязательно отпишусь... Благодарен всем за советы...
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Здравствуйте!
Спасибо большое за тему, с вашими списками было легко купить все запчасти для замены грм. Но при разрыве ремня повредился датчик коленвала и погнуло 4 клапана. Подскажите, что нужно докупать для замены клапанов? Идеально было бы с артикулами
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Собственно сегодня с бодуна меня осенило зачем менять сальники каждый раз...
они могу и 2а срока отходить и не течеть. но дубеющая резина выедает металл чутка
и проблемы как сжирания шестерни внутри масло насоса - балансира так и коленвала
понятно что кому то это будет смешно... но до меня такие мысли дошли)
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от Артем1988
Собственно сегодня с бодуна меня осенило зачем менять сальники каждый раз...
они могу и 2а срока отходить и не течеть. но дубеющая резина выедает металл чутка
и проблемы как сжирания шестерни внутри масло насоса - балансира так и коленвала
понятно что кому то это будет смешно... но до меня такие мысли дошли)
Т.е. по твоему резина даже дубеющая, твёрже металла??