[TrekSound]

ещё проблема, это нормальная установка сайлента или нет?

рычаг по схеме 41300а и сайлент 41399с упрессовал с фольгой медной все знакомые говорят это залепуха... есть мнения? я сам думаю сомнётся через месяц... и выскочит...

[GrihaB]

TrekSound, по поводу фольги не подскажу, а во сам сайлент блок немного овальный, на 0,2 мм.
Лучи резины должны быть вертикально.
Руки бы поотрывать за такую работу.

[TrekSound]

как ты увидел овальный он или нет? я сам там не увижу это скорее всего свет так падает... на фото

[GrihaB]

TrekSound, я собираюсь их менять и они у меня в наличии.
Снял все размеры, заказал сьемники, буду сам менять.

[TrekSound]

отпишись здесь потом!

[pavel4402]

Кто-нибудь вместо MR 197915 ставил сайлент LYNXauto C9320? Как качество? Хочу такой поставить в рычаг бумеранг. На сколько я понял из темы плавающий сайлент MR 197915 из нижнего поперечного рычага один в один подходит к рычагу-бумерангу (верхний поперечный), на ту сторону, которая крепится к ступице.

[E.L.V.I.S]

Я заменил в задней подвеске 4 поперечных рычага на новые родные и новые большие сайленты в продольных рычагах + в нижних поперечных все сайленты поменял. Т.е. я поменял всё) Через 1000 км задняя подвеска опять начала скрипеть. Забил

[pavel4402]

Тоже самое, поменял все сайлентблоки в задней подвеске. На сильных ухабах слышен треск в подвеске. Такой же треск слышен когда машину с домкрата спускаю.

[sokart]

4 года назад поменял все, так называемые плавающие сайленты в задней подвеске, на неоригинальные просто резиновые , (фирму не помню, на дроме гдето писал), проехал 85000 км, ни скрипов ,ни стуков , все зашибись!!! при этом часто езжу по трамвайным путям , и разным буеракам.

[madmax181]

Сообщение от sokart

фирму не помню, на дроме гдето писал

Найди, плз, то, что писал. Народ-то мается не понарошку.

[ALGIS]

Сообщение от sokart

4 года назад поменял все, так называемые плавающие сайленты в задней подвеске, на неоригинальные просто резиновые , (фирму не помню, на дроме гдето писал), проехал 85000 км, ни скрипов ,ни стуков , все зашибись!!! при этом часто езжу по трамвайным путям , и разным буеракам.

Только не совсем понятно, как можно в бумеранги да и в задние поперечные рычаги вставить резиновые сайлены без металлического корпуса, вставить-то можно, а вот сколько они там простоят ...и на Драйве фоток я не увидел этих" чудосайленов".... Но если это так, как пишите...получается утерли Вы нос всем инженерам Мицубиси

[Аэроtrek]

Сообщение от ALGIS

Только не совсем понятно, как можно в бумеранги да и в задние поперечные рычаги вставить резиновые сайлены без металлического корпуса, вставить-то можно, а вот сколько они там простоят ...и на Драйве фоток я не увидел этих" чудосайленов".... Но если это так, как пишите...получается утерли Вы нос всем инженерам Мицубиси

Я так понимаю они пошли по принципу переднего сайлента в переднем рычаге он же как я понимаю без обоймы прессуется.

[sokart]

Сообщение от ALGIS

Только не совсем понятно, как можно в бумеранги да и в задние поперечные рычаги вставить резиновые сайлены без металлического корпуса, вставить-то можно, а вот сколько они там простоят ...и на Драйве фоток я не увидел этих" чудосайленов".... Но если это так, как пишите...получается утерли Вы нос всем инженерам Мицубиси

господи , о чём вы ???
я говорю что поменял плавающие на просто резиновые ....
но это не значит что у них нет внешней металлической обоймы.
у них внутренняя втулка(палец) ,внешняя втулка , а между ними просто резина. У плавающих палец вращающийся , сидит на пластиковых втулках, конструкция по типу передней щаровой опоры , если смотреть внимательно на ссылку на драйв2 то на пятой фотографии он в разрзе,
спецом резал чтоб понять что и почему скрипит так мерзко, и почему смазка шприцом (не помню что тут на форуме рекомендуют впрыскивать) помогает на некоторое время . как выяснилось всё оч просто и бонально , поэтому пошёл по пути замены на цельнорезиновые, и как показала практика не ошибся .
и опять же тамже в посте написан номер сайлента ,который был установлен, TRW JBU 491, вот если бонально у гугла спросить ( хейлоу гугл))))) что это , то он тутже вываливает его изображение , и как следствие ,не возник бы вопрос , как засунуть ""резиновые сайлены без металлического корпуса""
хотя теоритически это тоже возможно , жигули вон сколько десятилетий ездили на таких стоящие в задних тягах классики, и ничего . кстати такие сайлентблоки ( а точнее втулки ) выпущенные до 90 годов не плохо ходили, потом коопиративы стали выпускать полно Г, и тогда их и на пять тыщ не хватало.

Добавлено через 9 минут
и еще для просто вашего развития в машиностроении посмотрите две ссылки которые полностью обьясняют что такое "сайлентблок" и что такое "плавающий сайлентблок"
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...BB%D0%BE%D0%BA
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...3PcAnk&dpr=0.9

[Аэроtrek]

На сколько я знаю, японцы отказались впоследствии от плавующих, если неправ поправьте меня, на счет сайлентов без обоймы, такие начал выпускать полиуретан новосибирский в нашу подвеску, в частности в заднюю, видимо вопрос по этому возник про эти сайленты )))

[sokart]

Сообщение от Аэроtrek

На сколько я знаю, японцы отказались впоследствии от плавующих, если неправ поправьте меня, на счет сайлентов без обоймы, такие начал выпускать полиуретан новосибирский в нашу подвеску, в частности в заднюю, видимо вопрос по этому возник про эти сайленты )))

канечно отказались ,идея,с плавающими с\б хорошая ,но себя не оправдала....ходимость у них маленькая, и комфорта не не добавляют. с плавающими с\б машина жоще.
у автопризводителей новая фича ,это маслонаполненные с\б. Но стоят они дорого ,а ходимость их тож не на высоте.

по мне обычная резина самый лучший выход , и ходят долго и бюджетно...если только сделаны они из резины , а не из гов...на .
Про полиуретановые ни чего не скажу ,не пробовал.