Активировать функцию DRL могут Ежик Пых, ZYGARD
Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander 2010г.в. >>> отдельная тема
Оригинальные DRL из Германского каталога Outlander 2010 >>> Код: Z5019134
На какие модели DRL стоит обратить внимание при выборе Philips LED Daytime Lights>>> отчет Пенсионер>>>, отчет brabus166>>>, отчет b1o>>> Philips LED Daytime Lights 8 - Отчет asalex>>>, >>> Hella LEDayLine>>> отчет savage>>>, отчет limonka>>>
No name по утверждению от Mazda 6 >>>, отчет joni-crew>>> Подробный отчет от w0212>>>, >>>, >>>
Подробный отчет от Alex MXL>>>, >>>
Отчет Sho-me от Homa-rus>>>
Отчет no name от sos3>>>
Отчет no name от Ninegr>>>
Отчет no name от SVS (Аля Мерседес) >>>
Отчет no name от Aleks-XL>>> (Аля Мерседес)
Отчет no name от Ustov>>>
Отчет no neme (Egolights pl-8) от slashx>>>
Отчет дальний в пол канала от Alex MXL>>>
Отчет DRL в ПТФ от ost>>>
Hand Made DRL на C-Crosser от Евгений Y>>>, >>>
Решение от MaxXL>>>
Правовая часть (Разъяснение ГИБДД о самостоятельной установке DRL) >>>
Последний раз редактировалось Vladimir; 27.04.2012 в 17:40.
Причина: add
Тоже решил заморочиться c ДХО. В выходные был на авто-рынке. Пересмотрел кучу отдельных ДХО, но всё не то, куда не ставь какого бы размера и формы не были, всё смотрится колхозно. В одной из палаток парень посоветовал аналог PROBright только в три раза дешевле! Вот такие лампы.
Пришли такие же с али. Весь день сегодня голову ломали всем отделом нафига китайцы припаяли резистор в параллель? Наверное резисторов у них много, а покупателей на них нет.
Выпаял - ничего не изменилось, кроме как в режиме поворота вместо 2,3А! стало 0,26А, ровно как и в режиме дрл. Т.е. двумя амперами грели воздух.
Единственный вопрос по диодам - в этом варианте вы как их оставляете? Просто припайка всех трех к ноге в колодке и скрутка изолентой?
Диоды сильно большие не надо брать, они должны выдерживать ток чуть больший (в идеале в два раза больший) питания обмотки реле. Впаиваешь диод в разрыв провода и одеваешь на него термоусадку.
Цитата:
Сообщение от xabbal
Значит изолируем изолентой. Понял
Лучше термоусадкой! Изолента со временем может раскрутиться.
Читал тему. Может пропустил. В блоке ETACS есть функция/возможность включения DRL и эта сама функция взаимодействует вроде как с датчиком света.
Вопрос такой: где в авто штатное подключение DRL производится?
Пришли такие же с али. Весь день сегодня голову ломали всем отделом нафига китайцы припаяли резистор в параллель? Наверное резисторов у них много, а покупателей на них нет.
Выпаял - ничего не изменилось, кроме как в режиме поворота вместо 2,3А! стало 0,26А, ровно как и в режиме дрл. Т.е. двумя амперами грели воздух.
Может они его туда засунули, чтобы ток потребления был много больше, сравнимый с галогенкой и, не знаю, таким образом обмануть мозги, которые сигнализируют о сгоревшей лампочке?
Вроде так обходят сигнализацию лампочки припаиванием резистора на габаритные диоды типа w5w.
Поэтому, если сигнализации нет, то его можно спокойно выпаять - ваш случай.
Так. Я правильно понял, что фактически разъема для подключения DRL нет, но концевик, который будет контролировать работы DRL, есть и вывести его в моторный отсек скажем так не совсем проблема и там уже через реле тоже пятиконтактное и предохранитель можно сделать самому разъем для подключения DRL? http://www.************/showthread.p...l=1#post197154
Я правильно понял, что фактически разъема для подключения DRL нет, но концевик, который будет контролировать работы DRL, есть и вывести его в моторный отсек скажем так не совсем проблема и там уже через реле тоже пятиконтактное и предохранитель можно сделать самому разъем для подключения DRL?
Совершенно верно.
Или перемкнуть этот провод на управление ПТФ, если хочется без колхоза.
Короче, схем в интернетах полно, тот же megaaxel их несколько версий выкладывал на любой вкус.
Может они его туда засунули, чтобы ток потребления был много больше, сравнимый с галогенкой и, не знаю, таким образом обмануть мозги, которые сигнализируют о сгоревшей лампочке?
Вроде так обходят сигнализацию лампочки припаиванием резистора на габаритные диоды типа w5w.
Поэтому, если сигнализации нет, то его можно спокойно выпаять - ваш случай.
Вы все правильно говорите, но не на всех авто он нужен (резистор), а вот греется он так, что хоть картошку жарить. Лампочка поворота мощностью 21 Ватт (вроде) - получается 1,75 А. Я намерил 2,3 А
Совершенно верно.
Или перемкнуть этот провод на управление ПТФ, если хочется без колхоза.
Короче, схем в интернетах полно, тот же megaaxel их несколько версий выкладывал на любой вкус.
занчится буду тянуть провод в моторный отсек. не прельщает меня использовать противотуманки как DRL. В них лампочки трудновасто менять.
занчится буду тянуть провод в моторный отсек. не прельщает меня использовать противотуманки как DRL. В них лампочки трудновасто менять.
У него же можно вычитать, как НЕ тянуть провода в моторный отсек, благо есть свободные.
Не знаю как на дорестайле, а на рестайле лампочки меняются сверху, даже не выкручивая ПТФ. Руками дотянуться можно.