Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
[QUOTE=Аэроtrek;2414742]
Цитата:
Сообщение от Саня22
Сомнения в том, что сайленты в сабле и гантеле работают не на сжатие!
Если снять колесо и "пошевелить" ступицу вверх-вниз, то становится очевидным, что эти рычаги(и сайленты в том числе) ходят как бы по радиусы,т.е. по окружности.[/QUOTE
Дальше то что, что смущает ??? В последующих моделях авто японцы отказались от плавующих сайлентов, на сколько мне память не изменяет.
Смущает тот момент, что изначально жесткий(читать табуретный авто) становится еще жестче.
Да, и... На какой срок хватит резиновых блоков?
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
[QUOTE=Саня22;2414783]
Цитата:
Сообщение от Аэроtrek
Смущает тот момент, что изначально жесткий(читать табуретный авто) становится еще жестче.
Да, и... На какой срок хватит резиновых блоков?
Не знаю где кто свои табуреты покупает, я бы не сказал что мой авто жесткий, вместо плавующих стоит полиуретан, сзади стоят стойки от аута(смотря конечно с чем сравнивать, если с Марк II например , то пожестче будет, наверное зависит еще от того ,с чего пересел ). Все зависит от производителя и какими руками поставлено ну и от манеры езды.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
[QUOTE=Аэроtrek;2414792]
Цитата:
Сообщение от Саня22
Не знаю где кто свои табуреты покупает, я бы не сказал что мой авто жесткий, вместо плавующих стоит полиуретан, сзади стоят стойки от аута(смотря конечно с чем сравнивать, если с Марк II например , то пожестче будет, наверное зависит еще от того ,с чего пересел ). Все зависит от производителя и какими руками поставлено ну и от манеры езды.
Возможно, дело в стойках. НО турбо реально табурет, на родных каябах.
Я вообще читал ветку для того, чтобы выбрать сайлент в нижний поперечный рычаг к ступице. Плавающий сайлент залюфтил, хоца обычную резину. Конкретно там предназначение плавающего мне не ясно, если тока для того, чтобы схождение на виражах в + уходило.
Добавлено через 1 минуту
Но это теория и она такая призрачная
Emex чёт одни фебесты предлагает((
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от CUW2
День добрый друзья,кто может ответить конкретно какие номера сайлентблоков не плавающих вместо плавающих?
ДОБРОГО ДНЯ ВСЕМ.Я тоже заскрипел,как старая телега,почитал всю ветку и решил попробовать немного свой вариант.В саблю,гантелю и поперечный рычаг (все снаружи)решил поставить LYNXauto C9320.Вгантелю внутреннию взял LYNXauto C9471.И остается сабля ипоперечный рычаг(внутренний) mitsubishi MN100110.Соответственно взял болтов сходразвальных и обычных.В течении семи дней постараюсь поставить,как все будет сделанно отпишусь!!!!я ставил такие,пока полет нормальный,только пожесче стало.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
В копилку опыта по применению заменителей. Предыдущий хозяин ставил вместо плавающих внешних сайлентов сплошные резиновые, марку, к сожалению не назову. Их хватило на год пенсионерской езды, и за 5000 км по трассе я их добил, вместе с задней резиной, внутреннюю сторону съело до корда. Фоток нет, увы. По итогу-в поперечном рычаге внешний сайлент просто в хлам, втулки оторваны, смещение под нагрузкой около 7 мм. В серпе внешний тоже порван прилично. Внутренние все как новые, там оригиналы стоят. Для себя поставил плавающий оригинал-4 шт и 2 гантели в сборе. В рулежке машина на плавающих лучше держит переставку и меньше ловит колею. Вероятнее всего переход на спошные сайленты в ММС вызван банальным снижением себестоимости конечной продукции. Все ИМХО, разумеется.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
CBCR-7, в емексе по 580 руб (на коробке "шаровая опора" написано , так что не пугайтесь) Аэроtrek посоветовал и поставил уже. Говорит, в нижнем рычаге к ступице втулка коротковата у него, но поджимается, если затянуть.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от МАКСИМ13
ДОБРОГО ДНЯ ВСЕМ.Я тоже заскрипел,как старая телега,почитал всю ветку и решил попробовать немного свой вариант.В саблю,гантелю и поперечный рычаг (все снаружи)решил поставить LYNXauto C9320.Вгантелю внутреннию взял LYNXauto C9471.И остается сабля ипоперечный рычаг(внутренний) mitsubishi MN100110.Соответственно взял болтов сходразвальных и обычных.В течении семи дней постараюсь поставить,как все будет сделанно отпишусь!!!!я ставил такие,пока полет нормальный,только пожесче стало.
Цитата:
Сообщение от lieuten
CBCR-7, в емексе по 580 руб (на коробке "шаровая опора" написано , так что не пугайтесь) Аэроtrek посоветовал и поставил уже. Говорит, в нижнем рычаге к ступице втулка коротковата у него, но поджимается, если затянуть.
Re: Airtrek: Фотоотчёт. Скрип задней подвески (ЗАМЕНА САЙЛЕНТОВ НА НЕОРИГИНАЛ)
Цитата:
Сообщение от lieuten
CBCR-7, в емексе по 580 руб (на коробке "шаровая опора" написано , так что не пугайтесь) Аэроtrek посоветовал и поставил уже. Говорит, в нижнем рычаге к ступице втулка коротковата у него, но поджимается, если затянуть.
я ставил этот сайлент, 2 года полет нормальный и выглядит солидно