Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
Хороший тест через год. А то что ветер мог дуть в другую сторону, температура и влажность отличаться, колеса могли быть недокачаны и прочая - вы не допускаете?
Это точно, ехал с одинаковыми параметрами на море, но туда ночью\утром температура +20С, а назад +35С, расход при одной скорости на 1.5 литра больше, хотя машина была более пустая.
Всем привет, прочитал несколько страниц и понял, что все не осилю точно=)
Подскажите что заливать в мой авто и какой литраж, купил пару дней назад на авторынке, со старым хозяином связи нету, поэтому не могу знать когда и какую марку заливал старый владелец и стоит ли полностью промыть после старого масла? ну может с маркой не угадаю и залью не то, ну сами понимаете....
Всем привет, прочитал несколько страниц и понял, что все не осилю точно=)
Подскажите что заливать в мой авто ...
Все читать и не надо. Начни с 30 стр. На 33 приготовься к открытию
Но, если дочитаешь до конца, то может развиться комплекс. Будет казаться, что все, все, все масло, продаваемое у нас - ПАЛЕНОЕ. Но это не так Я успокоился уже Просто не надо покупать масло на дороге по-дешевке.
Заливай то, которое соответствует характеристикам, указанным в мануале. Выбор огромен.
Хороший тест через год. А то что ветер мог дуть в другую сторону, температура и влажность отличаться, колеса могли быть недокачаны и прочая - вы не допускаете?
Вообще-то написал: туда и обратно (разница во времени 3 недели) расход одинаковый 7.7 л. Год назад тоже самое - два измерения с 3-недельным интервалом: расход 9 л. Погода всегда была ясная, насчёт ветра не знаю, да и несущественно это на расстоянии 700 км всё нивелируется, тем более ехал то на восток, то на юг. Обгоны редкие - в обоих слухаях сопровождал автобус, шедший 100 км/ч. Давление в шинах на трассе всегда держу 2.4-2.5 - у меня датчики давления в шинах (голова Phantom). А вот сама резина - да, другая: поменял штатную йоку 215/70/16 на атэшную йоку G012 225/70/16. Правда не думаю, что более широкая резина способствует уменьшению расхода, скорее наоборот Так что, вывод напрашивается: маловязкие масла дейcтвительно Fuel Economy, да и бенз G95 тоже...
Кстати, падение расхода заметил ещё когда поменял в конце зимы Castrol на ориг. MMC
---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:39 ----------
Цитата:
Сообщение от Shruzi
Господи, как же реклама засрала мозги людям
А вы какой бенз льёте: 98 или 95??? А нахрена? Лейте 92, всё остальное реклама и маркетинг
Весь мир в эпоху полётов цен на нефть ищет любую возможность снижения расхода, в т.ч. производители двигателей и производители масел и топлива. Реклама там не последнее место занимает конечно, но на одной рекламе таких производителей давно бы вынесли с рынка...
Если инженеры Мицу, Даймлер-Крайслера и Хюндая совместно разработали мелкозазорный двигатель 4B12 под масло 0W20 с целью экономии топлива, то зачем лить туда xW40 и кричать, что всё остальное - реклама
---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------
[QUOTE=Вадим_69;1289183]
А вы какой бенз льёте: 98 или 95??? А нахрена? Лейте 92, /QUOTE]
Положено 95, его и лью. Всякие би плюсы, суперы и экстры игнорирую. Просто на бочку бензина насыпали на ведро больше присадок. Сам в этом бизнесе работал и знаю, как из 76 делают 98)))
Просто на бочку бензина насыпали на ведро больше присадок. Сам в этом бизнесе работал и знаю, как из 76 делают 98)))
Да понятно, но у меня на таком бензе за счёт расхода даже дешевле получается. Кстати, слышал такое же не от одного и не от двух человек
Да, читал на каком-то форуме результаты независимого лабор. анализа G95 - там серы в разы оказалось меньше, чем в обычном. Для меня это тоже повлияло на выбор - ну нет у нас в Сибири бенза евро4
А вообще, скатываемся в офф...
Да, читал на каком-то форуме результаты независимого лабор. анализа G95 - там серы в разы оказалось меньше, чем в обычном. Для меня это тоже повлияло на выбор - ну нет у нас в Сибири бенза евро4
Этого не может быть
Для уменьшения серы необходима смена технологии производства и замена оборудования. А G95 делают на основе обычного бензина с обычного Газпромовского НПЗ , только пакет присадок отличается!
Расход на G95 реально меньше на 1 литр после 1 месяца использования. При этом такой же расход сохраняется при заправке и простым 95 от Газпрома. Форсунки просто не успевают забиться отложениями за 1-2 заправки.
"Далее - содержание серы в топливе. Тема, которая едва ли не "номер один" в сознании типичного автовладельца. "В нашем бензине много серы" . Все беды от нее. Откройте любое из многочисленных тестирований топлив за последние 15 лет и попробуйте найти из десятков проб бензины, однозначно забракованные по содержанию серы. И если до 2005 года подавляющее количество бензинов уложится в нормативы EURO3, то современные тесты не обнаруживают и проблем по требованиям норм EURO4 и даже EURO5, задолго до их у нас принятия. В достаточном количестве проб сера вообще не обнаружена. Надеюсь Google у вас не сломался и проверить это труда не составит. Большое количество подобных экспертиз проведено журналами "Авторевю" и "За рулем" за последние 15 лет, хотя и не только ими. Любая "брендовая" автозаправка с радостью выдаст вам сертификаты на топливо - это документы именно на ту партию топлива, которая вам продается - "ГАЗПРОМ", например, пишет на каждом чеке - "топливо не ниже EURO3". BP уже лет пять продает топливо не ниже EURO4. "Лукойл" примерно полгода назад начал предлагать настоящий EURO5."
Расход на G95 реально меньше на 1 литр после 1 месяца использования. При этом такой же расход сохраняется при заправке и простым 95 от Газпрома. Форсунки просто не успевают забиться отложениями за 1-2 заправки.
Полностью согласен...
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
Этого не может быть
Для уменьшения серы необходима смена технологии производства и замена оборудования. А G95 делают на основе обычного бензина с обычного Газпромовского НПЗ , только пакет присадок отличается!
Не согласен...
Как раз в конце прошлого года на Омском НПЗ (главный поставщик бенза для ГПН) ввели в строй новое оборудование и существенно модернизировали старое: http://onpz.gazprom-neft.ru/company/modernization/. Есть мнение, что G95 - переходная стадия на 95 Euro4 (обкатка оборудования, потому и присадок вагон)
Ну и по теме ветки:
Заказал в Автодоке на осень-зиму Motul 0W20 Eco-Lite - пришло с датой изготовления июнь 2010 г. Больше двух лет для масла - это нормально? Какие будут мнения?
Ну и по теме ветки:
Заказал в Автодоке на осень-зиму Motul 0W20 Eco-Lite - пришло с датой изготовления июнь 2010 г. Больше двух лет для масла - это нормально? Какие будут мнения?
Нормально, если масло запечатанное, то хранится кажись на много дольше чем 2 года.
Ну и по теме ветки:
Заказал в Автодоке на осень-зиму Motul 0W20 Eco-Lite - пришло с датой изготовления июнь 2010 г. Больше двух лет для масла - это нормально? Какие будут мнения?
Подскажите, где находится масляный фильтр. У меня стальной лист (рольфовский) под днищем. Сливная пробка через окошечко видна, а фильтр ни с какой сороны не виден.