Народ такая проблема...в один прекрасный момент, не с того не с сяго не смог завести машину...до этого катался, заглушил минут на 10...заводить и ХОП...не схватывает...через пол часа дрочки она завилась...еду, педаль в пол, а она начинает дергаться...как будто бенз плохо поступает...вчера проездил весь день нормально (как будто пробило пробку какую то) и вот сегодня опять...еле завел, даешь газулю на холостых до 3-4 тыщ начинает глохнуть...если 2-2500 держать то держит обороты нормально....на холостых обороты не падают... что может быть ? насос ? или все таки может фильтр ?
Микрофильтрик заменил недавно...да и сегодлня на всякий случай разобрал,посмотрел на него, он в хорошем состоянии...
---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:07 ----------
а фильтр от Аутлендера подходит ? и они в магазинах продаются? или екзист... ?
---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:07 ----------
и еще вопрос как можно проверить в гаражных условиях работает насос или нет ?
---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:07 ----------
открыл капот, пошевелил все шлейфы...вроде завелась...начал ехать, до 2-2500 тысяч оборотов хорошо идет после 3500 и до упора на любой передаче, провалы такие как будто двигатель глохнет на секунду а потом заводится! Если плавно нажимаешь то нормально разгоняется...оставил машину заведенной,ушел на пару часиков, прихожу заглохла и аккумулятор сел...поставил на зарядку, завтра продолжу танцы с бубном 8( может у кого есть какие идеи ?
Микрофильтрик заменил недавно...да и сегодлня на всякий случай разобрал,посмотрел на него, он в хорошем состоянии...
---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:07 ----------
а фильтр от Аутлендера подходит ? и они в магазинах продаются? или екзист... ?
---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:07 ----------
и еще вопрос как можно проверить в гаражных условиях работает насос или нет ?
---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:07 ----------
открыл капот, пошевелил все шлейфы...вроде завелась...начал ехать, до 2-2500 тысяч оборотов хорошо идет после 3500 и до упора на любой передаче, провалы такие как будто двигатель глохнет на секунду а потом заводится! Если плавно нажимаешь то нормально разгоняется...оставил машину заведенной,ушел на пару часиков, прихожу заглохла и аккумулятор сел...поставил на зарядку, завтра продолжу танцы с бубном 8( может у кого есть какие идеи ?
При замене топливного фильтра, для всех обладателей GDI, необходимо проводить эту операцию, как саперу с бомбой. Сам столкнулся с такой проблемой, после самостоятельной замены, машина перестала ехать при попытке разгона не в экономичном режиме и вообще двигатель не развивал больше 2500 оборотов. Когда я достал топливный насос с фильтром, сеточкой и поплавком в сборе, пытаясь отстегнуть фильтр от насоса, а это не так то просто, несколько раз перевернул этот механизм, что привело к взбаломучиванию всей грязи в фильтре и ее попаданию в насос. Оказалось, что этот механизм нельзя переворачивать и извлекать фильтр надо только в вертикальном положении, чтобы насос всегда был наверху. После первого же запуска, с новым топливным фильтром, насос всю эту грязь подал в ТНВД, где она и забила фильтр-сеточку, которая находится на входе в ТНВД. Замена этой сеточки ( цена 150 р.) вернула авто к жизни.
Я у себя его и вертел и крутил и переворачивал - ниче не произошло. Скорее всего у вас просто в баке/насосе много грязи, не помешает продуть все трубки насоса и сеточку карбклинером