Активировать функцию DRL могут Ежик Пых, ZYGARD
Дневные ходовые огни для Mitsubishi Outlander 2010г.в. >>> отдельная тема
Оригинальные DRL из Германского каталога Outlander 2010 >>> Код: Z5019134
На какие модели DRL стоит обратить внимание при выборе Philips LED Daytime Lights>>> отчет Пенсионер>>>, отчет brabus166>>>, отчет b1o>>> Philips LED Daytime Lights 8 - Отчет asalex>>>, >>> Hella LEDayLine>>> отчет savage>>>, отчет limonka>>>
No name по утверждению от Mazda 6 >>>, отчет joni-crew>>> Подробный отчет от w0212>>>, >>>, >>>
Подробный отчет от Alex MXL>>>, >>>
Отчет Sho-me от Homa-rus>>>
Отчет no name от sos3>>>
Отчет no name от Ninegr>>>
Отчет no name от SVS (Аля Мерседес) >>>
Отчет no name от Aleks-XL>>> (Аля Мерседес)
Отчет no name от Ustov>>>
Отчет no neme (Egolights pl-8) от slashx>>>
Отчет дальний в пол канала от Alex MXL>>>
Отчет DRL в ПТФ от ost>>>
Hand Made DRL на C-Crosser от Евгений Y>>>, >>>
Решение от MaxXL>>>
Правовая часть (Разъяснение ГИБДД о самостоятельной установке DRL) >>>
Последний раз редактировалось Vladimir; 27.04.2012 в 17:40.
Причина: add
А есть ли какие-нибудь сервисы, которые занимаются установкой ДХО на Out?
Т.е. чтобы там можно было сразу и выбрать что поставить, и установить. И чтобы Out-ами уже и занимались, а не свежии идеи реализовывали. Спасибо!
Вчера мне установили ДХО в ПТФ. Вариант оптимальный на мой взгляд, без колхоза. Мастер сначала активировал функцию ДХО через ноутбук. Затем снял пластиковую панельку, где расположен рычаг открывания капота. Там сделал небольшую перемычку. Времени заняло 15-20 минут. В итоге работает так: Заводим машину, автоматически включаются ПТФ (если машина на ручнике, то включаются после снятия ручника). Ближний и габариты не горят. Если включаем ближний свет - ПТФ гаснут, выключаем ближний - загораются ПТФ. Просто ставишь свет в положении АВТО и ездишь, ни о чем не думаешь
Подскажите, попробовал реализовать вариант описанный тут https://out-club.ru/board/showpost.php?p=1384003, т.е. в разъеме С312 замкнуть контакт 4 и отсутствующий 10.
Но вот проблема у меня расположение разъемов не такое (смотри фото), и разъем С312 больше, в нем 20 пинов.
Как реализовать предложенную схему, может кто сталкивался?
@Lazer1984, это не тот разъем, наш разъем снизу подтыкается. Проверьте, 10 д.б. пустой.
Добавлено через 2 минуты
Плюс вместо перемычки поставлю тумблер. Не всегда хочу со светом сидеть в заведенной машине зимой, так же как при автозапуске соседям в окна светить.
Пришли такие же с али. Весь день сегодня голову ломали всем отделом нафига китайцы припаяли резистор в параллель? Наверное резисторов у них много, а покупателей на них нет.
Выпаял - ничего не изменилось, кроме как в режиме поворота вместо 2,3А! стало 0,26А, ровно как и в режиме дрл. Т.е. двумя амперами грели воздух.
Ну что сказать? Дошли руки и ноги - установил диоды. Подключил DRL через реле по времени, т.е. после запуска двигателя проходит энное количество секунд (выставляется по желанию от 0 и .... На том реле, которое прикупил, до 60 секунд (я выставил где-то на 25)). Добавил стабилизаторы напряжения, в том числе и на указатели поворота - посмотрим на сколько их хватит. Плюс к DRL проложил от етакс. Нашел контакт, на котором появляется плюс при повороте ключа в положение ON. Да, резисторы-печки так и не понадобились, так как до этого поверх каждой фары установил по диодной полоске (около 40 см). В паре с ними указатели поворота работают с привычным периодом моргания.
Здравствуйте коллеги водители (любители или профессионалы). У меня вот какая проблема: подключил все как показано на схеме (ниже) но почему то горит предохранитель и естественно дальний в пол накала не работает но при этом все работает как раньше (до этих доработок) дальний моргает и светит в обычном режиме. Все перепроверил... диоды подключил правильно, в реле А28Х подключил к среднему контакту а второй контакт на контакт 88 (87а). Вот только диоды я использовал не 1N4007 или 1N5408 в которых обратное максимальное постоянное напряжение 1000В а где то 850В - может в этом причина. Кстати контакты 86 и 87 при прозвонке тестером с контактом 30 (на схеме показал зеленым какие контакты проверял тестером) показывает как "закорочено" (минусовая клема с АКБ не снята) - правильно ли это... как я понимаю контакт реле 30 подключен к лампе к минусовому (черному) проводу (родной черный провод к лампе отрезан и заизолирован). Помогите плиз....((
@ViktorSt, вы точно минусовой провод от лампочки разрезали? Не могли перепутать? У вас каким-то образом провод, который идет на контакт 87а замыкается на массу. Ток через него должен идти на лампы дальнего света, а он сразу замыкается на массу. От этого горит предохранитель. Контакты 30 и 86 могут звониться между собой, только когда на 85 подается плюс. В нормальном состоянии, без напряжения на 85, замкнуты только 30 и 87а. Скорее всего какие-то проводки местами перепутали при подключении к реле.
Опять я про ДХО совмещающиеся с поворотниками. Поставил такие лампы : https://ru.aliexpress.com/item/2PCS-...808164929.html
Очень яркие, отлично распределяют свет по отражателю и очень далеко видны. В режиме поворота мигает только желтый, после завершения поворота через 2-3 секунды снова загорается белый. Наконец то я удовлетворен. Теперь поставлю в освободившиеся ПТФ мощные 100вт. желтые лампы и я готов к туманам.